Alvar

Здравствуйте, друзья! Прошу Вашего совета! Решил проверить затяжку всех соединений и выяснил, что открутились две гайки, которые крепят заднюю звезду. Я затянул, проехал 15 км. Проверяю - раскрутилась одна гайка. Что делать? Я так понимаю, что там стоят шпильки (они двигаются) и на них закручиваются гайки. Что можете посоветовать? Чем крутить? Как закрутить? В чем причина того, что они откручиваются? Очень жду ответа. P.S. прикрепляю фото, гайку выделил красным.

Тогда уж лучше митас. С нашими дорогами нужно универсальное решение. Спасибо за совет!

Ты о чем? У тебя точно Lifan LF-200 16c?

Не рекомендуется перекручивать мотор на обкатке. Вообще есть рекомендация до 500 км ехать 45-50 км /ч не выше 3500-4000 оборотов

Обкатку пройду на родной резине, все равно больше 50 км/ч не езжу. Дальше будут брать метцелер, либо митас

Подскажи, стоковые покрышки камерными оказались?

Друзья, пластик на наш мотоцикл оказался большой редкостью. Но наконец-то я нашел магазин, которому поставляют пластик и другие запчасти. Мне ответили, что поставка пластика, в том числе и синего, будет у них в начале июня. Так что кому интересно, можете обращаться к ним, товар доставляют по всей России. Вот этот магазин - мотосалон "Мото-тех" (г. Томск). Ищем в поисковике сайт (ссылка не проходит здесь). P.S. Извините, ошибся. В начале июня будет поставка.

Друзья, скажите, пожалуйста, сейчс пробиваю тема запасного пластика на мотоцикл - синего цвета, либо некрашенного, ну либо серого (можно перекрасить) - пока все в порядке, но мало ли что. В общем столкнулся с проблемой - пластик на наш мотоцикл найти не реально. Кто что думает?

Понятия не имею. Но так написано, может отдельно пункт про натяжение цепи, либо замок цепи. Кто его знает этих китайцев)) С английским у них могут быть проблемы.

Приветствую, братья. Если кому интересно, перевел с английского из руководства по эксплуатации нашего мотоцикла по техосблуживанию на 1000 км. Привожу информацию: Технообслуживание мотоцикла Lifan LF 200 – 16c согласно руководству по эксплуатации На 1000 км. 1. Чистка топливного фильтра. 2. Проверка дросселя (чистка, замена, регулировка, либо смазка, если требуется). 3. Проверка свечи зажигания (чистка, замена, если требуется). 4. Проверка зазора клапанов (регулировка, если требуется). 5. Замена масла. 6. Замена натяжителя цепи. 7. Проверка холостого хода (регулировка, если нужно). 8. Проверка и смазка цепи. 9. Проверка аккумулятора (зарядка, либо замена). 10. Проверка тормозной системы. 11. Проверка стоп-сигнала. 12. Проверка головного света. 13. Проверка сцепления. 14. Проверка подвески. 15. Проверка гаек, болтов, крепежей. 16. Проверка колес, колесных дисков. 17. Проверка рулевых подшипников. Эти данные занесены в таблицу, там еще про техобслуживание на 4000, 8000 и 12000 км. Но думаю сейчас актуально для 1000 км))

Ребята, подскажите, пожалуйста, какие оптимальные холостые обороты для нашего мотора? Есть ли специфика во время обкатки? Надо ли их делать во время обкатки выше? Сейчас у меня обороты примерно 2100, в магазине сказали, мол, как обкатку пройдешь, можешь снизить

Друзья, вчера поставил на учет мотоцикл. Все в порядке!) В общем теперь можно и обкатку полноценную делать.

Друзья, у меня с мотоциклом все в порядке. Поменяли предохранитель. Все работает. Теперь вопрос - я так понимаю, крышка фары крепится на пластиковые крепежи в пазах снизу? что-то не внушает доверие надежность этого крепления, как бы не сломать при замене лампочки в будущем.

Да-да, у меня так же написано. Теперь вопрос - что они там курят на таможне??? Хотя это может быть просто разгильдяйство. Но тогда почему именно 213. Считай у меня, у тебя. У меня была мысль, может это вес в деревянной коробке, ведь мотоцикл приезжает в Россию упакованный. Но коробка 75 кг, вряд ли - или у нее в стенках песок засыпан? Или разница в 75 кг со 138 кг. - это вес среднестатистического мотоциклиста?)

Мне вообще везет на документы, когда делал СТС на автомобиль, вместо цвета темно-серый металлик, указали - черный. Правда потом в пометках указали правильный цвет, расписались и поставили печать. В общем весело.

Конечно подозрительно, это уже средний мотоцикл, ближе к тяжелому)))

Привет, ребята. В общем сегодня был в ГИБДД. Площадку осмотра прошел, но до конца поставить мотоцикл на учет не получилось - перестала работать у них программа на компьютере, не было нужной вкладки. В общем сказали ждать звонка завтра, либо самому подъехать в пятницу. Есть один момент, который меня напряг, не знаю теперь что и делать. Смотрите. Вес мотоцикла без нагрузки 138 кг, в соответствии с его характеристиками; разрешенная максимальная масса 288 кг. Однако у меня в ПТС стоит неправильный вес мотоцикла, а именно - 213 кг., хотя разрешенная максимальная масса указана правильно - 288 кг. Вот теперь думаю - будут ли проблемы у меня в будущем, если соберусь перегистрировать мотоцикл, даже если сейчас зарегистрируют. Хотя на площадке вопросов не задавали, уже когда документы подавал инспекторша спросила - большой мотоцикл, я грю - да нет, обычный. Она грит - 213 кг., ну я дурака включил, сказал мол, ну не знаю, возможно. Что мне посоветуете делать? У всех все правильно указано в ПТС? Ясно, что это косяк таможни, потому что она выписывала ПТС, ну а мне то что делать? По мотоциклу - после площадки отвез его в магазин - сделают по гарантии. Вот такие дела.

Привет, друзья. В общем дозвонился до владельца магазина, сказал привози мотоцикл, сделаем по гарантии. Так что завтра после того, как поставлю на учет в ГИБДД, сразу везу мотоцикл в магазин. Сегодня был в гараже, проверил еще раз - не горит лампочка нейтралки, не заводится. Проверил блокиратор руля - он как раз работает, надо было немного повернуть руль вправо, и встало на блокировку. Хотел посмотреть предохранитель у аккумулятора который стоит, но к своему стыду не смог снять пластиковую крышку сбоку, там я так понимаю два винта, и два крепежа в виде пистонов или пластиковых втулок, один пистон вытащил, а другой никак не подавался. В общем не стал я снимать крышку, боясь сломать пластиковые крепления. В общем я полнейший чайник в мотомеханике + еще и трус)). Ну что сказать, есть чему учиться. Спасибо, друзья, что поддерживаете ценными советами.

Друзья, подскажите, пожалуйста, где в нашем мотоцикле располагается датчик нейтрали? Хочу проверить его работоспособность. Поясняю. Вчера я завбрал мотоцикл из магазина, доехал своим ходом. Все хорошо. Вечером решил поездить. Полчаса ездил, заглушил недалеко от гаража. Потом поворачиваю ключ и нейтралка не горит, не заводится. Что может быть? Перед этим, когда ехал и включал левый поворот, то передний поворотник не моргал, а мерцала вся панель приборов. Руль влево покручу - проблема исправлялась. Хотя с правым поворотником все было ок. Хочу сказать, что мотоцикл точно сейчас на нейтралке, катится. Педаль тыркал, не помогает. И еще один момент - я в магазине не проверял его, сейчас проверил - не работает блокировка руля, т.е. ключ поворачиваю, и он на полпути останавливается и больше не идет . Заблокировать руль нельзя. Мне тут посоветовали - в момент поворота ключа на блокировку - покрутить руль, мол должно встать. Кто что думает? Буду признателен за ответы. В среду 10.04 ставлю на учет, эх, придется везти фургоном.

И еще один вопрос - скажите, пожалуйста, на нашем мотоцикле бескамерная или камерная резина?

Друзья, есть ли у кого руководство по эксплуатации к мотоциклу на русском языке ?

Друзья, планирую в субботу забрать мотоцикл из магазина, поеду аккуратно, своим ходом до гаража по утреннему городу (в первый раз в городе на мотоцикле). На днях оформлю ОСАГО. На учет поставлю на след. неделе. В общем уже предвкушаю начало своего первого мотосезона))) Перед выездом из магазина сразу поменяю масло, на заводской эмульсии не поеду. По поводу резины - решил до 1000 км ездить на родной, потом уже посмотрю по ситуации. В любом случае больше 50-60 км/ч разгоняться на обкатке не планирую.

Спасибо, дружище!

Поздравляю!!! Ты мотоцикл показывал на площадке? или мотоцикл не смотрели?

Приветствую, друзья! Готовлюсь к мотосезону, мотоцикл стоит еще на складе магазина, не могу сам посмотреть. Подскажите, пожалуйста, какой диаметр отверстий в тормозном диске? Подбираю замок на диск, нужно определиться с диаметром штыря.