jackbor
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент jackbor
-
Могу предложить фото или скан электросхемы из мануала
-
Но не этот же имеется в виду? Выбор не богат, вообще-то... У меня вроде бы такой, как ниже на картинке стоит. Если попадётся с большей пружиной, то и отлично.
-
Спасибо, учту. Сегодня наконец, на пятом году жизни, вытек штатный амортизатор... Обидно то, что зимой я перебирал- смазывал всю подвеску с прогрессией и собирался поменять аморт, так как считал его дохлым. Но, сняв пружину, с удивлением нашёл его рабочим и жаба не дала сменить. Теперь опять разбирать... Кстати, может кто посоветует, какой взять? Штатный у нас стоит 5к. Делать из ВАЗовского- не мой случай.
-
Выглядит хорошо, но не болтается ли?
-
Если не ошибаюсь, то тогда ребята разбирали полностью магистраль и прокачивали отдельно цилиндр.
-
В общем, буду искать щупы, а пока соберу мотик и буду ездить. Вроде, не критично. Буду признателен за любые советы и подсказки. Спасибо.
-
Бензин с прошлого года, ага. Теперь уже слит, но работать на нём начал. Свеча в порядке, вроде- искра на вид хорошая. Карбюратор родной. Короче, вроде схватился мотоцикл, когда в фильтробокс плеснули чутка бензина... Но к этому времени уже был снят бак и решили всё- таки проверить клапана. Из этой темы узнал про 0,05 на впуск и 0,06 на выпуск. Наверное зря полез... Во первых, очень неудобно подлезать щупом. Во вторых, не оказалось щупа на 0,06 , только 0,05 и мерили в итоге "на слух". Впуск соответствовал 0,05 и его не трогали. После регулировки выпуска стал слышен явный металлический цокот-лязг, которого раньше не было. Стали уменьшать. Цокот пропал. Но какой там теперь зазор- х.з... Дальше было замечено, что при резком открытии газа на холостых оборотах при нижнем положении рычага обогатителя мотоцикл глохнет. При среднем и верхнем- нет такой проблемы. Стали крутить винт холостого хода и теперь при резком сбрасывании газа стреляет в глушителе... Раньше не было такого. Дополнительно оживляет ситуацию то обстоятельство, что я поставил ручки с подогревом и, похоже, не закреплённая толком ручка газа добавляет хаоса во всю эту историю.
-
Всем спасибо за советы. Фильтра пока нет- проводил апгрейд. Глушилка в правильном положении и подножка отключена. Придётся похоже клапана проверять...
-
Всем привет. Не заводится мот после зимней стоянки в тёплом помещении... На самом деле он начал плохо заводиться ещё по осени, но тогда руки не дошли разобраться. Причём заводил в итоге с кика, когда аккумулятор уже некоторое время безрезультатно крутил стартер. И подъём рычага "подсоса" приводил к тому, что мотоцикл глох. Сейчас вообще не схватывает, хотя искра и бензин в наличии... Могут это быть клапана?
-
Пользуясь случаем, хочу спросить. Может быть, уважаемое сообщество не затруднит подсказать стоящий амортизатор на Irbis XR250R или где вообще искать? Спасибо.
-
Глупый вопрос, возможно, но чем это грозит нам? На искру же "гены" должно по- любому хватать? То есть при движении с перебором мощности аккум сядет, греть- светить перестанет, но ехать продолжит? А после остановки с кика заведётся без проблем?
-
Нет, не так совсем. Обведённая часть цепляет тросик и входит пульт и в ручку, которая поворачивается как надо и подвижна. Фиксируется относительно руля другая часть ручки- из неё "растёт" провод. Вопрос был в том, как закрепить неподвижную часть рукоятки. Буду крепить изолентой к тросу газа. Самый простой вариант...
-
Всем здравствуйте. Не ставил ли кто вот такие ручки с подогревом? ссылка на Алиекспресс Не догоняю, как закрепить относительно пульта статичную часть ручки газа... Вдруг кто- то уже решал такую задачу Всем с НГ, Рождеством, добра и скорейшего сезона!
-
Если вопрос ко мне, то я без понятия. Можно спросить ребят из группы.
-
И снова здравствуйте. Возможно будет интересно как реализованы крепления для кофров. Мопед не мой, я только сделал фото на случай если дойдут руки и будет потребность. Под спойлером ссылка на группу автора этих креплений ВКонтакте. Ребята занимаются ремонтом и тюнингом мотоциклов.
-
Всем привет. Вот пара ссылок на запчасти.
-
Если не затруднит, выложите, пожалуйста, еще фото посмотреть. Желательно и общий план. Я тоже в межсезонье от нечего делать приобрел крыло, но ставить не стал. Разбирать весь пластик мне показалось не красиво, а поставить крыло под клюв было вообще ужас Выше есть фото этого эксперимента. В итоге решил поездить и посмотреть, насколько сильно будет лететь грязь и в результате не нашел, что очень уж она летит. При этом езжу периодически и по конкретным говнам. Так что клюв вполне устраивает, только немного мешает товарищам вытягивать меня за колесо То же самое могу сказать и о стоковой резине- весьма доволен и рад, что не переобул в "зубастую" "Петрошину". На моих глазах товарищ не такой резине ушел на встречную обочину, не войдя в поворот. На асфальте. По грязи она конечно хороша, но до грязи надо еще доехать. Даже на грунтовке задницу покидывает. На заводской же резине комфортно на асфальте, грунтовке и траве, как ни странно. Даже на мокрой не разу не падал (пока ). В песок рыхлый закапывается, конечно и в грязюке сразу замыливается, но для моих маршрутов это не критично.
-
У меня тоже так написано. Не вскрывал пока. Но у бескамерки сосок другой должен быть.
-
Ну и славно, а то я уже насторожился.
-
Уточните пожалуйста, как мойка мотоцикла может привести к провороту ротора и как этого избежать? Беспокоюсь, так как ещё не заводил после последней мойки, а она была очень интенсивной из-за предшествующего катания в ужасных говнах. Пришлось даже снимать крышку ведущей звездочки потому что под ней была куча дерьма.
-
А можно пояснить этот момент? Разве стоковая лапка спасёт вал?
-
Понимаю, что не в теме, но "Покатушки" совсем дохлая, так что и тут напишу... Ищу компанию в Питере для покататься там, где пройдет мой мот- Irbis XR 250R в "стоке". Спасибо.
-
Всем здравствовать! Ищу компанию для покататься там, где пройдет мой мот- Irbis XR 250R в "стоке". Спасибо.
-
У меня этот вопрос решился покупкой 1204, другие не лезли на штатное место... Учитывая, что стоял вообще 3А, четырех должно будет хватить (для чего, кстати, учитывая способность вообще без АКБ работать), ИМХО.
-
Да я вроде внимательно прочитал отсюда собственно и многоточие выражающие сожаления. Доставка из Москвы в Питер будет конечно Не 1500 но рублей 700 плюс ещё какая-то часть стоимость доставки из Украины в Москву а самое главное заморочки по отправке из Москвы в Питер. Если по работе в транспортных компаниях не бываете то это значительная потеря времени. Если не затруднит уточните у них пожалуйста сколько будет стоить доставка такого амортизатора в Питер. Спасибо.
