black-stripe

Краска держится нормально. Также нормально стирается наколенниками. Обрати внимание, что на заводе продаются пластиковые элементы неокрашенными и наклеек нет. Потом при замене пластика он будет белый.

Свой мотоцикл купил с пробегом в 1000 и наездил ещё 1000 как по асфальту так и по грязи и бродам по руль. Прогрессию даже не разбирал, люфтов нет. Задний аморт вытек, передний перебирал для увеличения жёсткости, лил густое масло, устанавливал доп пружины от клапанов ваз, стало лучше но с моими 100 кг и ездой по буеракам подвеска дешёвых китайцев - мусор. С мотором проблем нет. Карб - туда-сюда. Диски крепкие. Табло и прочая электрика - без проблем.

Здесь 170fmn, если правильно помню, он никуда кроме рейсеров и не ставится из массового представленных в России мотоциклов. Потому большой вопрос где по нему взять статистику. На многих китайских моторах гремит сцепление при срабатывании, считай никак не избавиться.

Это обычный дешёвый китайский мотоцикл. Если он собран Так что болты не откручиваются самостоятельно, то он подойдёт для всего что ты перечислил. Мотор низовой и крутить его в отсечку придётся только на асфальте. За полцены всегда продашь

Обычно ставят 0,06 впуск, 0,08 выпуск. Или чуть меньше.

Регулировка угла направления света производится болтиком на 8 по центру тыльной стороны фары. Я увидел его только когда снял перья, он за жгутами проводов. Добраться можно удлинителем с карданчиком. Вращение по часовой стрелке опускает свет вниз.

Регулировать карбюратор. Как именно - не знаю. Ещё всегда можно проверить зазоры клапанов.

В прошлом году покупал у официалов racer Барнаул фильтр и всякие мелочи. Проблем не было. Каталог на сайте racer

Вот же прогрессия? 2300 руб. Указано, что нет в наличии, но нужно написать / позвонить менеджеру по запчастям и уточнить.

Напиши, позвони менеджерам с официального сайта racer.ru

Ты не можешь дать простой ответ на конкретный вопрос, думаю, всем понятно что ты из себя представляешь и стоит ли тебя слушать.

Выше я привел аргументированный ответ на твои ничем не подкреплённые тезисы. Все новые мотоциклы за цену рейсера - одинаковый китайский хлам, но для рейсера есть запчасти в наличии. Покажи мне стоимость и место где сейчас можно купить для вышерекомендованного тобой kews все те же запчасти, что я выше проценил для Рейсера.

Я не совсем понимаю почему ты сидишь в ветке рейсера с таким к нему отношением. И очень похоже, что ты понятия не имеешь о чём говоришь так как по наличию запчастей палец о палец не ударил для их поиска. https://racer-motors.ru/zapchasti/mototsikly/racer-rc300-gy8k-xvr/ По ссылке каталог и обычно указаны цены, но сейчас они по нулям. Однако, если написать менеджеру, то выяснится, что смотри картинку. Не могу сказать, что считаю racer хорошим мотоциклом или хорошим брендом, но на него всегда есть запчасти прямо здесь и сейчас, в отличие от кучи прочего китайского хлама на которой запчасти вынужден подбирать на барахолке и алиэкспрессе с ожиданием от 2 недель до 2 месяцев.

Для двоих места хватает. Желательно иметь рост выше среднего так как он довольно высокий под седлу. В остальном - дешёвый китайский мотоцикл собранный русскими руками средней кривизны. Из плюсов под эксплуатации - почти все запчасти есть в наличии и не надо искать где-то. Из минусов - пластик в цвет и наклейки купить нельзя никак. Только не окрашенный пластик.

Увы, нет манометра с таким диапазоном. Подозреваю, что около 10 бар.

Замерил разгон 0-100 - печальные. 0-60 - нормальные. Мой вес 100 кг, ветер в лицо средней силы. Бензин 95ый. Игла опущена на одно деление, все остальное - заводское. Пробег 1200.

Зазоры клапанов сразу проверь.

В задний около 10 атм, судя по интернетам. Крыло не трётся.

Открутил кик-стартер. Сильно мешался прижимать колени к баку. Оставшийся вал не мешается. Теперь ездить комфортно. Есть нюанс. Если вы в шортах и без мотобот - без кика нога может задевать щиток выхлопной трубы. Также левая голень после долгой езды обжигается об крышку двигателя. Ездить можно )

Кстати, нигде не нашел сколько лить масла в двигатель, потому залил 1,2 л. Получилось по верху смотрового окошка. В окошко нужно смотреть когда мот вертикально, а не на подножке. Родная цепь за 1000 км растянулась неравномерно. Обращайте внимание. После натяжки, при вращении колеса, где-то натягивается в струну, где-то нормально. Цепь взял сальниковую sfr, наша цепь - 520ая, 110 звеньев.

С вилкой согласен. Под моими 100 кг на очень резких и глубоких ямах (именно ямах, не кочках) пробивает.

Кто знает диаметр ключа для регулировки преднатяга задней пружины?

Пружина с регулировкой преднатяга

Задний амортизатор с нормальным ниппелем для подкачки

Радиаторы масляные есть, они выше закреплены под пластиком.