zababaxa

Как решить проблему резьбы бака слизанной металлической крышкой?

я своего повезу по гарантии на следующей неделе. надо поменять РР, приборку сгоревшую, бак (слизало резьбу). Интересно, все эти элементы гарантийные?

скажите, у всех метеллическая крышка бака сточила пластиковую резьбу горловины бака ???

Всем привет. Я тоже стал обладателем WRX250 В общем я тоже хапнул горя с этим РР. 2 АКБ заменил за 420 км пути. + ко всему перегорела приборка..... потухла подсветка, индикация передач и всегда моргает 120 градусов

Быстро ли,долго ли, дочитал я таки эту ветку с 1 по 490 страницу. Всем привет. Уже пол года являюсь владельцем XRа 14 года (рестайлинг) Пробег 3600 км.За время владения сделал: -поставил на учет и получил права соответствующей каегории -поставил кроссовую резину МИШЛЕН -поставил доп свет и в фару лампу Н4 -поставил кроссовое крыло снятое в кавасаки))) -заменил сдохший АКБ на гелевый Так же попал в небольшое ДТП (признан невиновником) После пришлось поменять подшипники в траверсе и сам руль. И появились следующие проблемы: перестал работать спидометр (лишь иногда работает), и начал отказывать эл. стартер. Хочет работает, хочет нет.Кнопку проверял. При нажатии ничего не происходит. А иной раз и на передаче без сцепления завести пытается(((( Подскажите где искать???

Всем привет. Короче вылечил я недуг моего ирбис ХR250. Проблема была решена путем замены катушки, бронепровода и свечи. И как бабка пошептала))))) За одно прикупил 520-ю сальниковую золотую цепь D.I.D.

Принято. буду попробовать!!в ремонте все приёмы хороши!) Спасибо.

принято. попробую заменить бронепровод/свечу и может быть бобину. колпачок в идеальном состоянии.

по карбу постукивал твердыми предметами периодически-безрезультатно.

всем привет. у меня мот 2014 года. пробег 3200 км.Я вот столкнулся с похожей проблемой.Причем это произошло во время веселой покатушки по лесу в дождь в дали от асфальта. Ситуация следующая: На холодную заводится с кнопки хорошо, но холостые (1700) держит плохо.Приходится его прогревать держа ручку газа на 2500 об/мин. Через пару минут начинает держать обороты как положено. Сей момент считаю нормой для китаймото. Так вот, вернемся к ситуации: Катаюсь я значит по лесу/раскисшему глиняному полю в дождь...)))) и вдруг спустя часа 1.5-2 мот стоя на холостом просто глохнет и отказывается заводится. посадил акб пытаясь завести с кнопки, подрыгал киком и спустя минут 5 завел!! ура, едем дальше (от асфальта). попытался накрутить холостых на работающем моторе мокрой рукой- Как долбануло током..... (видимо где то пробивает).тоже самое (тупо глохнет) начало проявляться снова и снова с интервалом 700 м.-1 км. и заводка с кнопки безнадежна. сажаю акб, дальше физкультура с кикиом. хрен..... проверил карб., бенз есть, выкрутил свечу-в хорошем рабочем состоянии, проверил искру-еле еле!!,подрезал бронепровод, искра есть но ооочень слабая. Собрал всё обратно, подрыгал киком-завел как ни в чем не бывало.поехал в сторону асфальта. едет как положено,без нареканий. через метров 700 опять глохнет..... с кика не заводится..... стоим курим, кушаем,думаем как быть дальше. Дождь добавляет антуража. Закончили трапизу, ключ на старт, один кочек кика, мот работает. Выезжаю на асфальт и в сторону гаража. И опять глохнем..... при чем симптом как будто просто выключил зажигание, хотя приборка, фара, всё работает.Накатом не заводится. вызываю друга на БУХАНКЕ, грузим и в гараж..... Внимание вопрос: куда смотреть????? на карб не грешу, ибо когда остынет заводится с пол тычка. раз был пробой тока на цилиндр,значит проблема в электро составляющей. думаю заменить бронепровод со свечей. может ил это быть комутатор??? или катушка?? или бобина?? и где находится комутатор?, слева скраю под пластиком на раме? Заранее благодарен за советы.