Zlodey01

Завязал с мотоспортом?

Какой мот планируешь теперь брать?

Кстати, какие впечатления. какого года взял? Как обстоят дела с обслуживанием?

О, нет. Этим я заниматься не хочу. Хочу, чтобы сел и поехал). Без всякого ремонта и т.д. Видимо, придется смотреть на 250сс. А то убьюсь на таком монстре. Спасибо за совет.

Мужики, понимаю, что вопрос, скорее всего глупый.. Возможно до дефорсировать движок с 60 л.с. до 40 только путём перенастройки карба? P.s. на текущий момент остановил свой выбор на yz 450f.. Но больно уж мощность для меня высоковата.

Именно. У меня ирбис с птс. Я не стал ставить на учет. Так как мот все равно в деревне стоит и на ДОПы мы все равно не выезжаем, сразу в лес. Да и если надо куда, то для этих целей у меня есть газель. На ней проще и быстрее и удобнее добираться. Поэтому, для меня наличие ПТС некритично. И если за его отсутствие можно прилично сэкономить, то я даже думать не буду, возьму без оного.

Для чего менял ручки?

Чем wr450f отличается от yz450f? Отсутствием ПТС и света и только?

Что значит «я почти так и сделал»? По wr250f что-то мало предложений на авто.ру На их официальном сайте нет кроссовых мотоциклов.

Мне вообще хочется 450-кубовый мотор

А в чем его преимущество?

Какой форс?

Точно, перепутал. Kx250f

Как движок, надежный? Присматриваюсь к каве клх250. Сейчас бу можно взять за 200 примерно. Но двигатель больно мощный для такого объема (в объявах указывается по 40-45 л.с.) Переживаю, что надолго движка не хватит..

на второй с газу встает на заднее колесо? А на третьей?

Ну да, опечатался. Двигатель, наверное, неубиааемый.. Больший объем и малая мощность вкупе снизкой степенью сжатия. Кстати, кто что думает насчет kawasaki kx250? Интересует прежде всего надежность двигателя. Очень высокая мощность для такого двигателя: 40-45 л.с. И степень сжатия 13,7. С такими параметрами на сколько хватает двигателя?

кстати, смотрел обзор Беты 300, движок 2Т. Ресурс поршневой заявлен в 80 м.ч.

Отсутствие электростартера немного смущает.. Уставший, в грязи, тяжело, наверное заводить кикстартером мотор?

Расскажи подробнее об этом мероприятии?

Разумеется.. Но запас мощности не мешает.например, у меня на маршруте встречается пару мест, где для разгона есть всего 3-4метра... А затем крутой подъем метров 10. Почти отвеснаястена.. И в такие моменты ой как не хватает мощности..

Вес у них, если верить сайту производителя 118 и 130 кг. 450-кубовый тяжелее. Однако, если считать соотношение вес мотика + вес райдера (беру за основу 90кг) на мощность, то выходят следующие цифры: 250сс: (118+90)/27 ≈ 7,7 кг/л.с. 450сс: (130+90)/44 ≈ 5,04 кг/л.с. Разница составляет около 30-35%. Конечно: и так ясно, что 450-кубовый будет хорошо валить... Хорошо бы найти мопед весом около 100кг и мощностью примерно 30 л.с.

Да, именно он. Мне кажется, он дороже потом станет. По хонда црф сейчас почитаю отзывы.

да еще не купил. Зимой планирую. Спасибо за пожелание) Как раз этот видос смотрю))

опыт езды имеется.. на ирбисе ТТР250Р. Чувствую, что вырос из него. Не хватает уже. Фара, конечно, нужна, но она присутствует в комплекте. Вроде..

На дороги общего пользования я выезжаю редко.. да и мот будет находится в деревне.. Проселочные дороги, поля и леса.. ДПС-ников за два года ни разу не встретил. Поэтому ПТС не критичен.