Доброго времени суток, Друзья! Вот и я наконец перешёл от чтения к писАнию и от созерцания купленного мотоцикла к действиям=)) Стал обладателем Флекса этой весной и так получилось, что после зимовки мотоцикл никак не эксплуатировался, не заводился и просто напросто был перекатан из одного гаража в другой. Предыдущий хозяин намотав на нём добрые 5000 км к новому сезону вышел с чистыми руками, а сей аппарат достался мне. Наступил отпуск и до мотоцикла наконец дотянулись мои кривоватые ручёнки=)) Аккумулятор был полностью заряжен, карб прочищен (он был относительно чист - лишь небольшой пескообразный осадок на крышке поплавковой камеры), старый бензин слит и... наступило время масла ;) Слить на горячую не представилось возможным, поэтому делал всё на холодном двигателе. Вытекло нечто чччоорного цвета с весьма неприятным запахом. Вытекло не много ни мало в объёме всего 0.7-0.8 литра.
Мотоцикл я валил во все стороны, катал по гаражу как на арене цирка на треке, жижа текла долго и мееедленно. В конечном итоге оставил его с открытым дренажным отверстием на ночь и ушёл домой. А теперь друзья, вопросы: 1. Допустимо ли сливать масло на холодном двигателе? По мануалу - строго нет. Но как быть если нет другого выхода?( 2. Масло куплено 100% синтетическое, но бытует мнение о несочетаемости синетики, полусинтетики и конечно же минералки. Что было залито в двигатель в прошлом году, я с уверенностью сказать не могу. Как быть с этим?
Спасибо за внимание, ушёл учить мат-часть дальше))
P.S. Забыл кой-чего.... ну никак, совсем никак не удалось открутить пробку с масляным фильтром. Чуть слизнуть грань её шляпки-болта - это милости просим, а вот открутить... :(