AlexRanger

Я и говорю «люби себя и плюй на всех и в жизни ждет тебя успех» © После 150 лишение. А разогнаться до такой скорости бывает надо, если не хочешь за вереницей фур пол дня плестись. Вот только давай не будем меряться кто на чем куда и сколько. На скорость нашего пепелаца это никак не повлияет. А, ну, понятно. Кто-то Ютюба пересмотрел и форумов перечитал... захотелось ПОДВИГ совершить, чтобы рассказать потом было чего Скинь ссылку на свой Ютюб какнал — зайдем «лайкнем»

Мои подъемы, твои подъемы — разговор ни о чем. У подъемов есть точные характеристики: протяженность и крутизна. Есть еще неровности дороги, на них тоже скорость падает и т.д. Если цель померяться, сравнить, понять какие звезды оптимальней — надо встречаться и ехать по одному маршруту рядом, сначала каждый на своём, потом меняться. Меняться не обязательно, если физические данные схожи (рост, вес) Люди разное чудят, главное чтобы не во вред другим Даже в экзаменационных билетах ПДД есть вопрос о безопасной скорости движения в потоке. Ответ напомнить? На магистрали разрешенная скорость 110, люди обычно едут 120-130 — наш пепелац будет ехать существенно медленней потока. На обычной трассе разрешенная — 90, даже фуры едут 100, про легковушки помолчим... какие варианты у нас? Ехать и всем мешаться? Чтобы особо нетерпеливые обгоняли впритирку, чтобы на сплошную не заехать? А обгоняют даже деды на древних Жигулях! Это всё попросту очень опасно. Для трассы мот должен уверенно разгоняться до 150. И в горку, и против ветра. Тогда мотоциклист является полноценным участником движения, а не так, что «я еду как могу, мне на всех пофиг, кому надо - обгоняйте». Можно, конечно, за тихоходной фурой пристроиться... тоже вариант

Ну, не знаю... Вчера сгонял в соседнюю деревню 30 км в один конец на максималке ради эксперимента — 134 по брехометру только с горки (с серьёзной такой горки). 120 (по брехометру) чтобы держать крейсерской, надо на полную открываться, при этом на любом подъеме скорость падает до 105-110, при этом топливо улетает в трубу просто на глазах Это на стоковых звездах. Обороты на 120 около 7100. Т.е. разница с твоими звездами всего на 600 оборотов. Кривая момента здесь не при чем, просто 19 лошадей мало для скоростей выше сотни (реальной, а не по брехометру) Короче, по загруженным трассам лучше не ездить, а по между деревенскими можно даже легковушки «унижать», потому как по плохой дороге они едут медленно, а на нашем пепелаце можно быстрей, хоть и жестко, и страшно, но можно

Крейсерская «сотка» наверное только с горки и попутным ветром достигается на таких звездах. Или речь о «сотке», которую брехометр показывает? Т.е. 100 - 20...

Тяга обеспечивается переключением на пониженную передачу. Вам не хватает «тяги» на первой?! (самая низкая передача)