Антон Сергеевич

Появилась та же проблема. Аккум новый. Есил свет не включать, то показывает падение напряжения. Если включаешь, то вроде повыше, но аккум не заряжает. Завожу с кика, вроде работает.

https://www.youtube.com/embed/XSsbfaYtUeY

По мне так покрышки для асфальта не очень подходят, управляемость из-за ширины и "шашечек" неточная. Может если что-то более мягкое и с менее выдающимся протектором поставить - будет лучше. У меня именно на ровном асфальте на небольших скоростях (около 40 км/ч) какое-то биение небольшое, а на просёлочных дорогах его незаметно. Для меня это мотоцикл для неспешных прохватов по грунтовкам в лес по грибы-ягоды, на рыбалку. Широкие колёса призваны помочь легче проходить песок или сыпучие грунты. Зачем это в городе? Мне кажется, для города бывают более подходящие мотоциклы. Хотя, если вам нравится мот, то никто не осудит, если будете ездить там, где вам нравится.

Прокатился в выходные по полям, горам, лесам Когда откатывал мот от края (3-е фото), сидушка оп-па и съехала. Оказалось открутился задний болт и куда-то "убежал", всё держалось только на переднем ухе ? Надо будет новый подобрать. Там вроде ещё какая-то планка была, сейчас уже не помню. Остались только два технологических отверстия - одно в сидушке, и одно в мотоцикле.

Прокатился тут полтора часика по асфальту, а когда уже к дому подъёзжал спидометр перестал работать. Сначала напрягся, но оказалось, что тросик просто выкрутился от езды. Хорошо, что в спицы не попал. Кстати, на скорости около 40 км/ч на ровном асфальте биение в руль наблюдается. Быстрее разгоняешься - уже не чувствуется, по просёлочным дорогам тоже не замечаешь. То ли от внедорожной резины, то ли колесо не отбалансировано.

А рычаг после падения целый? Если целый, значит защита отработала ? Хотелось бы чтобы она подольше послужила, но её цель всё-таки прикрыть собой важный орган управления и руку при падении.

Типа таких, название не помню

Взяли какие были в магазине китайских мотоциклов за 1200, по моему. Вначале показалось, что мешают, но покрутили и всё встало как надо, вроде рычагам не мешает.

Блин, то чего технологии дошли.Какая же офигенная фишка - обзор вокруг! Сколько интересно весит такой 15-минутный видеофайл?

Доброго времени суток, камрады! Пробег 1,5 тыщи км и вот такая неприятность: Не сказать, что я его сильно гонял, в основном по полям, да по асфальту. По кроссовой трассе не на трамплинах не скакал. При покупке наварили дополнительные железки на тонкие прутики, которые были под крылом. Может это их вес дал дополнительную нагрузку на пластик крыла. Укрепили, блин.

Крутой мот! Тоже на такой смотрю, объявления в интернете от 220 т.р. до 310 т.р. Не надо прощаться, наоборот отпишись как прошёл переход, как ощущения после китайского "внедорожника", какие мысли появились. Интересно!

Не поспеваешь? Мы с отцом когда покупали, тоже выбирали между эндуриком Ирбис и фориком. В итоге остановились на форике, так как больше подходил под цели: не спеша на рыбалку, в лес по грибочки, да ещё чтобы пассажира взять. А эндуро это больше по буеракам на скорости гонять, и желательно без балласта сзади.

Ясно, уже у двух человек нет такого эффекта. Значит будем искать причину.

Хорошо, проверю давление. Я так внешне глянул, чтобы колёса не спущены были :-), надо проверить значения.

В выходные выбрался на дачу на 1 день, открыл мотосезон, так сказать. Пока катался - дождь моросящий, слякоть, ветер холодный. Даже в поля, куда обычно ездил, передумал ехать, так только по асфальту вспомнил навыки езды. Только поставил мот в гараж, закрыл, а там и солнышко выглянуло до самого вечера.... Заметил, что на скорости больше 50 км/ч при объезде препятствия мот начинает колбасить, т.е. он не заваливается в поворот ровно, а начинаются поперечные колебаниями, руль туда-сюда вертится, как при воблинге. Это у Форика геометрия такая? Или это из-за толстой резины с шашечками? Или это только конкретно у моего экземпляра какие-то проблемы? Или это я не так рулю? Есть у кого-то подобное?

Вот такие люди создавали советский мотоцикл Минск

Это чтобы крыло выше поднять?

Жесть! Это как так вышло? Старый хозяин купил, сел, ручку газа до отказа и не меняя масла всю обкатку на отсечке гонял?

Поддерживаю! Под лежачий камень вода не течёт, а тут может вдруг авось наверное обратят внимание и что-то поменяют.

Зима...

Какой у нас сбалансированный мот оказывается: ближе к 100 км/ч сразу начинается и вобблинг, и двиг уже не тянет, и ветром сдувает. Он как бы намекает - "А оно тебе надо? Поехали в лес по грунтовке, там 60 км/ч за глаза хватает!" Не, ну реально, я как представлю сколько всего надо переделать, чтобы "ездить быстро" - тут и жёсткость/прочность рамы, и ветрозащита, и двигатель, и вот демпфер, и колёса надо без шашечек - понимаю, ну не для того этот мот. Под другие задачи...

Так сыну 6 лет, по фоткам видно. А как с перевозкой детей на мотоцикле не очень понятно. Гугл этого вопроса показал, что есть прямой ЗАПРЕТ на перевозку детей на ЗАДНЕМ сиденье мотоцикла до 12 лет. А вот если везёшь перед собой на сиденье, между рук, то прямого запрета нет, но скорее всего предъявят обвинение по Статье 12.23 КОАП РФ п.3 Небезопасная перевозка детей. И штраф 3000 руб.

Сгоняли в выходные с сыном на рыбалку, выгуляли форика в родной стихии, если верить названию: Поймали 4 маленьких рыбки, углубились дальше в лес, нашли костровище - зажарили всё это добро и съели: Потом решил его свозить на местный заброшенный карьер - как минипутешествие. Полдороги ехали полями, а вторую половину нужно было преодолевать по ДОП (загородом). Смотри, говорю, если увидишь ГИБДД раньше меня - говори, в лес свернём. Он кричит: "Стой! Разворачивай назад, не хочу в полицию." :-) Вот так вот осознал, что учу сына "плохому" - прятаться от полицаев. Но в итоге нормально добрались: На обратной дороге гроза нас догнала. Громыхало сильно, думал, что совсем попали. Но тучи немного боком пошли. Буквально ехали - а слева от нас в километре молнии сверкали. Но нас так и не зацепило. В общем приключение, считаю, удалось. Ребёнок доволен. Ген мотоциклизма посажен.

У нас когда внезапно перестал заводиться, помогла замена свечи. При чём искра на старой свече тоже была, однако ж двигатель даже не стартовал. Поставили оригинальную NGK и наступило счастье - вообще никаких перебоев. ПС Но у нас прокладка не прогорала...

Поменяли масло на 360 км. Проехали с братом кружок в 80 км по окрестным полям, лесам да горам. Я пока всем доволен. У нас на двоих около 140 кг веса - прёт как танк, хоть в горку, хоть по грязи. По трассе ехали 50-60, на пятой передаче это около 4000 об/м. На ходу датчик включенной передачи постоянно мельтешит, то совсем пропадёт, то появится. Это нормально? Или надо вытягивать пружинку, как тут раньше на форуме писали? Ну и пара фоточек с открытия сезона: