Здравствуйте, товарищи Лесные Гонщики!
Принимайте в свои ряды: купили с отцом на дачу в феврале форика в разобранном виде. За полтора месяца неспеша перебрали, проварили слабые места, протянули болты, уложили проводку, как здесь советовали.
В пятницу завели с полтычка. Двигатель работает ровно как часы. Свет, поворотники, сигнал, лампочки – всё включается. Прокатились 10 км. На следующий день решили менять заводское масло, не дожидаясь пробега в 100 км, от греха подальше. Пришли, завели, двигатель проработал 2 минуты на холостых и заглох… И тут началось…
Мот перестал заводиться. Стартёр крутит, но не схватывает. Проверили свечу – искра есть. Думали проблема в подаче топлива. Слили всё из бака, открутили фильтр, продули шланчики – ничего. Перебрали, продули карбюратор. Фиг! Вспомнили, что не трогали ещё клапана: сняли крышку выставили 0,06 на впуск и 0,08 на выхлоп (зазоры кстати какие-то были изначально). Прошлись по проводке – вся электрика работает, искра на свече есть. Хотели поменять свечу, но как выяснилось в нашем городе ни в одном автомагазине таких свечей нет Под вечер грустные и опечаленные пошли в баню и отдыхать.
Утром ещё раз перебрали карбюратор, продули каждый закуток, - топливо бежит, искра есть, а мот не заводится. Приняли волевое решение везти обратно в магазин в областной центр, пусть решают проблему. И тут я догадался проверить зазор свечи. По инструкции 0,5 мм, у нас было раза в два больше! Постучал ключиком по контакту, вкрутили, лёгкое нажатие на пуск и…ОН ОЖИЛ!!! Работа ровная, всё течёт, светится и вибрирует так как нужно и где нужно. Счастью нет предела! На радостях сел и уехал в поля. За 4 км от дома мот заглох… Да ёкарный бабай! Толкать мотоцикл обратно по лужам совсем не улыбалось. И тут я вспоминаю, как вчера сливали весь бензин из бака. Ехал, оказывается на парах! Попробовал переключиться на резерв – завёлся. До дома хватило.
Сейчас форестер работает как часы. Проводим обкатку.
Всем спасибо за внимание, может наш опыт кому-нибудь будет полезен.
