[Voge 300-500CC]

Ну 90-100км это показывает у меня жпс, и это действительно для него предел практический, однако каких то серьёзных напрягов и "присасываний" к фурам  не замечаю, просто нужно технику вождения соответствующую тому на чём ездиш нарабатывать. Да и 90% фур или аппаратно прошиты под 90км максимума, или контролируются по жпс фирмой и за превышение 90км, наказываются рублём, в общем ужасы фур для малокубатурников, несколько преувеличены, столько их наслушался что даже выложил в ю-тюб 100км дороги на по М-4 на.площадку джимки, когда читаю такое рекомендую глянуть, не так всё страшно :-))) Ездить на Боксёре в том числе далеко, получая удовольствие можно. Однако внимательно вчитаясь в ТТХ, Вога трёхсотки, впервые всерьёз задумался о том, что стоит его поменять. Всё что смотрел до этого, мало соответствовало тем затратам, которые нужны для замены, при этом выигрыш не настолько существенный как затраты

[Voge 300-500CC]

1 час назад, MEN сказал:

Подтверждаю. Если бы еще весил килограмм 150...а так сухой-183. Ну двигатель у него электронно придушен да еще цельнолитой цилиндр из чугуна. Вселяет надежду на долгожительство. На Voge 300 я посидел в салоне. Реальный конкурент для индийца. Все исполнено аккуратно . Покорил выпуск из нержавейки . На день просмотра ценник на него был 280 р. На Баджадж уже за 300 перевалил. Случись покупать мот сейчас... призадумался бы какой из них. Но у баджика есть один доп плюс- наличие запов.

Наличие запов на Баджадж, имеет свои ньюансы, откатав на боксёре третий полный сезон, очень хорошё с ними ознакомился. Первый из них, связи и товарооборот с Индией, у нас так себе, в отличии от Китая, и контейнеры как с ихними мотами, так и комплектующими, такое ощущение, что идут к нам на верблюдах и яках, через пустыни и Гимолаи, два сезона из трёх что то из заказанной мелочёвки приходилось ждать по 4-5 месяцев, в последний год они догадались открыть доступ к каталогу, и складу дистрибютора, стало ощутимо проще, однако частенько напротив какой-то важной мелочёвки: специфического болтика, дистанционной шайбы, да и не только мелочёвки, можно увидеть....нет в наличии, в связи с ковидом, это стало очень заметно, карантин у Индусов серьёзный, да и без него не всё ровно было. Поскольку обслуживаю свой пепелац сам, включая углублённо движок, очень заметно. На Воге все запы на внутренним рынке Китая в свободном доступе, куча фирм и частных лиц, привозят оттуда всё что угодно, за мелкий прайс. С индией этот номер как- то не очень, попытался зарегаться на их аналоге али, ничего хоршего не вышло, их торговые и платёжные системы практически закрыты для внешнего мира, переводчики адекватно не работают в общем уже два года они бомбят папку спама, настырным требованием: купить свадебное сари!!! И плюс для двигателя Вога, всё до болтика можно взять на мегазипе, и просто у японцев ибо полностью совместим с КЛХ, даже подозреваю что тупо купив мозги КЛХ и выкинув катализатор или приколхозив с него выхлоп, можно добавить трёхсотке ешё 4 коняшки, что очень ощутимо. В общем АС я куплю однозначно. У Баджадж и близко ничего похожего нету в модельном ряду, нужно конечно брать сейчас, ибо к весне будет дороже, но напряжно, другие приоритеты трат. Но в течении 21года, возьму однозначно.

[Voge 300-500CC]

8 часов назад, ПетровичЪ сказал:

Ну пенсионер, не пенсионер.. а с мотором под соракет лс будет сотку держать в крейсере, а это главное для дальних прохватов, что бы себя не чувствовать участником колонны фур. На видосе показывали что 300ка и на 3й сотку едет

Четвертушкам воздушным, на которых путешествует 90% форумчан, такое только во сне может приснится ))

90-100км.ч. я на боксёре езжу, порой по 750км в день, и это не напрягаясь. Думаю мечта пенсионера, будет по шустрее  Доминар едет крейсер 120км.ч. очень легко и без напряга, он правда 180кг. Но 36 коней, одностволка, и крутящий ниже.Собственно имел в виду, что он для людей которые берут мот на долго, и что-бы кататься а не простреливать, а таких не так уж и мало. Ну и самому седьмой десяток лет :-)))))

[Voge 300-500CC]

1 час назад, Madklyaksa сказал:

Да их ни тот ни этот не выпускают и не продают... а boxer реально не красивый... даже страшный

Я бы не назвал Боксёр страшным, во всяком случае BM который. Вот Х тот да, назвать его кроссовым, приделав уродское крыло, напрочь порвавшее его дизайн, и раскрасив а грибные цвета, могли только цыгане-танцоры

[Voge 300-500CC]

2 часа назад, ПетровичЪ сказал:

З00ка в  такой конфигурации мне кажется тоже нашла бы своего покупателя, да и одностволка как то такому моту больше к лицу чем в одежках спорта

 

Одёжка у него нормальная, да и не под спорт а чистая турында, только програмно жестоко задушенная. При вессе 190кг, думаю несколько вальяжна при 46? пониках поэтому 300СС  тур-эндурик пожалуй поинтересней будет. Хотя движок будет жив очень долго, поскольку сильно дефорсирован. Мечта пенсионера :-))))

[Voge 300-500CC]

1 час назад, Vitalii1980 сказал:

Это так, примерные цифры.

Например, на бм эндуро 200 есть несколько данных- от трёх до пяти тысяч. А желательно менять чаще. 

На боксёре то-же 5000 не езжу, 2000-3000 км. до замены.

[Voge 300-500CC]

19 часов назад, tim2813 сказал:

Ну ты сравнил! Боксер - это же Honda CG 125 для стран "третьего мира".

В России Баджадж пытается отобрать лавры Альфы

 

Voge 300 AC - это современный мотоцикл, по сути раздетая версия Voge 300RR.

 

https://pik-td.ru/motocikly

 

Я же сказал....люксовая версия. А Боксёр от Альфы сильно отличается, он не стремится отобрать лавры Альфы, а скорее отнять их у ёбра, и как это видится мне, не без успеха. Я на нём с весны 18 года проехал 45.000км, по ДОПам, горным серпантинам, и городу. Не уверен что от Альфы бы что-то осталось после этого. Боксёр это мопед на котором можно выкатиться в кругосветку.                   И да 300кубиков, инжектор и АБС с двумя передними дисками, минимум пластика, и насколько разглядел классическая практически посадка, выглядят очень интересно за предлагаемую стоимость. Если будет обладать выносливостью боксёра, то ещё один плюс. И кстати генетика боксёра это Кавасаки, а не Хонда, в странах третьего мира именно под этим брэндом его продают, но это не особо существенно  Правда немного настораживает что замена масла 2000км в Voge, и 5000у Боксёра в мануале.

[Voge 300-500CC]

7 часов назад, tim2813 сказал:

 

 

П.с. Вот такой нужен VOGE для наших дорог и расстояний

 

 

 

Кстати: ответ дистрибютора Voge, на вопрос о поставках этой модели в РФ: <<<Добрый день. 300ралли будет к лету в рф. Пока делаются разрешения на ввоз.>>> Лично для меня, АС всё-же выглядит предпочтительнее, эдакая люксовая версия индусского боксёра, который мне очень нравится...

[Voge 300-500CC]

2 часа назад, tim2813 сказал:

 Вот такой нужен VOGE для наших дорог и расстояний

 

 

Спасибо за ролик, хотя мне Voge AС вполне устраивает по бумажным характеристикам, это вообще супер. Ни чего похожего на нашем рынке нет увы. Возможно завезут на 21 год, раз всё-таки пришли к нам. Как выяснил комплектующие на  них без проблем привозят с внутреннего рынка Китая, фирмы и частные лица, которые на таких усугах специализируются, то что железо на двигатель в наличии Японское, это дополнительный плюс.

 

[Voge 300-500CC]

2 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

 

Я  нет, но вот Леха на Лончин пожалуй имеет адресок

Спасибо, уже какая-то информация, не буду доставать, возможно он сам тут отпишется....

[Voge 300-500CC]

6 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Зато алибаба на компе, дома, и под боком.. Вот это бы я ждал пол года з.п  Да пусть они идут лесом со своими "гарантиями" и криворукими сервисами. В моте нечему ломаться, это что мерен с кучей компов и километрами проводки, где пальцем нельзя шевельнуть без подключения к стенду

Можеш дать ссылку на каталог Вога на али? А ломается всё что железное, на 30.000км перебрал боксёра до винта, заменил две шестерни КПП, опорный подшипник вторичного вала, сам вал, все прокладки они разовые, ну и кольца, гоняю на нём в режиме краш теста, и всё это нужно где-то покупать. Кланяться дилеру, которому это пох...уже проходил.

[Voge 300-500CC]

14 минут назад, ПетровичЪ сказал:

О! в нашем полку прибавилось.. теперь и турики есть в пол литра VOGE 500 DS Adventure

.. но ценник 

Сравни с БМВ или Ямахой и тебе сразу полегшает....это не цена, это тебе зря плату выдают фальшивыми деньгами :-)))))

[Voge 300-500CC]

18 минут назад, GreK_77_RUS сказал:

Смотрел в салоне их, внешне очень понравился нейкед зеленый 300кубовый, ценник 270. Но блин 300 кубиков один котëл, маловато как-то совсем на мой взгляд... 

Это меня меньше всего волнует. Откатал с 18 года 45.000км на Баджад Боксёре по ДОПам, горным серпантинам и городу, особого дискомфорта не испытывал. По характеристикам на бумажных обзорах и роликах в ю-тюбе Вог по сравнению с Боксёром, просто ракета и даже превосходит мои представления о том на чём хотелось -бы ездить. Однако то что приобретение комплектующих полностью зависит от дилера, которым как правило пох твои проблемы после того как ты купил байк, мне очень не нравится. Ближайший дилер Вага от меня 500км, обслуживать надо самому, что это такое знаю по Баджаджу, гарантия 2года от производителя это просто фигура речи, комплектующих можно было ждать пол года, только в последний год они догадались открыть пользователям доступ к каталогу и складу дистрибютора, и ситуация с запами стала более менее приемлимой, да и то зачастую можно видеть: нет в наличии.

[Voge 300-500CC]

Кто ездит, что за звери? В сети самая общая информация продавцов.

[BAJAJ Boxer BM 150]

Купил Боксёр весной 18 года, поездить сезон. Заканчиваю уже третий, общий пробег 43.000км. Менять не хочется и не планирую.

[BAJAJ Boxer BM 150]

Звёзды 15/38 цепь 120, по ровной дороге и без ветра максималка 105 км.ч. по GPS. При сильном попутом ветре и с горки видел цифру 115км.ч. но это экстрим, выражение: "человек, слеза на реснице жизни" обретает конкретное содержание, особенно в плотном трафике на М-4. Встречал сообщение что разгоняли до 135км.ч.....но коммент, сам не видел и не ездил.

[BAJAJ Boxer BM 150]

В 07.08.2020 в 10:39, NeAndryxa сказал:

Всем привет, есть среди водителей боксеров люди с ростом 190см и выше, как мот по удобству с таким ростом (если можно фото посадки)? Мой рост 194см.

Владею ЗИДом 250 который эндуро, но как то глубоко симпатичен боксер, а дилеров поблизости нет, кто нибудь покупал мот с доставкой транспортными компаниями, в каком виде доставляют (собранный/разобранный)? Здесь писал человек с Хабаровска интересно узнать где он покупал и как доставляли мот в Хабаровск или может ещё есть владельцы с ДВ?

191см. Езжу с 18года. Общий пробег 40.000км. Очень удобно. Купить в Хабаровске....найти ближайшего дилера баджадж, и договориться о доставке ТК. Искать тут: https://m.vk.com/bajajrussia?from=groups

[BAJAJ Boxer BM 150]

21 час назад, Deviantard сказал:

 Кто сталкивался с таким?  Я, сгорела лампочка.

 

[BAJAJ Boxer BM 150]

11 часов назад, МистерКот сказал:

 

на эндуро чистят цепь и смазывают перед каждой покатушкой.  И смазки используют  которые лучше держатся на цепи по сравнению с обычными 

 

Если цепь г@@@но, то хоть кровью девственниц мой, и маж мёдом. Боксёр очень хороший байк, пожалуй самый сбалансированный который можно купить в РФ у дилера новым.Из ньюансов: кроссовая версия, чистой воды маркетинг гофры на вилку за 350р. и резина от петрошины за 1800 превращают дорожник в кросс. Хотя от этого по гомнам летать он всё равно не сможет, конструкция маятника такова что за секунды забивается грязью и колесо блокируется, ролики в сети где боксёр летает по гомнам, воспринимаю как художественные фильмы, как дорожник очень хорош, пройдёт везде где проедет велик. Цепь как уже говорил , на выброс, соотношение цепной передачи максимально оптимальное по моему мнению 15/38 и цепь 120. Слабое место шестерни КПП,тем кто ездит на нём на все деньги, после 30000км пробега, рекомендую делать их ревизию с разборкой двигателя. Очень хорош для дальняков. После 40000км, менять его на что-то другое, желания нет, для этого должны быть веские основания....наприме: вдруг неожиданно стал сказачно богат, и деньги просто некуда девать. Можно купить "гуся" за 1, 3 ляма, и отстёгивать сотни тыров за обслуживание на специализированных предприятиях, там где производят байкерский "ветер свободы"

[BAJAJ Boxer BM 150]

15 часов назад, kedr сказал:

Пробовал без него. Заметно потише без него, я ранее об этом писал. Но когда подтянул и смазал цепь, даже с кожухом шумы были значительно меньше, и вот проехал всего ничего, около 100-150 км и опять. По-хорошему, нужно ставить хорошую цепь. А без кожуха мне нельзя, иногда в лес езжу и попадается грязь, цепи сразу хана настанет, хотя некоторые ведь на эндуро целыми сутками напролёт грязь месят и ничего.

Совершенно верно подмечено. Причем на цепь производитель установил гарантию 20000км. пробег, и неадекватная стоимость. Проехал на ней 10000км всё время тянулась как резиновая, причём не равномерно, выкинул и после ешё 10000км проехал на китайской нонейм, по качеству совершенно аналог, сейчас езжу на DID что продаётся позвенно, пробег на ней 20000км подтягивал два раза, такое ощущение что вечная, причём ощутимо дешевле стоковой.

[BAJAJ Boxer BM 150]

Ведущая шестерня от Альфы, со временем разбивает место посадки на валу, на 30000км заменил вал, не знаю делает ли это родная шестерня, пока не ставил, у новых выпусках боксёра, питание на фару идёт не от генератора а от аккамулятора, с какого года 19 или 20 не знаю, врать не буду. Реальное потребление топлива при нормальной езде на всю катушку 3л.100км. В режиме обкатки не свыше 60км.ч. можно проехать 500 а может и 600км.

[BAJAJ Boxer BM 150]

В 07.07.2020 в 01:01, kedr сказал:

Ну как бы за 90 тысяч хочется чтобы разных, мелких недочётов было как можно меньше, 75 тысяч за 125 кубов кажется более разумной ценой, тем более китайцы за данную стоимость предлагают более кубатурные и продвинутые в техническом плане моты. Если бы ёбрик сейчас опять стоил 114 тысяч, вот ему действительно  Сегодня проехал около минуты со скорость 65, этот пипец какой-то, как вибромассажёр. На ёбрике ты 60-70 просто тихо, мирно катишься под звук мотора, на боксере какие-то посторонние, раздражающие механические шумы, вибрации и рёв мотора, так как передаточные числа короче. Но самое главное, на ёбрике с ростом скорости увеличивается только голос двигателя, вплоть до 100 км/ч, что будет с боксером на этой скорости мне страшно даже подумать..

Ужасы квкие-то накатал много тысяч км, ни с чем подобным не сталкивался

[BAJAJ Boxer BM 150]

В 07.07.2020 в 22:36, kedr сказал:

Сегодня снял кожух сцепления и прокатился без него. Часть шумов заметно ушла, значит всё-таки кожух каким-то образом создаёт дополнительные шумы, возможно он работает как резонатор, увеличивая шум. По идее цепь нигде тереть не должна, вокруг достаточно места чтобы не задевать за кожух, что удивило, так это то, что при пробеге всего 430 км цепь провисает на 4,5 см, при норме от 2,5 до 3,0. Сверху цепь лежит на какой-то резиновой направляющей, но шума это создать не может (см. фото).

 

 

Ведущая звезда на 14.

Цепь с завода смазана отлично. Проверил также свечу, с завода стоит Bosch, зазор в норме 0,7 mm, должен быть 0,6-0,7.

У меня соотношения цепной передачи 15/38 цепь120, фирменная цепь качеством не блещет тянулась все 10000км каждые 500км начинала стучать и подтягивал, аналог китая с колхозного рынка, сейчас стоит DID усиленная, в два раза дешевле стоковой, за 15000км подтянул два раза и то без особой необходимости и слегка.

[BAJAJ Boxer BM 150]

16 часов назад, Гоша1001 сказал:

Это вообще то моты разного класса. Смотря что тебе нужно. Либо ослик на каждый день и для асфальта и для грунта но не злого. Либо более заточенные под бездорожье софт эндурики. Первый более легкий и покладистый, вторые тяжелее дороже но и мощнее. 

Пожалуй соглашусь, на мотоланде не ездил, но на боксёре к сегодняшнему дню, накатал 38000км. Если коротко впечатления: первая 1000км, надо скорее избавлятся от этого говна, 6000км открыл кат-А и конец первого сезона....ладно покатаюсь ещё сезон и поменяю, конец второго сезона пробег за сезон 25000км офигенный байк в своём классе и за свои деньги. На сегодня общий пробег 38000км. Задумываюсь взять второй боксёр, потому как разложился крепко, есть небольшие повреждения, и без него как без рук и ног

[BAJAJ Boxer BM 150]

Имей ввиду что спидометр на них в 90% врёт на +10км Я проехал 1000 пока не догадался проверить в остальном , офигенный мопед