Привет, народ. (Сижу с телефона простите за корявость)
В общем решил я зарегиться спецом для поддержания этой темы. Не понимаю почему так мало инфы, ведь зид250 пришел на смену народному зид-лифану и на примере Питера - продается много где. + у него есть кучка родствнников, и ирбис ттр250 и файтер тср250 и барс 250.
Зид 250 даже в своей деревне встречал в лесу)
Так что... где обладатели? Ау!
Скажу сразу...
Это первый мой мот.
До этого ни на чем из мотов не ездил пилотом вообще и ничего такого не обслуживал. Да и руки мои не совсем ровные.
Выбиал из двух мотов.
Лифан 200 (упросим названия, все понимают о чем)
и Зид 250
Лифан манил прогрессией (в теории), пластиковым баком и тонкостью (думаю в стойке он удобней), лошадями, народной известностью.
Зид манил новьем, злой резиной (в первых партиях), бОльшим объемом и бОльшим моментом для бездорожья, ну и кучкой приятных мелочей типа приборки, мягких светодиодных поворотников и ид.
Взял я Зида 250 в начале лета 2017.
Лето выдалось дождливое и мои края болотистые, поэтому эти почти 700 км пробега были весьма эндурно-сложными для здоровья мотика, хотя я его заваливал буквально раз 5-6 и нежно)
Мотик в целом остался в стоке. Поставил защиту ручек, поменял ручки на нормальные (ручку газа короткоходную на подшипниках).
Пробивал переднее колесо (мой косяк, провернуло видимо). Камера стоковая кстати показалась весьма приемлимого качества. Не хуже миталса или как ее. Имхо.
Менял звдние колодки. Магазин где покупал меня оч расстроил, в конце сезона 2017 их не было, собственно их и не было вообще у них. Заказал на Али и за зиму пришли в 2х варинтах, за 400 рублей 2 (две) пары и за 400 рублей 1 пара с модными вкроплениями:) Пока попробовал первые, сейчас они почти стерлись, но не симметрично, поэтому буду менять местами (они же симметричные крепления сзади) и гляну причину асимметрии.
Менял масло в движке на 300 км (по регламенту 1000), залил ликви моли.
Купил магнитный сливной болт, но еще не ставил.
теперь о плюсах и минусах.
ПЛЮСЫ.
- цена
- известный движок
- злая резина (в моей партии)
- отсуствия маятника как сложной детали (мне лифановод [и не только] сказал что она все равно работает криво, а обстуживания требует)
- крутая приборка с датчиками положения передачи, тазометром, топливом. (Хотелось бы еще температуру и часы, был бы вообще огонь))
- гибкие поворотники ( у лифановода все сбиты были в первые злые покатушки)
- хорошая обивка седла и удобное седло для обычных поездок
- сказал бы еще про суппорта 2 поршневые, но не уверен что они сильно лучше 1.
- свет, он куда лучше чем у старой ямахи ТВ, хотя конечно не сильно крут.
- тяжелые, но уж очень удобные ручки на заднице, таскать хорошо.
- царапины на пластике реально белые, но у меня цвет мотика серый, а не черный, поэтому норм. Кстати сама краска не слезает от мойкий высокого давления, как частенько говорят про
китай.
- акум прожил год уже считайте, на зиму его я отклдчал и разок подзаряжал.
МИНУСЫ.
- нет защиты заднего аморта
- вилку вроде не пробивает, но она оч расхлябаная
- грузоподъемность 150 кг
- на злых кочках на большой скорости задний аморт пробивает или же когда едешь по бездорожью с пассажиром, колесо встречается с крылом, буду подкручивать пружину.
- грязь попадает и к акуму (в болотах)
- нет ловушки/успокителя цепи
- брал мотик собранным, но все нужено еще раз проверить. Например затяжку пластика или крышку карба! Или выпускной коллектор, который разболтался и я сначала подумал что это клапана привет передают.
- колодки задние сожрались весьма быстро
и прчины этому имхо не только грязь но и высоковатое положение лапки тормоза, ее задеваешь хочешь-не хочешь, особенно в стойке.
- в стояйке ехать думаю не так уж хорошо, потому что подножки маленькие, а мотик широковат.
- металлический бак.
______
прикрепил бы фото, но тут какое-то неадекватное ограничение в 1.95мб.
Написал все спонтанно.
ну может что еще напишу
пока так
