zaycev
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент zaycev
-
Потёк сальник вилки. Надо менять. Отсюда вопрос. Кто нибудь ставил защиту на передние аморты в виде чулка? Стоит ли заморачиваться? Не понятно как работает, если нет гофра.
-
Не уверен, что падал именно на вал кпп. Выпрямить можно? Или надо новый искать?
-
Падал неоднократно, как выпрямить?
-
Стала плохо включаться вторая, с 5-10 раза, недовключается, выскакивает. Что делать?
-
Где то егерь писал, что можно поставить масляный радиатор, если есть описание процесса то ткните носом пожалуйста.
-
На советских мотах, типа минск и др., крылья грязью не забивались. Почему бы так же не сделать переднее крыло. Я бы ещё и кожух на цепь присобачил, если бы было возможно - один раз смазал и забыл.
-
Если крыло подрезать покороче - будет грязью заливать цилиндр, не лучший выход, под грязью греться будет сильнее.
-
Иглу ставил в самое верхние положение, действительно греется меньше, но на малых оборотах "затыкается", чуть не глохнет, пришлось поднять на одну риску. Буду делать маленкое крыло, чтобы крепилось к оси колеса.
-
Звезды родные 12/36, мот 14 года. Скорость сравнивал с авто ниссан - соответствует. Обороты 6 тыс считаю нормальными, 7 уже высоковаты.
-
Небольшой опыт езды по трассе. Ездил туда обратно по 350 км. Туда 80-85км/ч, больше не мог- температура 140-150 градусов. Назад снял переднее крыло, ехал как все 90-100, температура 120-130, радости - нет предела. Передаточное 3.0. На 90км/ч обороты 6 тыс, на 100 - 7, при обгонах до 120 до 9тыс. Радость обладания мотом возросла неимоверно! Есть жгучее желание сделать маленькое переднее крыло как на дорожниках, чтоб ходило вместе с колесом. Пока сухо езжу без крыла.
-
Так вроде 150 градусов это предел для масла
-
А мне продавец говорил, что мот делается для жарких стран и в нашем климате перегреваться не будет.
-
Так что, на нём только по обочине, чтоб другим не мешать?
-
Забыл сказать, пробег 3тыс, проблема перегрева проявилась после обкатки.
-
Подскажите у кого как мот греется? У меня если 75км/ч, то 140градусов, если 80,то переваливает за 150, и это когда температура воздуха 18-20. Колеса накачены, цепь не перетянута, езжу один, вес 80кг. Иглу поднял, фильтр топливный был дизельный, счас снял совсем. Сегодня иглу поднял на последнее деление, пока на нагрев не проверял. Датчик температуры стоит в углублении под выхлопной. Нагар на свече светлосерый. Мот 14 года. Передаточное 3. Хотелось бы на трассе ехать 90 без перегрева, что бы не чувствовать себя ущербным. Мот 120 выжимает по спидометру. Help!
-
Температура воздуха 25-30°. Звезды 12/36,резина родная кенда, мот 14года, пробег 2500км, датчик стоит как у егеря - в отверстии на передней стенке цилиндра под выхлопной трубой, свечу конкретно на трассе не смотрел, а так, после поездки налет светло серый. Где то на форуме попадалось, что чел приклеива (приваривал ) радиаторы от радиодеталей - вот и заинтересовало. По трассе если еду 90 тотемпература ползет за 170, приходится сбрасывать до 80 тогда держится 150-160.
-
Подскажите пожалуйста, может есть тема или кто ставил дополнительно оребрение, алюминиевые радиаторы, не водяные, а то при 90км/ч температура ползет к 180°,мота жалко.
-
А как равнять? Я вставлял внутрь руля мет. Штырь и гнул не снимая с мота. В результате развальцевалась труба и ручка газа стала заедать. Пришлось снимать ручку газа и завальцовывать молотком
-
А кто как руль равняет после падений, может есть какие спецприемы? Все на глазок, или можно как то вымерять
-
На своем моте 14 года выпуска отключил свет, разрезал синебелый провод возле выключателя и вставил в разрыв доп выключатель, а теперь думаю, может вредно для реле регулятора без нагрузки.
-
На Гоа брали мотики на прокат, там вместе с поворотниками работает пищалка, поворот не забудеш выключить, я бы себе поставил. Может кто что подскажет.
-
Пропитывал моторным маслом от авто 10w40. Здесь неоднократно писали.
-
Спасибо. Сверху обмазывал детским пластилином. Как будет себя вести не знаю, по идее не должен смываться водой. Фиксатором резьбы не обзавёлся, вместо него использовал краску - густую грунтовку.
-
Всем привет. На выходных, как здесь советовали,разобрал подвеску, хотя дилер утверждал, что сейчас все смазывают. Мот выпуска 14г. Пробег 150км.купил в апреле. Подшипники заднего аморта,как у всех, были сухие, в остальных смазка была. Воздушный фильтр сухой - пропитал маслом. Из потерь - проплавилась о выхлопную трубка, которая выходит из верхней части карбюратора - обрезал, удлиннил, переложил подальше от выхлопной. Вопросы: 1.В верхнем ухе аморта стоят не сальники,а простые резиновые колечки, так долно быть? 2. При затяжке нижнего подшипника заднего аморта заметно сжимаются алюминиевые уши линка, что делать, зажимать до упора, или немного приотпустить?
-
спасибо
