Евгений13

Может крышка не родная,подобрать от другого Мота. На свою крышку не жалуюсь,держится крепко. Попробовать убрать резинку и осадить ее пониже,может усы не доконца расходятся.

Если амморт как у меня,то я снял стопорные кольца с втулок и болгаркой отрезал в размер 19 мм. Переваривать крепление очень муторно.

Теперь когда поедешь,то и разберёшь,сфоткай- нам тоже будет интересно что там внутри.

Скорее всего в пружинах проблема,ослабли.

Да там два болта ,открути да посмотри,вопрос решаем. Напротив двух фиксаторов наверно пружины как на счетках любого коллектора. Сейчас переделал Шурик Хаммер на литий ,все заработало с первого раза,немного принял на грудь,поэтому разбирать крышку не возьмусь. Если только завтра.

Что то такой проблемы у меня пока нет,я устройство даже и не изучал. Нужно посмотреть ,думаю она ремонтнопригодна.

Давай обмозгуй это дело, мы тоже будем усиливать .

Это в каком месте нужно варить?

Новые сайлентблока искать пожесче и менять

Я пока сам не тестил,но сыну комфортно. Прокачусь,качну и тогда сравню.

Хорошо,подкачаем,только сколько атм качать?

Я только коснулся немного золотника,доли секунды.

Тоже читал ,что нужно качать 10 атм,некоторые пишут про 2,-3 атм. Вот в наш нужно качать или нет,тоже задался вопросом. Автомобильным 10 атм не накачаешь,на работе и то 8,5 компрессор выдает.

согласен,настоящая резина или каучук.при торможении в юз практически не уходит,прыгает как мяч,но это было со сломанным аммортом.

если про родной,то в него вообще ничего не залить ,не закачать - не разборный.а который сегодня установил,то с золотника при нажатии вытекает масло.

Raider1972, а ты прокачивал задний амморт?

Пришел амморт из Поднебесной за 3 недели,неплохо. Сточил втулки в размер 19 мм и установил амморт на место. Зад действительно поднялся хорошо,я ростом 192 с первого раза задел ногой за багажник,будь он неладен. Он не намного жосче родного,самое то!

Родной сигнал своим креплением никак не связан массой с корпусом,поэтому к нему идут два провода отдельно. Плюс постоянно на сигнале ,а минус идёт с кнопки с руля. На сигнале от жиги ,корпус минус,поэтому он при замыкании сигналит. Нашел фторопластовую пластину ,которую готовила на ручку для ножа,прорезал,просверлил и закрепил. После восстановления ,сигнал не так сильно бибикает ,но для разгона кошек и бабулек хватит.

Сгнил родной сигнал. Подогнали от жиги,соединяю к проводам ,сразу начинает гудеть,корпус гудка прикручен к моцику ,т.е. на массу. Получается кнопка на руле замыкает массу для гудка?

Приветствую друзья. Такая сказать проблема. Аккум новый,но при заводе получается как бы небольшой затык. Нажимаю кнопку стартера,он чуть стронется,останов и далее крутит. Что то его в начальный момент держит,на что грешить. Может стартер на себя берет или сцепа не правильно отрегулирована? У аккума ток прокрутка 85 ампер,очень сильный аккум.

Вот размеры в реале. А какой зазор в перьях у 2.75?

Я вроде отписался ,по перьям. Ширина колеса 78 мм а между перьями 90 ,поэтому норм встанет.

Что за перья?

У меня вот такие 48,60 руб. 8%СКИДКА | 10 шт. T5 led 17 37 73 74 SMD 5050 Автомобильная светодиодная лампа приборная панель приборная лампа 12 В белый синий красный желтый зеленый 10X https://s.click.aliexpress.com/e/bKvnDfsm видно что лёд кристалл,а твоих что внутри непонятно. Бери как у меня.

Весной поставил на зад 3.00 ,в юз она практически не идёт,а как на тёрке - подпрыгивает,значит чистая резина . Ширина обода с зади 55 мм ,а перед 50 мм поэтому на перед тоже возьму 3.00 ,задняя изотрется- поменяю местами.