Neo2
-
Постов
84 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Neo2
-
видимо из-за масляного охлаждения внесли, не поместился центробежный тот же фазер
-
Потому, что эти дешевые движки в первую очередь CG создавались для рынка бедных страни Африки и Азия, где льют вплоть до подсолнечного масла...
-
в ямаховской конструкции смотрите тот же юбр 125-250сс нет этой херни, есть центробежный ,и ресурс движка больше, чем у тех с бумажными фильтрами. Да и конструкции хондовский в китайском исполнении CG & CB с центробежным пробег доходит 40-50к .Больше износу через воздушный фильтр и неплотности карба
-
На пантере сдувает передок иза большой парусности тормозного диска ,выемки оси ,крепления спиц и большого супорта. Вот и нужно попробывать заменить на ажурный диск и компактный суппорт, и закрыть ось обтекаемым колпаком. возможно поставить крыло класическое дорожное,резиновые гофры на вилку вместо пластика.
-
вот еще отзыв ,может поможет
-
теперь уже и 124 ))) есть видео в ютубе реальные замеры по жпс это факт. У трактора больше коней и обьем ,тоже факт... И я не школота ,чтоб мерятся писюнами, мне важна правда как конструктора и изобретателя, и не трепло ,если че могу за свои слова на 1 000 000 руб.
-
Те же характеристики дает нижневальный двигатель 225сс только он без радиатора и не перегревается, просто залив масло 20W50
-
проверь колодки где соединяются РР , каждый проводок проверь бывают отходят из крепления колодок, просто конструкция их не очень,и часто там в натяг
-
бараны как раз те кто нарушает правила, а для китайского 250сс по трассе чтоб тебя не раздавили часто приходится в полный газ ,чтоб в потоке держаться. Ну а тем кто в тошнилове получают удоволствие флаг вам в руки
-
Вот поэтому выроботка идет на таком щадящем режиме , а потом даешь на всю мощь и ломается. А нужно всего лишь каждый раз давать кратковременно по 1000об\ больше ,а не тошнить 2 000км
-
счастливчик
-
да нужно всю преступную верхушку в пендосию выгнать ,пусть там делают "дешёвый бензин, дорогую пенсию и вообще завалят ништяками!" а нам верните СССР и товарища Сталина и его 5 часовой рабочий день. PS и да, они защчищают свои богаства,то есть ресурсы россии ,а на народ им наплевать!
-
я свой уже после 300км крутил во всю! И пробег больше твоего за 32 000 и че теперь?!?! только не говори, что случайно, уже много мотиков так обкатал, только бараны обкатают с 3000об\мин до 2 000км
-
я думал, что у РР есть функция отключения перезаряда
-
если заводиться и работает без аккума то никаких проблем для РР не будет! Дуиаю для 4 элементов не нужен бмс, если много то обязателно с бмс. Очень удобнно компактный размер и вес, и место освободиться для всяких инструментов, да и в мороз мало кто ездиит.
-
если модифик А123 у которого 120А то вопрос , что еще нужно и сколько лет прослужит?
-
товарищи у меня такой вопрос если 4 LiFePO4 5а\ч сделать аккум потянет ,чтоб запустить нижневальник?
-
кава клх тяжелая и задушенная , если брать то рании модификации SR намного мощнее и легче! А так час лучше для него это самый мощный новый кайо к6 за 200к , воздушка Т4, или подождать все выше перечисленное. PS/ и да я не говорил это
-
кайо т4 ,к6 с птс или жди жр7 с авантис
-
это точно Дествительно Зачем выкидывать бабки в 10 раз больше, если положительные характеристики даже лучше ,че у мотыля
-
бери воздушку на 172сс самое то по грязи и лесу
-
Самый интереснее авантис на 300сс, а жр7 2т скопирован с древней ланзы и жрет много, и косяки будут...
