Перейти к содержанию

Wladimir.RU

Пользователи
  • Постов

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Wladimir.RU

  1. 4 часа назад, Dimonkmv сказал:

    Такого маленького табло на термометре со шкалой 150-200 градусов не встречал,а так бы поставил.

    Это надо из китайского маленького вольтметра и термистора колхозить, но это уже уровень хорошего радиолюбителя. :(

    Хотя поискал сейчас - народ делает... Или покупает датчики для снегоходов

  2. Еще про поворотники. На родных ток 60 мА при напряжении 14 В. На китайских 200 мА при таком же напряжении. 

    Разобрал оба. В родном две параллельных цепочки каждая  4-х светодиод+ резистор на 180 Ом. В китайском три параллельных цепочки 1 светодиод + резистор на 180 Ом.

    Получаем формальную мощность 14 В х 0,06 А = 0,84 Вт в родном и 14 В х 0,2 А = 2,8 Вт в китайском. Но надо учесть, что большая часть мощности приходится на резисторы.

    Падение напряжения на самих светодиодах в китайском поворотнике получилось 2,2 В.

    2, 2 В  х 0,2 А (делить 0,2 на 3, а потом снова умножать на 3 смысла нет) = 0,44 Вт. 

    Так что с китайскими поворотниками можно тоже наколоться. Такие https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.6.6.4c5f33edelXkS4&orderId=701269011541631&productId=32711753444 лучше не брать.

    Видимо в родной поворотник лучше добавить еще одну цепочку из 4-х последовательно включенных светодиодов на 1 Вт каждый. Только что-то не нашел на Али таких. Оранжевые все на 20 мА, а мощные только белого цвета. 

     

  3. Пока не сезон - вопрос про поворотники. Очень уж они тусклые. Заказал из Китая, но большой разницы не увидел.

    Кто-нибудь модернизировал поворотники?

     Или указатели поворотов, как и тормоза, придумали трусы? ?

  4. В 18.10.2019 в 23:44, Евгений Трубников сказал:

    Мужики всем привет! Такая беда стелс флекс 250, заводится нормально на холодную, прогрел и в путь, проезжаешь несколько км и начинает глохнуть, .....

    снимал броник вставлял другую свечу, искра есть... в чем беда??? Карб до этого промывали, мот новый 150 км пробега...

    Логично было бы написать цвет нагара на свече, раз снимал её. 

  5. В 14.09.2019 в 13:58, ved сказал:

    Вроде нормально. Со сцеплением загадка. То нормально ловится, то не хочет. На холодную лучше, на горячую и по городу хуже. Чем ближе к замене, тем легче. 

    Утром не мог поймать, проехав 30 км, постоял час, проехал 5 км, легко ловилась, как со второй, так и с первой.

    А с перегазовкой после остановки получается? 

  6. 12 часов назад, Norton555 сказал:
    22 часа назад, Wladimir.RU сказал:

     

    У меня 8 из 10 включается нормально)))  

    А у меня наоборот. И замена масла не особенно помогает. Буду пользоваться этим методом, поскольку реальной причины мы похоже никогда уже не узнаем.

  7. Искал про замок, но нашел по поводу включения нейтрали.

    Может кому-то полезным будет

     https://www.china-moto.ru/forum/topic/3117-stels-flex-250/?do=findComment&comment=255924 

     

    Kordhar Опубликовано 26 апреля, 2016 

    По поводу нейтралки, парни. Это конструктиная особенность данного мотора. Лично я выработал 100% эффективный способ. Достаточно свободного пространства перед мотоциклом хотя бы полметра. На первой передаче чуточку даёте газку и чуточку приотпускаете сцепление, чтобы мот только-только тронулся. И тут же снова выжимаете сцепу и нейтраль. Нужно просто стронуть коробку на первой передаче, чтобы хоть немножко диски крутились. Стоп-линия? Да пофигу тут же отпингвините ногами назад на эти несчастные полметра. Я так приловчился, что мне уже 25см хватает стронуть.

     

    Проверил - вроде работает.

    В том обсуждении еще написали, что на Харлей Дэвидсон  с двигателями 1700сс  -ТО ЖЕ САМОЕ!  ?

     

     

    • Like 1
  8. Добрый день!

    1. Появилась проблемка - в положении ключа зажигания "OF" стал выпадать язычок замка руля и запирать руль. То есть он свободно ходит вверх-вниз.

    Утапливаю обратно отверткой и поворачиваю ключ в "ON". В положении "ON" пока не выпадает.

     Понятно, что нужно чинить, но хочу спросить - насколько это опасно - не может ли так случиться, что руль запрется  на ходу, в положении ключа "ON"?

    2.Еще до кучи.  Слева от замка зажигания шторка с шестигранным углублением. На ключе зажигания под это углубление есть шестигранник. Но открыть у меня не получилось. Для чего эта конструкция?

    В инструкции на картинке есть, но информации  нет. Извиняюсь за дилетантство.

     

  9. 6 часов назад, Свенельд сказал:

    - в гараже у хозяйки холодно. 

    То есть ездила девченка?? Если она единственная хозяйка, то вряд ли мот ушатан или скручен.

     

  10. В 11.02.2019 в 10:06, Юрчелло сказал:

    Толком ничего не могу сказать по этому поводу.

    Ну тогда будьте готовы к этой проблеме и отпишитесь, когда начнете ездить.

    Выше описаны предложения по ее устранению.

  11. 13 часов назад, fox87 сказал:

    Попробуй отрегулировать ход ручки сцепления как по мануалу, сначала одно расстояние, затем поменьше (метод экспериментов) скорее всего у тебя трос подустал и немного потянулся, и сцепление стало ранним (его ещё называют "ведёт")...

    Спасибо! Весной попробую.

  12. По поводу проблем включения нейтрали на работающем двигателе.

    В другой ветке получил такой вариант от Акимыча  на Stels Delta 200:

    " У нас с тобой моторы почти одинаковые. Я тоже долго мудо...ался с поиском нейтрали.

    Добился легкого включения, путем установки свободного хода рычага сцепления 15-20 мм.

    Регулировка у самого рычага ничего не давала.

    Помогла регулировка на картере.

    Теперь нейтраль ловится легко что на месте ,что на ходу."

     

    Какие будут мнения ?

    Не очень понятна механика - при чем свободный ход,

    если нейтраль включаем с выжатым сцеплением, то есть с натянутым тросом.

    Или сцепление еще как-то влияет на кинематику в коробке передач? 

  13. 14 часов назад, Акимыч сказал:

    Я тоже долго мудо...ался с поиском нейтрали. Добился легкого включения,путем установки свободного хода рычага сцепления 15-20 мм. Регулировка у самого рычага ничего не давала. Помогла регулировка на картере. Теперь нейтраль ловится легко что на месте ,что на ходу.

    Спасибо за вариант! Проверю весной.

    У FLEX 250 проблема  с включением нейтрали именно на работающем двигателе после начала  движения.

    На DELTA 200 такие же симптомы были?

  14. 14 часов назад, Dimonkmv сказал:

    Если не секрет как решил проблему с нейтралкой?

    Пока никак, т.к. на улице     - 15 по Цельсию. В гараже столько же.

    С Владимиром Колесниковым общался в начале января.

    Так что проверю его варианты, а заодно и  версию от Акимыча (см.выше) в апреле.

  15. Добрый день! Всем стелсоводам, и особенно новичкам, рекомендую Ютуб-канал от нормального ремонтника https://www.youtube.com/user/Logan1set .

    Есть полезные ролики по устройству мотоциклов (без мата!), можно спросить - парень очень контактен. Ну а если вы где то рядом с 21 регионом, то можно и подъехать.

     

    image.png

  16. Добрый день! Всем стелсоводам, и особенно новичкам, рекомендую Ютуб-канал от нормального ремонтника

     https://www.youtube.com/user/Logan1set .

    Есть полезные ролики по устройству мотоциклов (без мата!), можно спросить - парень очень контактен. Ну а если вы где то рядом с 21 регионом, то можно и подъехать.

  17. В 30.07.2018 в 20:26, Shenmi сказал:

    нейтраль после пробега 500км и когда залили мотюль вместо того, которое лили на ТО по гарантии.

    Мот очень не новый, так что не этот случай. Посмотрел в других ветках. Кто то пишет, что это связано с маслом. Может быть, хотя я вижу связь - двигатель работает или выключен.

  18. В 14.07.2018 в 19:20, betmenxxx сказал:

    Добрый день. Решил купить мотоцикл остановиля на FLEX 250, и хочу спросить у тех кто уже знаком с данным аппаратом, стоит его брать?

    Думаю, что нужно определиться - устроит ли его крейсерская скорость и все же изучить вопрос с включением нейтрали. По крайней мере проверить свой экземпляр при покупке. Особенно если ездить в городе и это первый мотоцикл

     

     

  19. Снова вопрос по нейтрали. На выключенном мотоцикле включается , а при работающем двигателе нет. Т.е. на светофоре или в другом случае остановился на скорости и сцеплении, кнопкой заглушил двигатель. Потос Включил нейтраль, а когда надо ехать завёл. 

    Тут кто-то обещал рецепт про нейтраль, но видимо забыл.

×
×
  • Создать...