Олег Меньков

Моя статистика по заправка, в основном город и сельские дороги.

И как управляется теперь такие калоши? Серьезный видок.

Мой, 2018 года.

Что они сделали с передним колесом? )

И внешне тоже, выдает только двигатель.

Мне попалась сальниковая цепь DID, что удивило. За 6000 принципиальной растяжки не заметил, хотя работать ей без демпферов не очень легко. На первых заменах масла масляная сеточка ловила латунные мелкие стружки, надеюсь от сцепления, очень.

https://ru.aliexpress.com/item/12-60/32953593530.html?spm=a2g0v.search0104.3.150.6ed72308kenmwb&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_8_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10902_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_56%2CppcSwitch_0&algo_pvid=d098cda0-18bc-4ea2-8e60-ff6053ec2476&algo_expid=d098cda0-18bc-4ea2-8e60-ff6053ec2476-21 устанавливается легко слева от спидометра на выносную планку, стрелка не дергается. Из минисов, корпус тахометра неразборный и слабая влагозащита, но за сезон проблем не обнаружил. При монтаже используйте провода внутри фары, кроме провода датчика оборотов, он подключается к катушке зажигания под бензобаком. Тоже думал ставить датчик передач, с завода стоит контактная группа только на нейтраль, остальные отсутствуют, хотя лапка бегает, на том же алиэкспресс есть соотвествующие размеры с проводами. В этом случае лучше взять универсальный тахометр, спидометр, все лампочки и передачи с уровнем топлива, и заменить всю приборку на один, таких на али предостаточно. Я не стал, теряется некая архаичность модели. А при нашей конфигурации бака проблематично найти поплавок и добиться от него точности показаний, в центре его не разместить, а по бокам он будет работать датчиком наклона. Да и практика показывает, что по "бульканью" с опытом он достаточно точно определяется, к тому же, после отсечки "резерв" остаток в 3 литра гарантирован. На том же Ямаха Рейзор 250 уровень топлива работает по принципу : полный бак, пустой бак, в промежутках стоит лишь догадываться.

Точно стоит, в интернете не сложно найти чертежи и запчасти. Могу сравнить работу двигателя только с Yamaha Fazer 250, где вибрации как таковой в принципе не существует. У нас с этим на так все идеально. Масляного фильтра нет, в чем минус большой, я перешел пока на режим замены каждый 2000км, масло Лукойл мото.

Да поставил, AliExpress помог.

И по двигателю, кто нашел точные данные по зазорам на 172fmm? В моем случае мне не нравится поведение двигателя на оборотах после 6000, очень плохо он раскручивается дальше, лишних звуков не издает, цоканья вообще никогда не слышал на любых режимах. Глушитель конечно у нас аховый, скрывает все диагностические звуки.

Я на весну, пока холодно и дороги не очень, заливаю в вилку обычную жидкую ATF-3, затем уже перехожу на что-то погуще в зависимости от планов. Как ни странно, сальники продержались весь год, сижу ломаю голову, стоит ли покупать или еще сезон продержатся.

Да сточил щиток, все хорошо. Теперь задача замены дисков сцепления стала более актуальной, надоедает трогаться со звоном. Кто подскажет с поставщиками?

Подскажите, у меня Motoland V-Raptor 2018 года, двигатель 172FMM без масляного радиатора, взамен добавлены ребра в нижней части двигателя. Установка ведущий звезды на 14 всем хороша, но кожух звездочки уже не становится на место, резать его или есть другие выходы?