Vlad_Chel

Кто нибудь решал проблему вибрации на зеркалах? Может поставить утяжелители, либо заменить на другие в которых есть какой - нибудь успокоитель вибраций на сайлент - блоках?

Набрал, ничего толкового не вышло, одни только регулируемые рычаги. Написал в запросе "Bajaj зеркала", нашлось более менее подходящее: Расширители зеркал Алиэкспресс только я не уверен, что подойдут. Насколько я понял, там резьба на 10, надо снять свои зеркала и посмотреть диаметр. Если что, на алиэкспресс есть раздел "Мои заказы", там должна остаться ссылка.

Прошу дать ссылку на расширители крепления зеркал!

Ну что ж, значит в этом году не складывается...

Ребята, вы в августе никуда не собираетесь? Я бы с удовольствием с вами поехал на дальняк!

Респект вам и уважение! Расскажите по подробнее, фото приветствуются!

Чем выше обороты, тем больше шума и вибрации. Надеюсь конструкторы это предусмотрели и двигатель сам себя не разрушит) Где то читал, что наш двигатель сделан на основе КТМ, который крутится еще быстрее. Интересно, как на одноствольном КТМ с вибрациями?

Буквально вчера закончил обкатку (разменял 2000 км). Попробовал покрутить двигатель, отсечка переместилась на отметку 8500. Появилась хорошая тяга при разгоне (за счет более высоких оборотов), выросла максималка (разогнаться до 140, уже приходится ложиться на бак из за сильного давления ветра).

И что, кто нибудь приехал?

Ну что, завтра встречаемся?

Что на эту платформу можно крепить?

Кто нибудь ставил ветровое стекло, нашел такой вариант, выглядит неплохо.

В общем, катаемся спокойно, тренируем нервы свои и окружающих)

Если на светофоре гонщиков нет, все стартуют относительно спокойно. Я даже на 200 кубиках стартую быстрее основной массы машин. По небольшим улицам удаётся держать не более 70 км/ч, широкие проспекты с большим движением стараюсь избегать. Мне кажется на обкатке важнее притирка ЦПГ, а КПП уже вторично. В крайнем случае будет шуметь чуть больше. Кстати вопрос по КПП, на нашем мотике синхронизаторы есть? Судя по звуку включения первой - как будто нет.

Поддерживаю! Есть ссылка на мероприятие?

140 на обкатке? Какой у вас пробег в настоящий момент, есть проблемы с двигателем (масложор и т.д)?

Спасибо за поздравление, покупкой очень рад! Предупреждение на счет дилера очень полезное, буду за ними следить и проверять каждое действие! Челябинских владельцев уже трое, пора организовывать клубные встречи!

Видимо здесь важную роль играют циклы нагрев - охлаждение. Буду надеяться, что проведу обкатку правильно и мотоцикл прослужит верой и правдой долгие годы!

Не будет ли более естественной обкатка в городских условиях, в режиме разгон - торможение? Как мне кажется, все-таки мотоцикл больше городской, учитывая отсутствие ветрозащиты и наличие жесткой короткоходной подвески.

А как на счет максимальной скорости на обкатке, для первой тысячи 73 км/ч, для второй 85 км/ч?

Приветствую! На счет оборотов - сейчас у меня вовсю обкатка, по этому стараюсь не раскручивать, технику люблю и берегу. Попробую съездить к лидеру (Фокс мото), может они что то смогут поменять. Если это особенность двигателя (прошивки), буду во время прогрева держать повышенные обороты ручкой газа. После карбюратора не привыкать)

Градусов 8 тепла, может больше.

Приобрел Доминар два дня назад, принимайте в клуб! Буквально на следующий день, при запуске на холодную заглох два раза, пришлось подгазовывать. Начал движение на первой передаче, через 50 метров заглох в движении, колесо заблокировалось, было очень неприятно. После прогрева больше не глох, даже после часовой стоянки. Это проблема или особенность? На инжекторном авто таких ситуаций не припомню.