ПетровичЪ

Я бы поболтал с авторихтовщиками со стапелем, толковому там особо и делать нечего, промерять, закрепить и потянуть с нужной стороны.. это же не несушка машины, которую 3 дня надо тянуть, что бы складку крыши убрать(( По любому это будет менее геморно, чем возня новым номером рамы.. экспертизами и с судами

я в детстве выезжал на мопеде на школьную спортплощадку и там тренировался по свежему снежку, а когда зальют каток, то вообще была песня )) а резина... какая там резина - какая была, почти велосипедная

Начальная школа мотокросса - управляемый занос, прекрасно практикуется в зимнее время на катке или замёрзшей речке))

Нивелир выставленный видел, а мот по уровню выставлял? относительно чего? У мота 2 главные оси, это ось рулевой колонки и строго перпендикулярна (90гр) ей ось маятника, все остальное оч вторично и не как не влияет на эксплуатацию Вот так выглядит стапель на котором варится рама, и как видишь трубки идушие под двигатель, ну ни как не повлияют на управляемость. основа - продольная ось рамы, ось колонки и перпендикулярность относительно этих осей ось маятника. Это я к тому, что мало кто нивелиром проверял свои китайские моты )) мне кажется что они и на глаз все кривые ((, просто нет уверенности что новая рама или заменённый мот будет ровнее по всем параметрам.. ну кроме твоего подогнутого подрамника под крылом (( Хотя я не отрицаю и такой вариант, что его нЕ уронили.., а везли на боку положив сверху тяжести которые и согнули всЮ раму Так что про стапель за 10ку рассуждения возможно и гораздо полезней чем замена на кота в мешке, появляется хоть какая то уверенность что сделают ровнее заводского. Так что проверяй еще раз соосности, и потом делай выводы.. Например, колесо заднее может стоять криво по вертикали совсем не из за рамы, а из за криво сваренного маятника на заводе

Огнетушители надо нормальные покупать - углекислотные или накачанные, кран открыл потекло, закрыл перестало.. и нефик ломать голову с генераторными из которых как правило половина не срабатывает

Класс 👌 , нет противного резкого пердежа на сбросе оборотов, надо брать👍

В салоне все убирают, и даже в те времена когда уборщиков небыло )) А полез как то мовильку делать в копейке, снимал сиденья и всю пенопластовою лабуду под коврами.., вот там то и нашлись засохшие трупики)) А так да, пешком и с флагами по салону не ходили

Конечно от автозапуска, предъявить некому.., а может и себе )) а тут и крайний солнечный зайчик нашелся

Порядок значит такой перед тем как загорелось.. При появлении дыма(запаха) проводки - Нажимаем аварийку, останавливаемся, открываем капот(это все делается одновременно), нажимаем массу и ищем огнетушитель если нужен.. по любому быстрее чем откручивать клемму ключом который по закону подлости еще надо найти)), и гораздо действенней, чем поливать плавящееся под напругой…, а какой там выключатель, и где он, это уж дело третье

К стати оч даже актуально для фрицев.. свихнувшихся на зеленых ограничениях - паровые трактора в немечные массы

Походу пацаны сильно глубоко в танки забрались Еще знаю байку по гаражам, мыша погрызла ночью проводку и замкнула на стартер, машина стояла на передаче, ну и соответственно поехала и уперлась в ворота, буксовала пока акум не сел, как не сгорела.. хз бог отвел наверное.., но я с тех пор на передаче ни когда не оставляю на ночь А для тех кто в теме, появились и такие полезные штуковины, я еще по старинке наглухо клемы не затягиваю, что бы в случае чего - всегда готов У нас вчера тоже см 10 подсыпало за ночь, мокрого и крупного.., день около нуля держалось, а сегодня утром крещенских -15

Ролик Глитера поменял, вчера ставил этот, в сегодня вылезло что то другое, такое бывает как я понял когда ссыль с какой то коллекции((

По ссылкам сходи и узнаешь как "защищают" и кто рисовал Далеким от темы рекомендую))

Это ты погорельцам расскажи..

Ну дык сам то и ответил на свой вопрос, когда подклинивать начинает, мелкий выгорает, а жить то хочется и проволока всегда под рукой.. потом забыл и результат.. скорее всего. Хотя и левые предохранители еще не отменили((