cr0acker

Почему шнягу?

Ну да оттуда в РФ. https://zen.yandex.ru/media/abwby/belorusskokitaiskii-gus-pervyi-testdraiv-turisticheskogo-enduro-m1nsk-goose-400-i-drugie-shpionskie-podrobnosti-5c91ebb7b6887f00b31e5c01

Да ХЗ, посмотрел аукцион поговорил с чуваками из мотостил, ситуация следующая. За 160 рублей можно взять довтековую 20ти летюнюю суперфуру. Что бы откаться на ней 2-3 года надо на резину и прочее первого то докинуть 30-50 рублей. 400 гусь будет в РБ через неделю цена 2800 баксов.

Вроде проблема в износе вилочки и копирного вала, т.е. двигатель половинить надо. А это уже дорого.

У 90% 400 зизеров проблемы со второй передачей.

Скорее неизвестность VTZ/VT/VTR так то для меня идеальный мотоцикл.

Смотрю его иногда. Думаю может старую артезию со свалки в супермото переделать. Или VT 250 со свалки. Но что то останавливает.

В итоге на какой мопед ты смотришь?

Безсральниковую цепь смазывать не надо, Максимум обратботкой кисточкой покрасить.

Хз, у меня на стелсе еще родная сральниковая. При текущих темпах ее тысяч на 18 хватит. Комплект звезды+ церт 10 тр

Дорого короче если, отлажу такой вариант до лучших времен.

Ну т.е. 25-30 без работ надо вложить.

Я как то думал 650 БМВ на ротаксе взять, но стоимость фильтра насоса и ремня со шкивами 100 тр. Считай стоимость мотоцикла. Ну после распродажи этого года, когда они за 60 продавались больше чем за 30, как мне кажется продать малореально. Мало их, меньше чем симов и хуйсунгов. Но если ничего не решу то буду по месту Сим, Хуйсунг, Балтмоторс 250ДД смотреть. Есть кстати вот такой вопрос если с японской свалки взять суперфуру 96-99 года с оценкой три, на ней реально отъездить два года без больших вложений после замены резины/манифолдов и синхрона карбюраторов.

Да ХЗ, я обычно в межурядье быстрее всяких хорнетов и гусей. Име места больше нужно.

Потому что падение на максискутере это ремонт пластика сумма которого начинается от 5 тысяч рублей и до бесконечности. Кроме того оригинальные запчасти для ремонта вариатора это 20+ тысяч рублей, а всякие малосси больше 10-15 тысяч километров не ходят.

В https://emoto.ru сказали, что у флеша так же все надо все смазывать и перебирать после покупки. Думаю вариант отпадает.

Hу этим все грешат к сожалению.....

Был бы на Украине купил бы Binelli 350 или лончин 500. Посмотрел, почитал профильную тему форума. Какчество по сравнению с флеймом как то не очень: Спицы раскручиваются Шпильки на звезде он поменял Вентилятор охлаждения с завода крутится не в ту сторону Смазки нигде нет, надо разбирать мопед после покупки и все пересмазыват Если честно мне эти заниматься негде, т.к. своего гаража нет. Иногда друг пускает в свой, когда ему хочется с техникой повозится. На 200 дюке катался в мотошколе. Движок свои повышенные характеристики развивает на высоких оборотах, надо его крутить постоянно. Коробка то же такая себе. Да, отличный вариант, что-то я его пропустил. Запчасти есть на них в принципе? Не нравятся мне круизры, чопперы. В междурядье на них делать нечего. Дык с этим мотором только БУ батмоторс стрит 250дд на ум приходит. А что на счет Racer Flash RC250-GY8X, вроде та-же 270кубовая водянка на 26 лошадей. Правда на форуме почему то нет владельцев и в ТТХ на сайте максимальная скорость 100 кмч.

Мы про это: https://universalmotors.ru/motorcycles/racer/motorcycle-racer-rc250-gy8a-ranger/#ancgallery Там шпильки заднего колеса не рвет?

Да мне как бы все равно. У нас просто выбор китая ограничен по сранению с той же украиной.

Почему не 300?

Народ китайские ставит...... На Стелсе уже успешно задний поменял, пару часов работы.

Да читал. Правда иногда у региональных дилеров есть зимняя распродажа. Где то читал пару лет назад зимой в Питере новые по 120 продавали.

Че то с японских помоек ценник выше чем в РФ.

C удовольствием читаю.