Моисеич

Всемирный день левшей.

А я понял, как добрый сарказм..., прикол.., шутка - человек доволен поездкой и не более...

Не совсем, расстояние всё же есть расстояние. Другое дело проехав большой маршрут, дальние поездки уже не будут пугать...

На улице Дерибасовской и Греческой площади в Одессе состоялся фестиваль ретро автомобилей и мотоциклов «Bike, Cars & Rock’n’Roll». . - На фестиваль заявлено около ста автомобилей. Мотоциклов - больше. По сути, мы хотим сделать музей на один день, под открытым небом и в центре Одессы, - говорит Станислав Ветров, организатор «Bike, Cars & Rock’n’Roll». На площадках представлены образцы отечественного и зарубежного автопрома. Все они выпущены в период с 20-х по 80-е годы прошлого века, некоторые из которых затюнингованы в постапокалиптическом стиле. Среди экспонатов - легковые автомобили, автобусы, грузовики, а также уникальная коллекция мотоциклов. На мероприятие сьехались экипажи со всех уголков Украины. - Хочется, чтобы как можно больше автомобилей, мотоциклов осталось на территории Одессы, Украины с тем, чтобы люди их реставрировали, показывали на выставках, чтобы были места, куда их можно было привезти, — говорит Станислав Ветров.

День ВВС.

ИЖ-56

Познакомлюсь с девушкой. Брутальный мужчина..!

Simson Schwalbe реинкарнируется в электроскутер. Легендарный мопед Simson Schwalbe, когда-то выпускавшийся в Восточной Германии компанией Simson, обрел новую жизнь. Но теперь уже в виде электроскутера с заявленным пробегом без подзарядки более 100 км. Через 50 лет после начала своего выпуска мопед возродился в ином качестве. Вместо шумного двухтактного бензинового двигателя он обзавелся современным экологически чистым электромотором. История компании Simson началась в середине 18-го века с производства металлоконструкций. Через 40 лет был налажен выпуск велосипедов, а в начале 20-го столетия – автомобилей. После окончания Второй Мировой войны завод компании в Зуле оказался на территории ГДР и производил разнообразные модели мотоциклов и мопедов. В 1960-х годах был налажен выпуск двухтактного скутера KR 51 Schwalbe, завоевавшего не меньшую популярность, чем культовая итальянская Vespa, которая, кстати, тоже вновь вышла в свет в электрической версии. Последний мопед этой модели вышел с конвейера в 1986 году. И только теперь состоялось его второе рождение. Скутер, оснащенный электроприводом Bosch и литиево-ионными аккумуляторами, выпускается на заводе компании GOVECS GmbH из Мюнхена. Именно она приобрела права на торговую марку Schwalbe. Электроскутер Schwalbe имеет классификацию L1e, что соответствует объему в 50 «кубиков» у бензиновых двигателей. Максимальная скорость составляет 45 км/час, а величина пробега без подзарядки – до 63 км. При установке дополнительного аккумулятора это расстояние увеличивается в 2 раза. Внешне скутер сохранил черты предшественника, но подвергся определенному рестайлингу. Теперь в комплектацию входят ЖК-дисплей и светодиодные фонари. Скутер получил современные тормоза и инновационную электрическую трансмиссию. Время полной зарядки батареи составляет около 4,5 часов, при возобновлении 50% емкости оно уменьшается до одного часа. Скутер Schwalbe позиционируется как «чрезвычайно динамичный и обладающий хорошим ускорением». Предусмотрена возможность выбора трех различных режимов мощности (Go, Cruise, Boost) в соответствии с предпочтениями водителя. Базовая цена нового электроскутера «Швальбе» составляет €5390. Выпускаться немецкий мопед будет в пяти цветовых решениях. Покупатели смогут выбирать между двумя различными тормозными системами, а вот установка второй аккумуляторной батареи станет возможной лишь при оформлении соответствующего заказа.

Honda представила эндуро для Китая. В Поднебесной дебютировал внедорожный турер CB190X Недавно в интернет утекло патентное изображение крошечного турэндуро от китайского совместного предприятия Wuyang-Honda. Долго ждать премьеры байка не пришлось — представлен товарный вариант по имени CB190X. Он является родственником вышеупомянутого нейкеда и… еще одного микротурера по имени CBF190X Fight Hawk. Новая «сибишка» — суть разновидность «боевого ястреба». Внешность но столь хищная, хотя боковые воздухозаборники добавляют облику серьезности и решительности. Вилка не перевернутого типа, а обычная. Двигатель тот же, 184-кубовый одноцилиндровый воздушного охлаждения с выпускной системой, заканчивающейся глушителем сбоку, в то время как у Fight Hawk выпуск скрывается под мотором. Ареал обитания новинки пока неизвестен, но не исключено её появление и на рынках за пределами Китая.

А ещё 11 августа - День национальных героев Зимбабве и День туркменской дыни

День национальной идентичности Армян. Праздник 11 августа называется Навасарда, он празднуется с вином и прекрасными кушаньями, но на столе всего находится в меру - практически невозможно увидеть в этот день чрезмерно пьяного армянина. Для языческих армянских богов изготавливали специальный хлеб из круглой пшеницы, выращенной своими руками. Применялась и самая известная древняя приправа – нгатзахик, цветок, росший в некоторых районах.

День строителя. С праздником строители !

Посмотрел детектив...

Да, на нём практически всё с 56-го, сейчас уже вилка с ИЖ 3. Осталась рама, верхние стаканы амортизаторов, катушка зажигания... и всё. Возможно бак, но не уверен, что родной.

В Одессе состоится ретро фестиваль Bike Cars Rock`n`Roll 12 августа в 10:00 на улице Дерибасовской и Греческой площади стартует открытый ретро фестиваль Bike Cars Rock`n`Roll. Здесь покажут старинные автомобили и мотоциклы. В частности, отечественные и зарубежные легковые автомобили старше 1980 г.в., а также редкие автомобили до 1989 года выпуска. Вход — свободный. Владельцы разместят свои ретро-автомобили и мотоциклы прямо в центре города. Bike Cars & Rock’n’Roll festival – это фестиваль мотокультуры и ретроавтотехники, своеобразный музей в самом сердце города. «Дело в том, что люди, являющиеся владельцами мотоциклов и ретро техники несут в себе особую энергетику. Мы хотим рассказать и показать не только одни из самых красивых мотоциклов и ретро машин, но и поделиться с Вами праздными эмоциями их владельцев», — подчеркивают организаторы. Машины будут въезжать до 11 утра, а посмотреть на них можно будет до 20:00. Вход и участие — бесплатные.

Спасибо.., надеюсь...

Процесс идёт... .

День альпиниста.

Сегодня поставил на колеса. Переднее (купленное) без проблем, с новой ступицей, а вот в заднем пришлось все подшипники менять и в колесе, и в ступице. На одном надпись сделано в СССР 58 год - хватит открутил своё, внутренняя обойма вывалилась при не большом нажатии. Буду ещё искать колесо ИЖевское на 19, с одним повезло, практически новое, а вот второе такое найти..? Покрасил щитки боковые, глушители с трубами, завтра буду собирать, фотки сделаю. Глушаки тоже доживают - мятые, хомуты сгнившие (новые буду делать) и на одном "рыбий хвост" приварен. Соберу, что есть, а потом постепенно менять, что найду...

Точно подмечено..!

Moto Guzzi представила новый мотоцикл V7 III Итальянская марка Moto Guzzi представила новую версию мотоцикла V7 III в составе линейки 2018 года. Третье поколение известной и популярной, особенно у фанатов бренда, модели, полностью пересмотрено – каждая деталь подверглась точной настройке для максимизации уровня удовлетворенности пользователей и наибольшего удовольствия от езды. Мотоцикл Moto Guzzi V7 III образца 2018 года будет доступен в трех традиционных вариантах исполнения – темном Stone, классическом Special и гоночном Racer. Также будет доступна версия Anniversario – таких юбилейных мотоциклов, приуроченных к пятидесятилетию с момента выпуска первого Moto Guzzi, будет выпущего всего 750 штук. Anniversario сделана на базе модификации Special и имеет уникальный номер и несколько «фирменных» юбилейных косметических «фишек». В целом же новый V7 III построен на новом шасси, в котором сохранена старая структура, но пересмотрена передняя часть. Байк получил новую геометрию руля, он теперь более послушен и точен в поворотах и более стабилен. Также новые – пара предварительно настраиваемых амортизаторов Koyaba. Пассажиры теперь смогут сидеть более расслабленно, благодаря модифицированному сиденью с измененной формой посадки второго седока – поменяли положение подножки и нижняя, пилотная часть сиденья. Удобнее стало и пилоту. Немного поменяли конструкцию мотора, в частности, систему смазки. Также новая тут выхлопная система – теперь мотоцикл Moto Guzzi V7 III соответствует экологическому классу «Евро-4». Итог – максимальная на Moto Guzzi V7 III мощность мотора выросла до 52 л.с. при 6 200 об./мин., а максимальный крутящий момент – до 60 Нм при 4 900 об./мин. Также доступна версия с уменьшенной мощностью – для подпадания под ограничения более скромной водительской категории в европейских правах. В стандарте – ABS, фирменная система трэкшн-контроля MGCT (Moto Guzzi Traction Control), которую можно настраивать или просто отключать. Опционально идет мультимедийная система, которая позволяет связывать мотоцикл со смартфоном по Bluetooth для записи информации по поездке и отображения данных.