midl

Сегодня на свежем масле проехал более 90 км, теперь одометр показывает 457. Ехал 60-иногда 70 и грустил. Поделитесь кто-нибудь про обкатку. Есть такие кто стал газульку крутить не глядя на предписанные скорости.

Вчера на 366 км поменял масло. Залил 5100 10w40 900 мл. Хорошо, что на вылил весь литр - был бы перелив, а так по верхнюю метку. В гараже ямы нет пришлось все делать лежа, как-то неудобно все это, но...., а вот размер пробки убил. Попробовал накидником, чувствую болтается, рожковым не подлезешь. Выручила головка на 17 с удлинителем. Открутил, естественно уронил в сливаемое масло. Замерил размер пробки - не 17 и не 15, а 16,5мм. Даже штангенциркуль удивился, это что последствия колониальной эпохи и дюймовые размеры. Кстати, в пробке магнит стоит и на нем собралось нечто глиноподобное. Может показалось, но на свежем масле подросли холостые обороты. Ну вот. Неудовольствие дождем, идущим за окном, выместил на клаве. Вон сколько лишних букв понаписал.

дык, я его только раз сам помыл после луж и что-то больше в дождь попадать не хочется. А по маслу - я не против такого подхода, но сегодня уже купил 5100 10w40, вот пока дождь и поменяю.

Ключевые слова "срок хранения", то есть в герметичной упаковке из материала не реагирующего с маслом. А здесь масло в двигателе в контакте с воздухом, металлами (как минимум сталь, алюминий, медь и пр.), а еще резина и пр. плюс к этому влага, как конденсат. И много еще чего, а 300 или 500 не важно.

Да, друзья, извините, 10W40 в руководстве я зевнул (похоже старческая невнимательность). Тоже склоняюсь к тому, что масло нужно менять чаще, чем 5000, а после зимнего отстоя - обязательно. Думаю 5100 полусинтетики хватит за глаза. Кстати, на сайте Мотюль позиционируют 7100 и 5100 как JASO МА2. В седло хочется, да дожди задолбали

А кто с какой вязкость заливал 7100? В Руководстве про вязкость ни слова, а Матюль предлагает 20W50.

Мужики, а кто что думает про обкатку в 2000 км и указанные в Руководстве скорости при этом? Что-то мне хочется ездить побыстрее, уж больно тошнить 60 надоело.

Так и должно быть до середины окна - это max уровень. У меня руководство в электронной форме (31304d0ef9c9db72637914c82b52e032), специально увеличил, что бы рассмотреть картинку с уровнями в окне. Нормальным показан уровень масла от низа до середины окна. У меня как раз больше литра, но думаю не понадобиться столько. Брали 4л канистрочку 7100, поменяли в Хонде nc700 xd и осталось примерно 1,2л. Кстати в Хонду вошло тоже меньше чем пишут в инструкции.

Спасибо, но здесь уже сообщали, что при замене входит меньше литра. Грамм 150-200 остаются в движке. Вот в них наверное и остается самое "сладкое"

Доминик, масло по календарю лучше менять, т.к. со временем оно окисляется и теряет свои свойства. Масло с присадками не является раствором, а является суспензией. Со временем происходит разделение на фракции при нахождении масла в покое. Даже у нового масла в герметичной упаковке есть срок хранения. Так что, 2 тыс в год для масла не айс, это хуже чем 10-15 тыс на нем. Я руководствуюсь тем, что, во-первых - масло старое, во-вторых - а ХЗ что там залили на заводе. Кстати, а где сливная пробка и под какой ключ? Просто под мото еще не ложился, а в зеркальце в гараже ничего не рассмотрел. Лиртухи хватит для замены?

Наездил за 4 поездки 308 км и думаю сменить масло не дожидаясь 500км. Почему? Уже писал, что мотоцикл растоможен в июле 2017, значит произведен он в начале года. Залитому маслу исполнился год, да еще качество масла не известно. На всей технике, которая у меня была ( а было много чего) рекомендовали менять масло либо по пробегу (моточасам), либо, если не выбрал пробег, ежегодно. Планирую до 400км поменять. Кто что думает по этому вопросу?

Кстати, посмотрел там кофры для Kawasaki ELIMINATOR 125 - понравились. Тем боле что наш мото это его реинкарнация.

Меня больше беспокоит как их крепить.

Я тоже холостые после первой поездки подрегулировал. Вот думаю прострелы в глушак может из-за регулировки карба. Попробую смесь обеднить регулировочным болтиком, если он есть. Или иглу нужно будет опустить, если она есть. Не разобрался еще с устройством карбюратора. Но то, что на зводе отрегулирован в сторону обогащения смеси несомненно. Я все рассматриваю на всевозможных видео как закреплены кофры и прикидываю на мото. Закрепить можно и есть места крепления, но при выносе кофра за габариты амортизатора образуется не малый рычаг, что очень нагрузит места крепления к мотоциклу, особенно с правой стороны. А сами кофры могу купить у нас в Мотомире за 3,5 Круб, правда из кожзама, но со знатными бляхами на замках.

Вы что его с третьего этажа спускали, а потом опять тащили на третий этаж? Или в квартире запускали при -11C?

Ну вот. За 2 дня накатал 71км. Хочу поделиться первыми впечатлениями. Сразу скажу что понравилось. Очень хорошо ложиться в повороты, правда больше 60 я не ездил, хорошо держит неровную дорогу и в меру комфортен, даже я с больной спиной полтора часа не слезая - запросто. Уверенный запуск на подсосе, по мере прогрева подсос постепенно убираю. Хорошо тормозится при комбинированном торможении даже на мокром покрытии. Что не понравилось. Самое это ветрозащита, ее просто нет, обтерактель (стекло) носит дизайнерскую функцию. Пока что бы ехать нужно поддерживать обороты, крутящего момента на низах не хватает, приходится часто щелкать передачами. Может это пока движок тугой, не обкатанный. Да, и как уже здесь отмечали, при 60 начинаю искать шестую передачу. Что огорчило. Несколько раз наблюдались прострелы в глушитель при сбросе газа после длительной езды на 60 км/ч. А это или карб переливает (может заслонка подсоса не полностью закрывается), либо, что совсем хреново, не отрегулирована система ГРМ. А это может быть и зазор в клапанах и привод распредвала. Пока как-то так.

Кстати, мужики, а кто в каком положении держит преднатяг пружин задних амортизаторов? Во мне 90 кг., с завода на на амортизаторах стоит среднее положение, нормально это? Или никто этим не заморачивался?

С праздником! Я еще сегодня шины подкачал до 1,5 и замовилил резьбу на спицах и их контаки с ободом. А потом не удержался и еще завел. Думаю на будущей неделе выеду. Мотоциклисты уже в городе появились, видать самые нетерпеливые. Меня грязь в гаражном кооперативе останавливает.

В гаражном кооперативе еще грязь, а асфальт на дорогах уже сухой. Не удержался, залил в АКБ электролит, дал час на пропитку U=12,5в., подзарядил в течении 20-30 мин. Uзар= 13,2в., I сначала 2ам. потом упал до1. Поставил АКБ на мотоцикл и... ЗАВЕЛСЯЯЯЯ! Правда не сразу и на подсосе. Прогрелся и начал обгарать и вонять. Проверил - все работает. Очень хотелось прокатиться, но прямо у гаража тает сугроб и грязища. Так что, вот! Что-то тема умирает, я стараюсь ее поддерживать.

Поздравляю, пусть приносит только удовольствие!

А про ветрозащиту на Доминар ничего не говорят? Была бы ветрозащита я бы его взял возможно, останавливает высота по седлу.

Если в этом году Чесотка выйдет, буду локти кусать, т.к. уже прикупил 220.

tim2813, спасибо. Очень интересная статья. И веру в мотоцикл поддерживает.

Кстати, каталог действительно есть, я скачал.

Хоккей смотрел сначала, ладошки потели. Кроме УРААА на ум ничего не приходит.