Моисеич

Наклейки на али.

Встал сейчас чайник налить - на ногу встать не могу, у меня там синяк наверное от кика...

Я сегодня так же мудрил, только взял (что под руку попалось) наждачный круг от болгарки, у него по окружности дырки перфорированы... И экспериментировал... Заслонку надо поставить

Это точно !

Поезжу, посмотрю.., но у меня в тех.паспорте при оформлении, в графе номер двигателя, за цифрами гайцы в скобках поставили (ИЖ-56). Не хотелось бы заморочек на дороге, со штраф стоянками и тому подобным...

На дороге гайцы достанут, если с другим мотором. Останавливать точно будут, даже из любопытства.

Он оформлен.

Менялся, у меня хомут, а позже, начиная с Юпитеров стали отверстия делать под две шпильки.

Кстати на движок даже счёт-справка сохранилась - 1963 года выпуска, куплен в 1964, мой ровесник. А так бы китайца поставил, но переоформлять геморой ещё тот...

Так стоит к 28 Д. Заслонку потеряли.

А как же, сегодня номер повесил. А то стал бы я с древним движком заморачиваться...

Солидный круизер.

Сегодня завёл !!! Что значит детальки не хватает (воздушной заслонки), час кик дёргал, схватывает и не заводится, всю ногу отмотал. Закрыл бумагой с пол кика завёлся, работает ровно.., но обороты не прибавлял, стал бумагу выдёргивать, он всосал её... Короче выдернул - сразу заглох. Надо с карбом разбираться. Звук - "сказка"...

Не много не так - в начале Триумф потом 49,56, а сейчас и ИЖ-3 прибавился...

.

MV Agusta обновила мотоциклы 2018 модельного года Итальянский бренд MV Agusta слегка обновил модели линейки 2018 модельного года. В первую очередь, компании пришлось изменить кое-что в схеме управления работой двигателя, выхлопной системе и электронике – с тем, чтобы уменьшить шум и добиться соответствия новым шумовым и экологическим требованиям в первую очередь американского законодательства. Были модифицированы F3 675, F3 800, Dragster 800 и другие модели марки. По заявлениям производителя, в итоге уровень шума удалось сократить на 50%, а уровень вредных выбросов стал на 48% ниже требований стандарта «Евро-3». При этом мощность удалось не снизить — F3 675 выдает 128 л.с., F3 800 – 144 л.с., а Dragster 800 – 140 л.с. Первые две вышеупомянутые модели также получили новый крепеж рамы, в результате чего улучшилась торсионная и продольная жесткость. Все двигатели типа «рядная трешка» получили новые балансировочные валы, масляный и топливный насосы, и еще ряд новых деталей. Также все модели 2018 года получат новую электронику, восьмиступенчатый трэкшн-контроль. И будут более эффективно потреблять топливо. Информации о ценах пока нет. Однако есть данные о том, что на американском рынке, о котором, судя по всему, производитель беспокоится больше всего, MV Agusta теперь будет предлагать новую программу помощи на дорогах – 24 часа в сутки, 365 дней в году, в течение как минимум двух лет после покупки.

Мощность мотора – 15 кВт. Запас хода мотоциклов на одной зарядке – до 150 км. Первые образцы электробайков будут переданы столичной полиции в конце августа.

День российского кино.

Давно не писал, уезжал в отпуск, правда на машине. Как приехал четвёртые сутки усиленно собираю мотик. Замарочек много, то что подгонял на "черновую" при сборке "на чисто" перестаёт подходить - отверстия не совпадают, крыло переднее задевает за трубы и т.д. Приходится всё по новой "колхозить". Осталось не много, задний фонарь, подножка и ещё по мелочам... Это "не много" тоже может преподнести сюрпризы... Сейчас выглядит вот так . Как буду заводить, сниму видео. Уже пробовал, но в карбе нет заслонки обагатителя - схватывает но работать не хочет, нашел новый карб, буду покупать (всего 500 руб.), отдельно её найти не реально.

Energica выпустит «зеленый» скрэмблер. Итальянцы отправят прошлогодний шоу-байк EsseEsse9 в мотосалоны. Помните концептуальный скрэмблер Energica, представленный минувшей осенью на выставке EICMA? Если нет, то это неудивительно – мало ли концептов, засвеченных на шоу, потом пылятся на полке отличных идей? Но здесь у нас не тот случай, и о байке пора вспомнить: итальянский производитель пополнит им палитру моделей 2018 года. EsseEsse9 построен на основе электрического нейкеда Eva и, скорее всего, унаследует его 80-киловаттный (109 л.с.) электромотор, развивающий 180 Нм. Серийная Eva способна разгоняться до 200 км/ч при активации спортивной настройки в системе выбора режимов движения. Также предусмотрены режимы Urban, Eco и Rain. Запас хода достигает 150 км при аккуратном обращении с ручкой газа. При схожей начинке с Eva, скрэмблер привлечет к своей персоне совершенно другую аудиторию — повернутую на ретростилистике, но приветствующую прогресс и не пугающуюся бесшумной силовой установки.

21.06.62 - 15.08.1990 Светлая память !

День археолога.

Шикарно жить не запретишь .

С медовым спасом !