xMantissx

Ясно-понятно, пойду перенастраивать карб. Спасибо.

https://www.youtube.com/watch?v=WWuupYvAvfU&ab_channel=VGarage

Товарищи, ответьте, пожалуйста, на вопрос, а то я уже всю голову себе сломал - когда рычажок обогатителя на руле полностью утоплен ОТ СЕБЯ - это обогатитель работает или не работает? В каком положении рычажок должен быть при нормальной езде?

Итак, разобрал карб. Уровень в ПК по стандартам - ровно 14 мм. Выкрутил оба жиклера и продул все отверстия карб клинером, жиклеры на час замочил в нем же. Кабр клинер потемнел, но особой грязи не заметно. Из реальных косяков что увидел - прокладка между ПК и карбом была будто зажевана, оторван кусок, ощущение, что она попала в зазор между ПК и карбом и потом карб просто собрали, и прокладку зажало между двумя половинками. Еще есть вот такая вот беда на тросике газа Резинка вся потрескавшаяся и худая, может ли воздух сквозить через нее? И если да, то где взять такую новую и как ее поставить? Нужно будет снимать трос газа? И ещё вопрос вдогонку - на топливном кране внизу есть "колбочка" как я понял это бензофильтр. При открытом топливном кране с него капает бенз, было ли у кого-то такое и как это лечить? И по Баку вопрос - из него помимо крана торчит ещё шланг... Как я понимаю это вентиляция и его надо просто вывести вниз под мотоцикл?

Возможно так и сделаю, но ждать новый карб это время, а ездить это сейчас. К сожалению не вышло сегодня на учет поставить, еще завтра придется поехать. От нечего делать замерил уровень бенза в ПК, результат на фото. Явно меньше 14 мм от среза ПК.

Ясно, ну я так и так собирался его разбирать и как минимум чистить. Сегодня съезжу поставить его на учет и буду курочить.

А что же тогда не так с работой двигателя? Почему плавают обороты и глохнет?

Всем привет. Купил себе пару дней назад флейм с пробегом 5.5к 2014 года. Возникла проблема с карбом - когда мотоцикл стоит на боковой подставке, с него прилично капает бензин, когда на центральной - не капает ничего. Кроме того, плохо держит холостые обороты, они плавают, может заглохнуть. При наборе оборотов после отпускания ручки газа хлопки в глушитель. Свечу не выкручивал - пока нечем, но на вид проблема именно в карбе, а конкретно - есть ощущение, что между поплавковой камерой и самим корпусом карба неплохая такая щель, в которую подсасывает воздух. В пользу этой теории говорит так же то, что мотоцикл стабильно работает только на закрытом обогатителе (рычажок полностью вверх). Не снимая карб, пытался подкрутить винты, держащие поплавковую камеру - смог сделать только четверть оборота на одном винте, ничего не изменилось. Внимание, вопрос - может ли быть такое, что каким-то образом повело плоскость среза поплавковой камеры (или самого карба) и там теперь реально щель? P.S. Воздушный фильтр вытаскивал, промывал, пропитывал, проверял - разрывов нет, патрубки тоже целые

Тут уж как повезет, найду понимающего хорошо, нет - придется опираться на теорию. А если предметнее - что именно "то же самое"? Первый мотоцикл беру

Насчет внешнего вида я понимаю, так же знаю про хитрости вроде невзначай выяснить умеет ли хозяин ездить на заднем колесе и как часто это практикует. По двигателю практики нет, есть только теоретические знания вроде обнаружения посторонних шумов при работе двигателя, цокота клапанов, проверка состояния масла, завести на холодную (и просить не заводить до осмотра)... Что-то еще... В общем и целом намереваюсь проверять мот по инструкции канала "В шлеме", там вроде все максимально подробно расписано, но болячки каждой конкретной модели не упомнить, поэтому и интересуюсь - куда еще стоит влезть именно на Дельте?

Дратути, товарищи. Я скоро собираюсь брать дельту бу, это будет мой первый в жизни мотоцикл собственно. Посему хочу поинтересоваться - на какие места следует обратить особенное внимание при осмотре мотоцикла чтобы не оказаться без колес спустя 50 км? Текущий бак, откручивающиеся гайки, глючащая электрика - это все я уже прочел в теме, что еще важного?

Хорошо, буду иметь в виду, спасибо

Пока нет, ибо брать буду все равно ближе к лету, да и не определился толком, только на уровне "хочу"

Вот именно сюда и смотрю

на байк18 его нет в наличии, проверял

Так на сайте патрона есть интернет-магазин с запчастями. Там по категории Partizan - 3 страницы запчастей для двигателя, плюс остальные категории. Ну а почта куда угодно доставит.

Посидеть на нем вряд ли получится, ибо его и в интернет-магазинах-то не найти, а уж в городе и вовсе шанс меньше 5%. Но учитывая что я ростом невысок - чуть ниже 170, и вешу 55, скорее всего, для меня он как родной подойдет.

Чем дольше ковыряю эту тему тем больше мне нравится Патрон Партизан 150 и комплектация у него огонь и цена вкусная и назначение прям то что мне надо - по городу максимум 30 минут в день, зато на выходных на сутки в леса, прямо про меня. Кто-то что-то может рассказать про этот мотоцикл? Отзывы вроде положительные

Велосипеда в детстве можно сказать что и не было, я на скейтборде всю жизнь провел. Авто тоже нема, как и Б прав, не люблю эти прожорливые коробки. Из механики... Ну паять могу, ключом вертеть тоже умею и это наверное единственное что я могу, я больше по пострелять-полазать-полечить. Впрочем, я посмотрел пару видео по сборке коробочников - вроде и правда все не так сложно

Но он же приезжает почтой в полуразобранном состоянии, как его хотя бы допереть до места сборки? и где взять гарантию что я чего-то не срукожоплю при сборке?

Пепелац хорош, как раз примерно то, что я ищу, но а. выбивается из бюджета (пусть и не критично), б. в Самаре нету

А в Самаре таких цен нет. Или вовсе мотоциклов таких

Б/у или новый?

Здравствуйте, товарищи. К 30 годам я наконец созрел на получение прав категории А и в связи с этим решил к лету покупать мотоцикл, но т.к. мой бюджет ограничен (50-60к) выбор пал на китайцев, засим прошу совета. Что, а главное где лучше всего купить? Я перешерстил по-моему все магазины в Самаре, но везде инфа на сайтах неактуальна, либо нет мотоциклов, укладывающихся в мой бюджет. Искал я патрон фабио, патрон партизан, веллсы 125-150 и прочее. Я хотел эндуро (с ПТС) или что-то вроде тур-эндуро, но и дорожник-нейкед сойдет. Совсем хорошо если это будет новый мотоцикл, потому что как первосезонник я пока не умею проводить диагностику б \ у пепелацев. В общем жду советов где и что посмотреть, всем заранее спасибо.