Aqwarius1977

В мануале стр.17, таблица периодичности обслуживания.

Сомнения не в производителе масла а в числах вязкости-не слишком ли жидкое. Хотя в мануале было написано, что при холодной погоде вообще надо лить 5w30.

Коллеги, почитал форум о масле и озадачился: в моём мануале QM 200gy 2009 г.в. указано ,, масло синтетическое или полусинтетическое 10w30 или 10w40". А с какого года производитель рекомендовал более густое и с чем это связано. Если пофантазировать то вариант 1: Упрощение технологии производства (допуски побольше, комплектующие подешевле). Вариант Б: Это только для России, с её особенностями эксплуатации, т.к. лично видел молодёжь (а я думаю, таких много), которые свято верят продаванам в магазинах, что АЛЬФА 50 едет 90, а любая 200-ка ну как минимум 130, а потом КИТАЙ ГУАНО !!! До прочтения форума лил MOTUL 7100 и не парился а сейчас меня терзают смутные сомнения.

Я не особо парюсь по этому поводу-раз масляный фильтр пропускает эту взвесь-значит, размер её ничтожный. Так, ради интереса. А про motul не раз читал типа ,,словил клина", снижает ресурс и т.д. Лино меня устраивает, хотя у нас и выбора-то особо нет.

Спасибо за ответ. Смутил именно мануал, запала в мозг цифра ещё на стадии изучения оного. В душе понимаешь, что это не пробег, но всё-таки решил подстраховаться. Ещё начитавшись на досуге ужасов про motul7100, слил отработку в стеклянную банку, посмотрел при ярком солнечном свете-эффект как у краски ,,металлик"-тончайшая металлическая пыль которая не оседает на дно со временем. Масляный фильтр Versah 3003.Просто до этого никогда не разглядывал отработку с пристрастием.

Уважаемые камрады! Возник вопрос о ресурсе дисков сцепления. Мотоцикл QM-200 GY 11-го года выпуска. Пробег 6600 обкатывался по мануалу, эксплуатировался бережно сцеплением не травил, замена масла Motul7100 каждую 1000 км. По мануалу срок службы 7000км. Вчера, после двухдневной стоянки с трудом разлепил диски(всегда,прежде,чем заводить, расцепляю толканием на первой передаче), так вот диски разлепились, но толкать на на передаче с выжатым сцеплением ощутимо тяжело, хотя на улице не холодно. Ещё заметил, что у нового момент схватывания происходил в конце хода рычага, что изрядно раздражало, регулировки не помогали, а сейчас вначале хода, что удобно но интересна причина сего явления. Через маслозаливное отверстие смотрел, при нажатии рычага выжимная шайба отходит на 2,5-3мм примерно, сама шайба девственно чистая, без малейшего намёка на перегрев. Сам момент схватывания стал более внятным , по сравнению с новым. Пробуксовки вроде не замечал, но хотелось бы знать кто и на каких пробегах менял диски-просто не хочется добираться с покатушек на пониженных. Повторяюсь-по мануалу замена через 7000км. P.S. Буду рад любым ответам.