hardze
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения hardze
Новичок (1/14)
0
Репутация
-
Короче, ситуация опаршивилась. Махнул реле-регулятор, зарядка так и осталась мертва. В какую сторону копать?
-
все, спасибо. Буду до последнего надеяться на выпрямитель-регулятор, завтра подьедет донор для теста.
-
ха, не может хватать напряжения которого нет. Приборы даже не пытаются загореться во всем диапозоне оборотов. Просто стало интересно завязан ли как-то выпрямитель на искрообразовании, или это какая-то автономная система.
-
И еще. А почему не пропала искра? И при всей неработоспособности светящегося и моргающего оборудования мотоцикл благополучно заводится и ездит без аккумулятора? Мне интересна сама ситуация, охото разобраться и пополнить копилку знаний
-
Причет форумчане, я тут новенький, так что прошу сильно не пинать если пишу не там и не в то время. В общем к самой сути. Имеется во владении дырчик с мотором 157fmi, по своей глупости и нежеланию проверить полярность удалось попутать клеммы на новом аккумуляторе, после данной процедуры сильно упала зарядка, что в последствии позволяло ездить со светом(ксенон) не более 10 минут. Дак вот, вчера все усугубилось.. После очередного прохвата по городу зарядка пропала от слова совсем, при снятии клемы с аккумулятора мотоцикл превращается в обыкновенную тележку с двигателем, ибо кроме искры не работает НИЧЕГО. При установке клемм на аккумулятор все благополучно загорается, но аккумулятор, естественно, разряжается. Подходя к итогу желаю задать вопрос к знатокам. В какую сторону копать? Может ли полностью пропасть зарядка из-за реле регулятора? И есть ли шанс отделаться без вскрытия генератора? Ибо я нищий студент и покупать новый статор я не готов морально и материально.
-
Причет форумчане, я тут новенький, так что прошу сильно не пинать если пишу не там и не в то время. В общем к самой сути. Имеется во владении дырчик с мотором 157fmi, по своей глупости и нежеланию проверить полярность удалось попутать клеммы на новом аккумуляторе, после данной процедуры сильно упала зарядка, что в последствии позволяло ездить со светом(ксенон) не более 10 минут. Дак вот, вчера все усугубилось.. После очередного прохвата по городу зарядка пропала от слова совсем, при снятии клемы с аккумулятора мотоцикл превращается в обыкновенную тележку с двигателем, ибо кроме искры не работает НИЧЕГО. При установке клемм на аккумулятор все благополучно загорается, но аккумулятор, естественно, разряжается. Подходя к итогу желаю задать вопрос к знатокам. В какую сторону копать? Может ли полностью пропасть зарядка из-за реле регулятора? И есть ли шанс отделаться без вскрытия генератора? Ибо я нищий студент и покупать новый статор я не готов морально и материально.
-
Причет форумчане, я тут новенький, так что прошу сильно не пинать если пишу не там и не в то время. В общем к самой сути. Имеется во владении дырчик с мотором 157fmi, по своей глупости и нежеланию проверить полярность удалось попутать клеммы на новом аккумуляторе, после данной процедуры сильно упала зарядка, что в последствии позволяло ездить со светом(ксенон) не более 10 минут. Дак вот, вчера все усугубилось.. После очередного прохвата по городу зарядка пропала от слова совсем, при снятии клемы с аккумулятора мотоцикл превращается в обыкновенную тележку с двигателем, ибо кроме искры не работает НИЧЕГО. При установке клемм на аккумулятор все благополучно загорается, но аккумулятор, естественно, разряжается. Подходя к итогу желаю задать вопрос к знатокам. В какую сторону копать? Может ли полностью пропасть зарядка из-за реле регулятора? И есть ли шанс отделаться без вскрытия генератора? Ибо я нищий студент и покупать новый статор я не готов морально и материально.
