CRAZYDOG

Продал коленвал, поршневую и магнето. Продаю по запчастям весь мотоцикл, Осталась рама с вилкой на колесах, тормоза, сидения и пластик вокруг них, фонарь, подножки, выхлоп.

Все детали в хорошем рабочем состоянии, Коленвал и поршневая в резерве, голова перебрата и доработана. Отправка почтой или если оптом то могу отправить транспортной ПЭК. Цены пополам от цены новых запчастей. Территориально Урюпинск, Волгоградская обл. тел.89954152862 ВК https://vk.com/id41961512

Джентльмены, а что есть на мотор патрона поставить поршневую и голову с другого мотора, на который легко купить прокладки. Возможно ли это? А то мысль есть продать свою поршневую и голову и купить другие. И никакого гемора с поиском запчастей не будет.

Че то какая то муть мне кажется. Кто с Ростова, в магазе б там купил прокладке ды мне отправил за магар.

Блин, помогите с прокладками, пишут в августе будут, а в магазине которые с ростова не отвечают ничего.

Кто может купить прокладки и отправить мне за магар?

Не понял))) Легче попросить кого нить с Ростова купить прокладки и отправить мне за магар)))

Прокладки золотые выйдут)))

Спасибо, но там блин нет доставки почтой. А транспортной у меня в городе нету. Какие еще есть магазины где можно прокладки заказать?

А ссылку можно на сайт, а то чет не могу его найти.

Подскажите где можно прокладки заказать? Нигде блин нету. Мотик разобранный стоит месяц из за каких то прокладок в наш 21 век.

Вот это не помню, какая там перемычка, там рамма разборная, я выкручивал часть которая на шестигранных болтах и вынимал мотор. Фото б этой перемычки. А так не пойму я.

Вот у меня тоже бидэ с запчастями. Где заказать прокладки на двиг. Без них мотор не могу собрать.

Клапана вращаются при работе двигателя. Они смещаются только при замене направляющих. Сейчас кстати голову чиню после замены направляющей. Вот ту клапан сместился и не прилегал процентов на 30 примерно. Если направляющую не трогать, то все будет работать как и работало.

Да вот заказал в местном магазине, что то никак не придут. Поршень из цилиндра не выступал, примерно вровень был. Прокладка нужна чуть больше диаметра цилидра, иначе когда она прижмется головой, поршень будет об нее колотить.

По клапанам впуск 0.06 зазор ставится, выпуск 0.08, по карбюратору есть видео на ютубе как его разобрать и настроить, главное поплавок выставить правильно, дальше регулировки винтами и положением иглы. Датчик положения кпп находится в движке, нужно снять крышку ведущей звезды и его будет видно.

Скоро и я своего коня соберу) Вчера скидал голову. Каналы и клапана доработал, конечно не идеал, но по сравнению с тем что было уже гораздо лучше))) Интересно прокладки можно от чего подобрать? Если родных не будет в продаже. Еще нашел видео по ремонту аналогичного мотора, может кому понадобится: Подскажите еще, при сборке поршень ставить в верхнюю мертвую точку или в нижнюю?

У меня есть, высота поршня от отверстия под палец и до дна 15.5 мм, толщина пальца примерно 16.88 мм, длина пальца 55 мм

Так ведь везде ГРМ выставляется по метке T, тут еще есть две черты, это и есть зажигание? Значит перепутал, пока разобрал поршневую, оказалась новая))) Повезло, цилиндр расточен и новый поршень с кольцами, хон еще есть даже))) Дымил маслом из за задубевших сальников клапанов. Башку доработаю и буду все собирать. Как раз пока можно разобраться как зажигание отрегулировать))) Да а запчасти есть сейчас на этот мотор? И еще что если заварить нафиг окошко где шпилька, где масло у всех сопливит, хуже не будет от такой доработки?

Зажигание ставить по метке F или T, после регулировки карбюратора стреляет в глушитель, огонь летит) Иногда после выстрела глохнет. Масло долго не меняли в движке( Ну ничего, все починиться настроиться, доработается и будет ништяк))) С какого мотоцикла можно подобрать кольца и сальники клапанов?

Doctor, да кто знал))) Что тут продавалось то и купил. Свой взял для перепродажи) Сейчас оживлю, продам, тогда может твой заберу)

Кажется решил я проблему с прострелами, энто был карбюратор. Выкрутил винт холостых оборотв на 1.5 - 2 оборота и вроде пока все гуд. Снял глушитель, внутри ничего нет, пустая банка. Ну не беда, сделаю прямоток по фен шуй, с перфорированой трубой и набью стекловатой))) Промыл и прокачал тормоза) Выпрямил руль, левый аж лопнул. Сейчас за сваркой и варить крепления щитка приборов, крепление краника и руль)

Всем привет! Вот и я себе приобрел аппарат Patron Sport 250. Мотик в плачевном состоянии, за ним вообще не следили. Купил за 34 000 руб и даже доехал на нем до дома))) Брал в своем городе) Сегодня перебрал карбюратор, разобрал и почистил краник, наверно впервые за его жизнь))) Снял щиток и сделал спидометр) Мот уже ожил, вчера он был полудохлой клячей. А сегодня он валит))) По спидометру если у кого не работает то думаю скорее всего та же беда что и у меня была. Там стоит алюминиевая деталька, так вот она разболталась и выпала с одной стороны и спидометр перестал работать. Все просто, подставляем под спидометр деревяшку, берем зубило и молотком заплющиваем корпус в котором эта деталька держится. Я еще залил ее лаком для ногтей))) Хотел клеем но он кончился. Далее если не мотает пробег, у меня шестеренку прогрызло, на фото видно. Я подложил две маленькие шайбочки под эту шестеренку и тем самым сместил ее, пробег теперь мотает, не знаю надолго ли, но все работает. Дальше такие проблемы, стреляет в карбюратор, не постоянно а иногда, стреляет в карбюратор и глохнет. Сопливит масло с прокладки крышки головки и с уплотнительной резинки под постелью распредвала. Уплотнительная резинка вроде подходит от форсунки ВАЗ 2110, с прокладкой буду что нибудь думать. Ну остальные косяуки потихоньку починю.

Блин, чет я сразу не допер . Ясно, спасибо)

Я имею ввиду жиклер)