STO

Продам отличную модель от Racer. Все тех характеристики можно посмотреть в соответствующей ветке. От себя замечу что это наверное самый лучший вариант тур-эндуро среди китайский мото на нашем рынке. Постараюсь тут описать все как можно подробней и абсолютно честно. 2014г Пробег: 6000км 3 владельца в ПТС Предыдущий владелец заменил амортизатор(родной совсем не амортизирует) и поставил нулевой фильтр. Мною был заменен задний суппорт, спицы в колесе. В процессе эксплуатации порвалась прокладка между головой и цилиндром, заказал и успешно заменил, но так как руки из жопы и голова без мозгов, сорвал смотровой болт на левой стороне(где крышка генератора), откуда изредко капет масло, а так же забыл заказать прокладку крышки головки циллиндра - поэтому пришлось сажать на герметик(там все сухо). Сорвана резьба сливной пробки картера, но вроде бы все заворачивается и не течет(с герметиком).Отломано крепление левого зеркала, но оно крепится и держится нормально(если купить само новое зеркало).Есть трещины на пластике и слегка порвана сидушка. Когда работает двигатель слышен какой-то шелест, но я так думаю это клапана - о ни не регулировались никогда. Все остальное: цепь, колодки, звезды, резина, вилка, электрика, коробка - все в отличном состоянии. Заводится, едет и переключает без проблем. Как видите, описал все честно и без прекрас. Цена соответствует состоянию, я думаю. Бонусом отдам кроссувую резину, кофр, тросики, колодки, ведущую звезду, спицы. Место осмотра: Московская область, г. Коломна. ЦЕНА: 85 000р https://auto.ru/motorcycle/used/sale/racer/crossrunner/3065884-01181909/

классно! а может и заднее колесо от него подойдет?

Получилось вставить спицы от kayo t2...даже не снимая покрышку. Когда затянул все спицы колесо перестало гулять, руль перестало бить на любых скоростях. Неужели выпрямился обод?

Возьму твое конечно, если свое не сделаю. Есть спицы от kayo, но в нашем городе ни одна шиномонтажка, ни один мото-вето магазин не берется за переспицовку гнутого обода

Поздно заметил что спицы поломал, теперь колесо восьмеркой, на малых скоростях руль мотает. Водители что едут сзади часто кричат из машины что у меня что-то с колесом))) а ты почему меняешь? Возьму если совсем не раздолбленное.

решил купить заднее колесо в сборе, подскажите, оно у нас как у рейнджера, от чего подойдет?

Да я тоже думал что оттуда давление идет, но не в курсе про сальник помпы. Подожду твою прокладку, как придет поменяю, отпишусь. После последней поездки где-то полчаса на скорости 30км/ч из сапуна валил густой белый пар вонючий и горячий, пропала тяга...хотя мот ехал, но решил заглушить, после 15минут мот поехал будто ни в чем не бывало. В гараже влил где-то 600мл антифриза.

Посмотри видео мое сколько выливается - там не меньше полулитра за первые 10мин.Хотя я думаю это не расширение, а выплескивание.

А в сам бачок антифриз не заливал? После остывания анифриз ушел из бачка? Вот и интересно хватит ли мне маленького "бочка сцепления" для расширения всего антифриза?

помоему у меня резинка тоньше или там 2 прокладочки？ И подскажите именно эту резиночку убирать если ставить бачок? Просто пробовал сегодня поставить вот такой бачок сцепления https://a.d-cd.net/c27fcv/960.jpg не снимая резинки, присоединил дренажный шланг и поставил его чуть выше радиатора. Завел, стал наблюдать, думал ща в него потечет антифриз, но нет - бачок сухой. Двигатель работал 6 минут на холостую прогазовывал до 6 тыщ каждые 20-30сек. В районе радиатора стал появляться пар(вроде из под крышки), включились вентиляторы.

Хмм, еще бы знать как она должна выглядеть. На моей одна черная резинка точно есть.

Да ты прав ,виной была нехватка бензина, у меня проблема решилась после замены прокладки болта на поплавковой камере, из нее подтекал бензин мелкими каплями, видимо этого было достаточно чтобы двигатель голодал. Сейчас достали жуткие перегревы, после 5мин работы на холостых и 10мин езды на скорости 30км/ч двигатель начинает перегреваться - теряется мощность и из сапуна идет густой белый пар, воняет жутко. Причем на скоростях выше двигатель может без этих признаков проработать дольше. Виню во всем худую прокладку головы цилиндра, ну и как жутко теряется антифриз из дренажной трубки радиатора - V70502-184402.mp4 - Google Drive Столько вытекает в первые 5минут работы на холостую при уровне анитифриза "под горлышко", потом лучше, но все равно плюется, во время перегрева оттуда идет белый пар. У всех так или у меня резинка на крышке дырявая? Еще вопрос: на нашей приборке есть индикация перегрева двигателя?

бензин с одной и той же колонки. карбюратор настроен на 2 оборота ксчеством и 4,5 колличеством,на непрогретом моторе выдает где-то 1800об. на горячем, 2500-3000об.заводится с полтычка, свеча темно бордовая. патрубок сегодня закрепил,непомогло. топливный фильтр что он есть что его нет(настоько старый), прогонял через него воду, течет отлично. завтра куплю новый и новый нулевик. Вообще после промывки карба появилась одна проблема, старая прокладка в нижнем сливном болте стала пропускать, бензин тихонечко капает из поплавковой камеры, может ему бензина из камеры не хватает?хотя капает там по капле в минуту на заведенном. Ну и сами провалы прямо странные, ровно на 6тыщах двигатель как бы спотыкается, а потом резко набирает дальше, ездить страшно, тормозит и резко толкает, буквально выкидывает из седла(по ощущениям будто цепь проворачивается)

Фильтра нет там нулевик. Карб чистил на выходных, откатал поездочку 50км - впечатления положительные. Свеча новая. Я так понял может быть из-за зазора новой свечи(какой у нас должен быть зазор?9?). Или все же думал на этот отошедший при падении патрубок от карбюратора. Ремень ГРМ так себя ведет разве? Почему проблема появилась вдруг посреди дороги если до этого все было нормально, особых нагрузок небыло?

Покатался вчера по полям часик,ну пару раз завалил мот, выехал на трассу и через 5мин при скорости 90кмч начались провалы. Мотоцикл стал резко рывками как бы тормозить двигателем,дергаться, снизил обороты все стало нормально. Вобщем на оборотах выше 6000 дергается на любой передаче. В гараже заметил что чуть сдвинут патрубок от карба в циллиндр,но не сорвало его. Что может быть?

Так что по моей проблеме? Что делать в первую очередь, куда смотреть? Можно ли кататься? Откуда дым был?

Сказал что просто подтекало масло, хотя сорвана звезда(или шестигранник) на левой крышке, значит тянул цепь грм, что наталкивает на мнение что правда забирался глубже ну или просто смотрел туда. Вот, вырезал из видео, ушко на месте.

Да похожи на герметик, но вчера присмотрелся герметик не там где прокладка головки циллиндра, а выше, где крышка головки циллиндра - там нет прокладок, так что бывший владелец до прокладки не добрался.

Вчера решил посмотреть цвет масла, попал туда антифриз или нет. Прежде чем менять решил прогреть.Залил анифриза до горлышка, поместилось туда где-то 600-700мг. С трудом завел(вообще заводится очень туго, порой по 5 минут кручу стартер) и сразу пошла жуткая теч из дренажной трубки. теч антифриза - Google Drive За 10мин вылилось где-то 250мг, включились вентиляторы и из дренажной трубки пошел дым(или пар). Это нормально? Дым дренаж - Google Drive Белый дым из выхлопной так и не пошел. Но всеравно решил сменить масло. Масло вылилось такого цвета: На фильтре были какие-то красные хлопья: Поменял масло на самую дешевую полусинтетику Лукойл.Прочистил фильтры(когда вынимал фильтр заметил что большой фильтр стоял клапаном внутрь).Решил завести. Мотоцикл завелся с полоборота. Течи антифриза почти небыло( хотя долил еще 200мг). После 10мин прогрева, покатался пару минут по гаражам, включились вентиляторы, встал....из выхлопной пошел белый вонючий дым(но не такой сильный как в тот раз), поднес к дыму белый листик - листик остался девственно чистым(хотя держал долго), решал погазовать и....дым чудесным образом исчез! Хотел было загонять, но опустившись с фонариком к мотору заметил что в смотровое окошко ничего не видно из-за дыма в нем: и из сапуна шел тоже дым(пар?): Сапун дым - Google Drive дыма из выхлопной почти не было. Подскажите что норма что нет, явно мот работает не так как надо, но не пойму в чем проблема.

Непонятно, ты же воздух наоборот вгоняешь через штуцер сливной. Похоже на прокачку через низ, но воздухом - странно. Когда пробовал прокачать шприцом через штуцер, поршень зажал колодки и порвалась манжета,воздух через бачок так и не вышел, все вытекало через циллиндр, пришлось менять суппорт целиком. Новый прокачал педалью. Так что осторожней.

А есть ссылка на эту прокладку? Нигде нет в наличие из наших поставщиков.

Вот бывший владелец посадил крышку на герметик потому что текло оттуда масло, это я приблизительно понимаю как происходит, но вот как антифриз мешается с маслом из-за шели в крышке???Я всегда думал что это замкнутая система охлаждения.

Пока не было времени добраться до мота посмотреть масло, но версия про головку самая очевидная. Мот мне достался с крышкой головки на герметике, вследствии перегрева двигла герметик прогорел, образовалась трещина. Я вот только не пойму техническую часть, как простой зазор между крышкой головки циллинда может смешать масло и антифриз, я так думал антифриз по своим каналам течет и как вообще крышка на него влияет? Простая замена масла поможет или нужно промыть всю систему теперь?

Что протянуть?Какую головку?Всю головку циллидра?Как определить что теч ушла, ведь теперь масло вперемешку с антифризом? Сразу менять масло?

Сегодня покатался по леску полтора часика, приезжаю в гараж, пока открывал ворота заметил что на холостую нестабильные обороты, решил подкрутить карб и тут из выхлопной повалил густой белый дым! Что это? Колпачки?Перегрев? Заметил что в радиаторе почти не осталось антифриза потому что из дренажной трубки шел горячий воздух и брызги охлаждайки.