Перейти к содержанию

ValKu

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    32

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные ValKu

  4. Проблемы после замены прокладки ГБЦ

    в Двигатели

    Опубликовано

    Только что, ПетровичЪ сказал:

    Съезди, что скажут.. просто интересно, пусть и компрессию померяют если спецы

    Да, а насколько тоньше, зависит от показания давления в цилиндре

    Да главное чтоб бабок не попросили, и так 5 рублей почти за всё отдал 

  5. Проблемы после замены прокладки ГБЦ

    в Двигатели

    Опубликовано

    Только что, ПетровичЪ сказал:

    Проверь степень сжатия, должно быть 10-13атм

    Если этого нет, то нужно уменьшать толщину прокладки

    а уменьшать, только заменой прокладки на тонкую?

    а что ещё может быть? они карб снимали, всё разбирали... завтра предложили приехать, чтоб они послушали.

  6. Проблемы после замены прокладки ГБЦ

    в Двигатели

    Опубликовано

    Только что, ПетровичЪ сказал:

    Прокладка заводская?

    Толщина та же что и должна быть?

    ну мастер сказал что до этого стояла однослойная, а эта типо трёхслойная, которую поставили

    Какая из них родная, хз, но он сказал что если поставить однослойную то скоро опять "закипит" и опять придётся менять прокладку 

  7. Проблемы после замены прокладки ГБЦ

    в Двигатели

    Опубликовано

    Парни, снова я! Поменяли прокладку под головкой блока цилиндра, забрал. на холостых всё гуд, но начинаешь ехать мот тянет плохо(хуже чем до этого) и как будто троит(глупое сравнение для 1 цилиндра) но всё же, при определённых оборотах провалы и непонятный звук движка... 

     

  8. Помогите!! Подобрать прокладку ГБЦ

    в Общие вопросы

    Опубликовано · Изменено пользователем ValKu

    фото для примера - то, что нужно!

    Парни, прогорела прокладка ГБЦ на Патрон Такер 250, самой прокладки нет даже у официалов... двигатель YG170MM, водяное охлаждение... Есть может какие то аналоги, откуда можно поставить прокладку(на Хонда ах1 тоже нет...) помогите, не знаю что делать уже...?

  9. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    6 часов назад, pavel4366 сказал:

    Была такая проблема , термостат выкинул , он просто не нужен , и расширительный бочек перевел в хвост , и да были газы , поменял прокладку ГБЦ , все проблем нет , газы шли изначально с самой покупки мотоцикла 

    вот и у меня походу тоже самое... пахнет из радиатора газами выхлопными. А менял сам? Сложно? 

  10. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    2 минуты назад, Danxhim сказал:

    так и на машинах так же. Тогда о какой циркуляции речь?)

     

    всё, ссорян, это я туплю. Там же антифриз ещё к печке бежит, оттуда и постоянный "бег" антифриза, грубо говоря в бачке видно как он "бежит", из верхнего патрубка течёт, в нижний уходит. Да, суть одна. Туплю 

  11. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Только что, Danxhim сказал:

    в моем бачке есть трубка, которая до самого дна протягивается. совсем как на автомобилях

    трубка трубкой, но циркуляции нет через бачок, по этой трубке антифриз поступает в бачок при нагревании(расширении) а при охлаждении(сужении) он по этой же трубочке "всасывается" назад в систему 

  12. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    3 минуты назад, Danxhim сказал:

    ну вообще тут система охлаждения аналогична с автомобильными. ничего выбивать не должно, то есть судя из описаний, крышка радиатора с дефектом, как раз в клапане, так как при повышении давления, должен открываться клапан и излишек должен перетекать в бачок, но никак не должно сочиться из-под самой крышки. конечно же советую обратиться к более опытным людям, пусть даже в автосервис.

    ну не совсем как на авто... в автомобиле циркуляция идёт через сам бачок, а тут он грубо говоря как отстойник для лишнего...

    мне кажется в системе воздух где-то 

  13. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    19 минут назад, Danxhim сказал:

    в таком случае лей по горло. излишки все равно стравятся в бачок, если клапан на крышке не заклинил.

    у меня и проблема то собственно вот в чём:

    греется мот, езжу не быстро, 40-60 км/ч - постоянно работает вентилятор и загорается лампа перегрева. После 80 км/ч - всё норм, не греется. Залит обычный авто-антифриз, менял шланг, который идёт на помпу(лопнул) поставил более прочный, хомутом обжал, всё гуд. Перетянул крышку радиатора - стало выбивать антифриз из под хомута шланга(который поменял), если ослабить крышку радиатора - выбивает из-под неё, может я что не так делаю? До замены шланга мот не грелся... бачок заполнен антифризом чуть меньше чем на половину, а в радиатор заглядываю - пустой... доливаю - выбивает... 

  14. Patron Taker 250

    в Патрон

    Опубликовано

    5 минут назад, Danxhim сказал:

    о, привет)
    уровень на середине бачка держи и все ок будет!

    так бачок то причём? тут же не как на машине, он по сути как ёмкость для расширившегося антифриза, но не показывает уровень в системе. Например радиатор может быть пустой, а в бачке - половина. 

  16. Залиты свечи?!

    в Общие вопросы

    Опубликовано

    21 час назад, капер1966 сказал:

    Не надо ничего бездумно крутить.

    Этим винтом/качества находят макс/обороты.

    Найдите в инете пошаговую инструкцию именно на ваш карб и отрегулируйте.

    Почему бездумно? Вывернул винт качества где то на 2 оборота, обороты теперь держатся 2000 на холостых, с фарой. Заводится стал хорошо(тьфу тьфу тьфу), отстрелы в глушитель почти пропали, но у меня прямоток, по этому они всё равно будут 

    • Thanks 1

  20. Залиты свечи?!

    в Общие вопросы

    Опубликовано

    Только что, ПетровичЪ сказал:

    Там нечего испортить, винт качества с низу, холостые с боку... Вернуть в стандарт - закрутить до конца и открутить на полтора-два оборота(качество)

    Холостые - просто по тахометру

    Можно ведь утром открутить его завтра, и сразу попробовать завести? Или ему какое то время надо постоять? Я про винт качества...

  21. Залиты свечи?!

    в Общие вопросы

    Опубликовано

    Только что, ПетровичЪ сказал:

    Винт качества - не обязательно, открути а утором проверишь

    А холостые конечно на заведенном и прогретом небольшой поездкой км на 10ть 

    мануалов никаких нет?))) а то боюсь всё это делать... дабы не усугубить. Первый мот, страшно

  22. Залиты свечи?!

    в Общие вопросы

    Опубликовано

    1 минуту назад, ПетровичЪ сказал:

    Просто открути на 1 оборот и проследи как будет, улучшится открути еще.. но не сразу, а наблюдая реакцию по утрам

    Холостые если увеличатся или уменьшаться, подправить не проблема, и не делай совсем минимум, на хорошо прогретом с фарой должно быть 2 тыс

    холостые у меня сейчас с фарами 1,5 тысячи... то есть на оборот где то крутану винт качества, и обороты будут как раз наверно около 2000? Крутить на заведенном?

×
×
  • Создать...