ПетровичЪ

Какая игла? у меня обыкновенный ниппель, и на насосе спец накрутка, что бы не стравливало при одевании шланга.. а морт можно и перевернуть, что бы ниппель оказался в удобном положении

Че машину не моешь? не вижу проблемы взбрызнуть жидким воском и лишний раз протереть, даже в гаражных условиях, а на мойке эта услуга потянет доп 100р, на самообслуге и того меньше

Так он без воздуха и работает как обыкновенный амортизатор.. Давление воздуха там для того что бы не закипала жидкость и аморт не терял свою функциональность на долгих прогонах по колчеданам. Ну и создавало некую прогрессию на конце рабочего хода. Только не пойму в чем проблема купить насос для его подкачки чем мучаться с примитивизмом

Звук клапана 100пц, скорей всего надо поменять подшипники распредвала, больше там ничего нет что может уводить зазор при нагреве(( Масло какое?

Лучше немецкой минералки от Ликви, холодная крутится намного легче, и нагретая не шумит Вот для того что бы не вылезло я и писал про воск, за пару сеансов в сезон после зимы и перед.. точно не обедняю от потери 1200р Дороговаты эксперименты, перекрас одной детали с подготовкой 7 тыс Пока сильно не подморозило поеду завтра на мойку с программой по воску, ленивый я, не хочу возиться с покраской, хотя еще и нет предпосылок.. лесами с полями так же не брезгую В моторе синька газпром С3 для сажевых фильтров и каталиков

Однородные (не металлик) Лады, как правило самый дешёвый вариант по покраске, красятся голимым мобихелом, а это даже не акрил, а мягкий алкид, там без 2 разовой обработки жижким воском в сезон совсем беда(( Малейшая царапка, попадание воды, мороз и трещина растет(( Я алкидную семерку постоянно подмазывал и обрабатывал, за 3 года она горела что с конвейера

При чем тут класс, ржавчине без разницы где разводится.. Жаль уехал позавчера 10 летний крузак, я бы тебе фотки с дырками по низу крыльев приложил.. шириной в 2 пальца))))))))

нЕ слушай брехню продажных блохеров. Я 20лет проработал с кузовщиной на сервисах и скажу так - За 9-12лет хваленая камри или немцы, если не обрабатывались после покупки антикорами.. в 2 раза гнилей любой нивы, а шнива в 2 раза лучше красится чем коротышка Сейчас как раз на разборке шнива 13г, могу фотки приложить)) - антикора и ухода не видала, отсюда и вылезла кое где ржа - нО не дыры как немцах и труха на коробах камрюх

Ограждения это зло, не зря я называю трассу москва-дон мясорубкой, потому как и захочешь уйти в кювет и не уйдешь. Отбойники должны стоять только на разделение потоков - ВСё.

Песенка про новых "мам"

По моему Серег это не те деньги что бы экономить раз в 15 тыс Это почти 2 года, разделив на 24 получается 37р в день на новый к-т, с гарантией отсутствия пропусков. Ты их как нить сноси на проверку под давлением.. выводы будут точно однозначны)) Я че про каталик то заговорил.. Просто от 20ки тыс, в отсечке глушака на макс крутящем, исчез звонковато-метал призвук.. теперь просто бу-бр, вместо дзер-р- р. А забитый каталик, ну или забивающийся, по любому потянет перерасход

Так у меня в мостах и так синтетика, я ее менял везде после обкатки, и жрал уаз 11.4-12 с копейками, только в том году к осени сменил в раздатке на минералку густую 85\90, что бы не зыбела в сильном натяге.. да и ездил не сильно много так что не напрягало, а сейчас кататься приходится на полтинник ежедневно, вот и полез смотреть расход Ничего странного, синька более скользкая и более текуча на холоде, потому и вращать кучу шестеренок легче. К стати расход упал еще.. теперь 13.5, даже если топить под сотку на трассе. Тыж не забывай, что на кузов добавился кунг, а это еще почти 50кг постоянно с тобой катается(( с соответствующим расходом.. подумываю может выкинуть с кузова хайджек, он кг под 20 точно весит, ну и про каталик вопрос так же не закрывается, все ж 30 тыс уже

Я с удовольствием еще Ридика пересматриваю, ну уж оч харизматичный персонаж)) Ходят слухи, что он вроде готовится к продолжению сюжета