SergeyYar
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент SergeyYar
-
до 8-ми точно не раскручивается. С горки только)
-
У меня также на них появилась ржавчина. И на болтах крепления двигателя появился белый налет. Больше всего волнует маятник. Ржавчина появилась на месте оси заднего колеса, на натяжителях и один очаг на маятнике 3х3 см. Как будет посуше, сниму, зачищу и покрашу. Глушитель тоже ржаветь местами начал. Так-же, зачищу и покрашу
-
Не крутил. На нейтралке он вообще так ревет, что страшно становиться. Попробую, когда буду кататься
-
Спасибо. Значит мой просчет, не должным образом подошел к зимовке мотоцикла
-
Есть кто-то, кто на мотоцикле ездит больше одного года? На моем за зиму начала выступать ржавчина на маятнике, кике и защите под движком. У всех так? Или же в гараже очень влажно
-
Мой мот также себя ведет
-
Задавал раннее вопрос по падению мощности. Проблему решил частично) Сейчас у нас холодно, не стал снимать карбюратор, подожду тепла. Слил из поплавковой камеры старое топливо, оно оказалось с желтизной. После этого его погонял. Мощность перестает расти на 5-ой передаче при 7-ми тысячах оборотов, кто-то вопрос задавал. И расход повысился, в сравнении с прошлым сезоном - в любом случае буду разбирать и смотреть карбюратор
-
у меня обороты не меняются. Добавляю немного холостых, завожу с открытым подсосом, потом когда прогреется мотор, обороты растут. Убавляю холостые. Но я там извращался когда -10 было. Обычно раза с 10-го он заводиться, ловишь газ, держишь на 2-ух тысячах минуту и потом нормально на холостых работает
-
Поведение двигателя похоже на мое. Хм..
-
Нет. фильтр не колхозил. На зиму оставил полбака примерно и иногда выезжал. Так что к весне думаю 1/6 оставалась
-
Спасибо. Сделаю
-
Нет, топливо не сливал. Фронт работ нарисовался. Спасибо всем за советы!
-
Грешу на подачу топлива, буду разбирать и смотреть карбюратор. В прошлом сезоне был такой случай. Проводил эксперемент - сколько можно ездить до резерва. И когда заканчивается топливо, двигатель как будто заклинивает. Глохнет с резким рывком. И стоя на обочине, передачу не удается переключить(ехал на 3-ей, вот с 3-ей не вверх, ни вниз). Пробовал его толкать, пробовал переключать со/без сцепления, катался в разные стороны. Ни в какую! При этом двигатель нормально завелся и работает на резерве. Справился с помощью грубой силы) Всем весом на лапку налег, переключил на вторую, а дальше коробка стала штатно работать. И так случалось 2 раза. Не придал этому значения, потому что это был мой первый сезон и мало опыта. Да, пробег на то время был не больше 500 км
-
Фильтр сухой и чистый. Проверил на прошлой неделе
-
Это сделал первым делом. Проверил и отрегулировал. Ход не изменился
-
6-7 тысяч оборотов(точную цифру не помню, но помню, что посматривал на тахометр и цифра точно больше 5-ти тысяч). Точнее могу сказать, когда протестирую. Сейчас у нас погода сильно испортилась
-
Нет, такой проблемы нет
-
И еще такой вопрос. Пропала тяга на 4-5 ой передаче. Даешь газу, обороты растут, а тяги 50% от того, что было в прошлом сезоне. Если ручку выкрутить на 5-ой, мотоцикл наберет максимальную скорость и начинает дергаться. Грешил на цепь, но она новая и отрегулирована. Посмотрю первым делом карбюратор. На что еще обратить внимание? У меня немного опыта в обслуживании мотора
-
Добрый вечер! Частично пропали задние тормоза. Снял и разобрал задний суппорт. Оказалось, за зиму колодки полностью покрылись ржавчиной и эта напасть перекинулась на поршни. Причина плохого торможения оказалась в том, что один цилиндр заклинило в посадочном месте из за ржавчины, которая перекинулась с колодок и внутри(извлек с большим усилием) на направляющих белый налет не давал поршню двигаться. Все почистил и поставил назад, потестировать пока не успел. Вопрос в другом. Кто-то доставал поршень из переднего суппорта? Его тоже разобрал для профилактики, но не смог вытащить поршень. При осмотре делетантом - все ок. Ни налета, ни ржавчины. Все ходит, что должно ходить, и не заклинивает. На поршне одет пыльник, который я побоялся порвать, так как поршень и пыльник выглядят как одно целое и не хотят вылезать из цилиндра
