Arthur

Постом выше писали что цепь не трет при самом высоком положении седла. Так в итоге чтобы не терла цепь нужно занижать или завышать мотоцикл? А что с переднем колесом? Там судя по обзорам довольно большое широкое крыло

Супер. Конечно мот новый и болячки его еще не обнаружились, ну а так в целом как он? Удобно ли вдвоем на нем?

Мне вообще чем выше тем лучше. Вопрос только если вот будет на самом высоком уровне не будет ли цеплять цепь при этом за раму или еще что

А для чего вообще нужна его переделка? Критично если оставить как есть?

То что цепь постоянно трет слайдер вероятно и саму цепь приводит к большему износу

Доброго дня. Владельцы подскажите, говорят у него цепь раму трет, кто сталкивался с таким?

Ахахах да я давно подумал об индусах которые возят на своих мопедах весь свой дом. Ну мы же не знаем сколько после этого живет мот, и что он не специально прокачен под такого индуса

Да это я сделаю проще ближе к сезону схожу в салон и там примерюсь. Пока собираю инфу. Если бы не та запись в тех паспорте на сайте о максимальном перевозимом весе 130 кг я особо не заморачивался бы

Да это я знаю, но так если по размерам посмотреть любой китайский дорожник не больше пульсара. А денег на литровые моты нет, да и желания их покупать тоже

Ясно, просто думал как оно мне будет. Сам я 1,93 м не маленький, а если еще и супругу посажу то место потребуется. Такт я и на мопеде (ямасаки лидер два) и на Lifan 250B ездил в принципе норм. Но лифан чеппер конечно подлиньше немного.

Подскажите владельцы, как он со вторым номером? Искаль информацию никто не пишет, а максимальный вес в инструкции (130 кг) как то совсем смутил

На бандит и файтер тоже смотрел, да и про них нигде толком отзывов нет.

В одном из видосов говорят вроде как рама у него усиленная, да и заднее колесо на 6 шпильках, должно быть надежнее чем на 4. Собственно рама меня интересует больше из вопросе ездить на нем вдвоем, хотя конечно не покидает ощущение что он слегка маловат

Доброго времени суток. Заинтересовал мотоцикл, но отзывов о нем нет, пару видео не очень информативные. Есть кто из владельцев тут? Отзовитесь как оно? Система запуска Электро/кикстартер Расход топлива 3,7 л Объем двигателя 250 см3 Система охлаждения Воздушная Количество скоростей 6 Класс Эндуро Передние тормоза Дисковые Макс. скорость 120 км/ч Пер. подвеска Телескопическая Задняя подвеска 2 моноамортизатора Бренд Regulmoto Вес 118 кг Мощность, л.с 19 Тактность 4-x тактный Балансировочный вал есть Переднее колесо 100/80/17 Заднее колесо 130/70/17 Зажигание CDI Количество цилиндров 1 Макс. нагрузка 160 кг Год выпуска 2021

Мда, смотрел по видео как в домашних условиях проверять натяжение спиц, тот еще гемор. На удивление на своем старом лифанском чеппере не разу не подтягивал спицы за все 3,5к пробега и вроде все целы были

ясно

с болтиком я справлюсь. А как вышло что сломались две спицы? Тоже вопрос интересный, потому как планировал переодически езить вдвоем, и не хочется чтобы колеса под нами смялись :)))

Крайне печально что так быстро уже зацвел ?

Да все бы ничего, но качество сборки говорят :((

Думал про рейсер и в начале на него смотрел, но что-то что не видео то отзывы про плохое качество сборки, сварки и прочее. А так мне нравился рейсер тот что 27 сил мотор вроде 177 FMM или как его там. И стоит вроде 160 к, но опять что-то по отзывам, кто пишет что задняя звезда не надежная или с креплением у нее что-то там. В общем хочется взять что-то более-менее без проблемное, и чтобы колесо по дороге не отвалилось

Из регулировка карба я максимум что осилю это подкрутить винт насыщенности топлива, залезть внего и крутить что-то там это уже после долгого изучения роликов в ютубе с подробной инструкцией, а так не полезу конечно. Ну и регулировка клапанов для меня также не особо простое дело, никогда этим не занимался, так что если придется то только все под чуткой видео инструкцией. Вроде у текена был балансир

Так вот уже есть говорят там 172 FMM

Да это не самый конечно критичный момент, честно смотрел на него, ну вот 200 за новый готовы был бы отдать, но уже больше как он сейчас стоит, увы, меня жена домой не пустит :), да и кубатура сильно больше мне не критична, ездить меж городами не планирую

Согласен, читал чтои на дакаре старом по 11 к проезжали. Только тут как говорится как повезет, был у меня Lifan LF250B, эксплуатировал его очень аккуратно, 5 лет всего 3300 км, народ пишет чтоб безпроблемно и 20 и 30 к отхаживает. Но вот у меня начал хандрить, перестал заводиться, отвез в сервис все посмотрели карб почистили денег сняли. ПОпути проехал, мот пернул пару раз белым дымом, и чую начал терять обороты, в общем отвез его обратно. В сервисе говорят мол так и так пыталсиь регулировать карб, он не поддается. Еле нашел под него карб один на всю РФ за 10к, доставили его ко мне, поставили, мот вроде поехал, но спустя км 200 чую чтото опять не то, тяжко ему и греться стал. В общем пошли одни проблемы, хотя пробег скажем так совсем не большой

Да согласен прото как выглядеть мне пофиг, я езжу на мопеде Yamasaki leader 2 и он еще меньше, главное чтобы было комфортно, остальное не критично.