Перейти к содержанию

MrnYkt

Пользователи
  • Постов

    74
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные MrnYkt

  1. Ваще не похоже. Сегодня спецом ездил медленно, с малыми оборотами. Явление если не пропало, то проявляется очень редко. При появлении звука сбрасываю газ и следовательно скорость и опять всё нормально. Меня смущает то, что почти в одно и то дн время стал пропадать контакт фары. Она тухнет иногда и загорается индикатор дальнего света. Если постучать по фаре, то лампа снова начинает светить и индикатор тухнет. Может реально какое-то замыкание шумит? Хотя так громко наверное не должно, чтобы аж на фоне работающего двигателя было слышно. Но звук очень напоминает КЗ. 

  2. Появилось дребезжание на скорости более 40. Что это могло бы быть? Звук скорее похож на звук короткого замыкания, только громкий. Откуда идёт не понятно, где-то внизу. Без нагрузки себя не проявляет. Если разогнаться и включить нейтраль, то звук остаётся пока не затормозишь. 

    У кого какие мысли? Пробег 4к с хвостиком. 

  3. Больше 95 кмч он не едет. Куда там за сотку? :)

    Напрягает, что ручка сцепления срабатывает только в самом конце хода и регулировкой это не лечится. Шум сцепления всё чаще и настойчивее становится, потрескивает и подергивает. Колесо переднее уже побито, вибрирует на руль около 60 кмч. Выправить не удалось. Потихоньку пропадает подсветка табло. Цепь и звезды на 3000 пробега уже близки к финишу. Менял тросики газа и спидометра. 

    А в остальном вроде все в порядке :)

  4. А где там резина? Пока моешь он весь и испарится. Да и смазка вовсе не дорогая. Вполне обычная, из братского Китая. Стоит примерно как тот же баллон вэдэшки. Просто покупать придётся два баллона. Либо использовать карбклинер, если есть машина и гараж с хохоряшками. 

  5. А взять нормальные средства вера не позволяет? :)

    Если очень хочется экономить, то можно мыть цепь бензином, залив в любой флакон от любого спрея. А смазывать кистью любыми остатками моторного масла. Зачем зацикливаться на вд 40 мне решительно непонятно. 

  6. Насчёт киянки у меня был нехороший опыт. Есть у меня стелс вортекс 50, так вот захотел однажды снять крышку вариатора. Чем и как я только не лупасил по ней. Так и не открыл. А на ютубе у всех так легко и просто всё открывается :)

  7. Это где же вы живёте уважаемый? Что аж без проблем можно найти прокладку на китайца :)

    Сам стелс на него давно забил, а искать аналоги бывает довольно проблематично на практике. 

  8. Для подтяжки спиц никакой разбортировки не надо. Просто берёшь ключ для спиц или очень маленький гаечный ключ на 6 или даже на 4 и протягиваешь по кругу. По науке надо протягивать поочерёдно противоположные спицы покручивая колесо и смотря не повезло ли обод в сторону. 

    Прокладка клапанной крышки в замене не нуждается насколько я слышал. Да и где её искать я хз. 

    • Thanks 1
  9. Да не нужно это вовсе. За зиму ничего ему не будет. Масляная плёнка в горшке уже есть и этого достаточно. А если консервировать на 50 лет, то это делается с разбором и нанесением нигрола везде где только можно. Военные особо этим любят заниматься, но у них и времени много на всякие такие телодвижения :)

    • Haha 1
  10. Думаю что летом будут подвижки в этом направлении. Уже много машин катает в моем городе с новыми номерами. Если что просто сниму старый номер, прибью гвоздями к стене гаража на память и пойду оформлять новый. Два рубля это один поход в кабак. Не жалко.

     

    кстати, сегодня наткнулся на информацию, что новые номера на мотоциклы будут стоить 1500.

    • Like 1
  11. В 23.01.2020 в 12:20, Headworkers сказал:

    Фанерка по размеру номера (у меня не фанерка правда, а какой-то крепкий пластик, текстолит или как там его). В фанерке дырки по размеру, чтобы к моту прикрутить, на моте же ушки для крепления есть. А также в этой же фанерке дырки, уже по размеру наших номеров. Ну и номер соответственно к фанерке :) Я все это еще на фиксатор резьбы посадил, чтоб от вибраций не потерять.

    Мне надо было срочно сесть и ехать. Просто приложил номер к планке штатной и прикрутил витой парой, кабель такой для компьютерных сетей :) так и осталось. Потом как нибудь найду переходник, а может и сразу оформлю номер по новому формату, маленький который. На машины тоже хочу маленький квадратный номер заказать. Чтобы встало в японские родные посадочные места. 

  12. В 06.12.2019 в 02:07, Madklyaksa сказал:

    Товарищи, уважаемые мотоводы, а подскажите мне такую вещь: я на своей Десне отъездил уже 4 сезона, но толком даже не знаю (к своему стыду) до каких пределов можно двигатель безопасно раскручивать! Сам я его выше 7000 не крутил (это около 80 км/ч), такое ощущение что ему уже не хорошо. В общем, в поездках по трассе в течении одного часа какой диапазон оборотов для него не сильно напряжный?

    тыщ 6 вроде как самое оно. и едет более менее и не тужится изо всех сил. по скорости самая оптималка 50-60 км/ч. при езде по трассе лучше движок не раскручивать, любой двигатель воздушного охлаждения не любит такой режим.

    а вообще его лучше сильно не разгонять, барабанными тормозами плохо тормозит. может рыскать на ухабах, иногда пугающе интесивно. подвеска вроде бы работает, но работает по китайски - иногда не замечаешь ухабов, а иногда так приложит, что страшно становится :) 

    в общем по скорости он сравним с моим 50сс мопедом на вариаторе. мопед даже как-то лучше едет по асфальту те же 50, а кантри само собой лучше разгоняется с места, тянет в горку, с грузом и по плохой дороге. можно конечно выкручивать обороты до упора, но я как-то опасаюсь, как бы не сломать ничего, чай не японец благородных кровей.

    • Like 1
×
×
  • Создать...