Arthur

Да смотрел на 400 гуся от минска, да тоже шинерей, но что-то не так сильно он мне запал чтобы 250к отдавать, и как то смущает что масло находится в элементах рамы мотоцикла, где-то пробьет и все

Ага обзор это уже видел, обзор хороший, правда еще раз меня расстроил по поводу роста райдера

Да знаю что есть кроссы с высокой посадкой по седлу, но я выбираю мот с удобной седушкой, и чтоб вдвоем комфортно. Дорожник либо эндуро ну чтоб комфортно было

Еще меня немного смущало что обзорщики многие говорят что маятник как из пластелина, по мне свиду так обычный китайский, но фиг его знает.. В текене сразу приглянулась грузоподьемность везде указывают 180 кг, обычно не боьше 150. Я канеш понимаю что китайские цифры они такие, но а если влруг правда,то за счет чего? Увеличенная толщина рамы? Если так то тоже было бы ему в плюс

Ну да бак не самое критичное, посидеть тоже понятно, просто сам понимаешь поеду посидеть пойму что не то, но надо будет из чего то выбрать, а перед этом надо почитать из чего все же выбрать. Сам я из Москвы, но мот беру для подмосковья

Это все понятно что китайских мотов в моем ценовом диапазоне под мой рост нет, но гусей за лям я не рассматриваю. Ясно дело что гусь 1200 или каконибудь африка твин или как там его, будет мне по росту. Мой бюджет на мот 15-200, максимум 250 если мот супер.

По фаергурду почему меня смутило смотрел пару обзоров так там говорят что фильтр воздушный не плотно прилегает, надо смотреть а он вроде гдето под баком, значит снимать его. Клапана сразу нужно проверить. Я просто на своем лифане поначалу ничего кроме замены масла и прочистки филтра не делал, и по звуку не слышно чтобы клапана у негу стучали, ну а про зажатые я не знаю как можно определить не залезая внутрь

АГа про болты и гайки это понятно, это я и на своих китайцах крутил. По поводу текена да именно ПТС меня отпугивал от его покупки, говорят в 2022 году будет но тоже ВОПРОС! Просто не совсем понятна за него цена если будет больше чем у того фаергурда, учитывая что у текена вроде даже движок слабее. Я как раз для дачи брал его, чтоб и в магазин по нормальной дороге и в лес сьездить, хотя для леса у меня мопедка есть, но все же. В общем мот не на дальняки и не поездки по шосейкам где нужна нормальная скорость для обгона. С ростом и весом тут конечно грусть, вес 94 рост 193, но тут уже я сколько не искал нормального китайца под мой рост нет, так что на любом моте я как медведь на велосипеде.

Все хотел что-нибудь из лифановских мотоциклов модели KPT там ного интересных есть, но к нам в РФ увы не поставляют

Да я не в плане дать ему мощности и прочее, мне главное чтобы не глох на холостых да и в пути не подводил. Насиловать технику не собираюсь

Да мот конечно хорош, я тоже думал если куплю сразу резину поменять на что-то среднее. Слишком эта зубастая. Хотел узнать как на нем вдвоем? Не шаркает заднее колесо о крыло ?

Добрый день владельцы данного аппарата. Начитался про него всякого, и сколько всего исправлять нужно, аж жутко. Был у меня китаец Lifan LF250b/ Ничего плохого сказать не могу, 5 лет на нем откатал, правда пробег небольшой 3500. Но проблем не было с ним. Его продал решил что-то типа турэндуро, в районе 150-200 к . И сейчас встал выбор между S2 Dakar 250 New (он же Tekken 250) и Fireguard 250 Xtrail. S2 нравится внешне, правда инфы о нем мало, и он пока без ПТС (говорят в 2022 завезут). Fireguard нравится внешне, все остальное тоже устраивает, только вот отзывы не очень, то что карбюратор сразу настраивать разбирать, клапана регулировать практически на старте, да и много всякого. Подскажите , оно вообще ездит нормально без этих доработок хотябы 2-3 к км?