Tulen
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Tulen
-
Меня лично очень напрягает вранье датчика топлива - тоже ориентируюсь по пробегу, сбрасывая счетчик от заправки до заправки. Тут уже писал, мне от заправки под горлышко до того как заглохну и переведу краник на резерв - 300 км по городу. Спидометр проверял по жпс - при показаниях 85 - на самом деле 80, а при 135 по прибору - реальная 125. Выше не разгонял и вряд ли буду. В Москве в Балашихе где брал технику - все были как сахар в меду до тех пор пока не приобрел - потом звонил лишь раз, спрашивал про цепь и свечу - посоветовали не задавать глупые вопросы и смотреть мануал - в котором естессно ни слова о том что хотелось бы - и посоветовали искать в инете. Правда заверили что все запчасти в наличии есть.
-
Сюрпризы вылезают один за другим, не тут так там. У кого лопнувшие подножки, у кого магнитола, у кого реле заряда. Последнюю неделю завожу с толкача. Даже после 5-часового простоя под относительным московским солнышком. Прозвонил что умел. Реле в порядке. Аккум в порядке. ЮСБ, который кинул на контакты, потребляет такие жалкие крохи, что про разряд из-за этого говорить просто смешно. Генератор работает, на аккум всё нормально подает. Казалось бы должен заряжаться. Жму кнопку - жалкий вздох и все. Толкай меня хозяин. Заметил что если на вторую и габариты включить - с первых трех метров заводится. Без габаритов подольше толкать надо. В магазине мне посоветовали поменять аккум и сразу взять зарядку (с момента покупки аккум не подзаряжал, банально нечем), но денег пока жалко. И с маркой не знаю что выбрать, советуют скайрич... но их там тоже прорва. На 12, на 14, и т.д...
-
Даже если туда ведро вылить ничего не должно произойти. Возможно что-то отошло и просто нужно пошевелить контакт, или пока не накатал 1000 км позвонить в центр где брал, задать им вопрос. У меня такое лечилось методом заглушил-завел. Кстати радио почему-то работает очень плохо.
-
Снова доброго всем. Други, есть у кого проблемы с запуском техники в сырую дождливую погоду? Простоял перед работой всю смену (13 часов) под дождем, потом капризить стал, крутит но не схватывает. Раз пять по 3-4 секунды крутил с подсосом, и панель тухла, весь капризничал, но потом сдался и завелся. Сначала такой подумал - "аккум чтоль сел? Зря я на него кинул юсб. Потом пришла мысль что если аккуму хватает заряда крутить пять раз по нескольку секунд то с ним вроде нормально все. Свечу залил!? Воздушный фильтр забит!? И вот так вот мучаясь неизвестным доехал до гаража. Попутно вспомнил что нету у нас книжечки такой с подробным разбором техники. И вот это удручает. Не подскажете, может скачать где можно, или что-то похожее есть? Ибо то что в салоне дали, напоминает методичку "это стул на нем сидят, это приборка она светится". Всем спасибо) ПыСы - и как вы боретесь с этим скрипом из переднего колеса, на малой скорости он выбешивает просто.
-
Андери красава. Согласен что мот радует, у меня пробег меньше, 3800) правда за два месяца. сейчас у нас 4е сутки дождь, лужи по щиколотку, не хочется выезжать) Пришла мне юсб зарядка с али, с предохранителем, проволочки толстенькие, всё норм. Вот поставил и просто прелесть. А то уже попал разок в ситуацию когда за 200 км от дома, на другом конце другого города, у меня сел телефон, и привет. Вопрос, может знает кто - что у нас за реле под сидухой (то что с железной петелькой для крепления, но оно естессно не прикручено никуда и просто валандается), и что рядом за фишка, которая ни к чему не подсоединена. И с чем ее есть. Даже две их там.
-
Держи) сегодня встретил в нашем городе парня тоже на таком. Говорит всё надёжное кроме реле питания, которое менял уже дважды.
-
Ещё вопрос) Всем ли вам удобна сидушка? Я вот вечно к баку сползаю, ищу какуюнть мягкую/пухлую/кожаную наклейку-проставку на бак, чтоб приклеить и, простите, яйками не биться о него. Может кто в курсе где такую найти? У меня в городе не нашел, как и на али - везде стандартные наклейки типа рыбья кость.
-
Люфтит рычаг сцепления. Вверх-вниз. Кто-нибудь лечил? По форумам почитал, кто-то лечит шайбочками из фторопласта или вырезанными из пивной банки, кто-то заказывает рычаги с али в ценовом диапазоне от 1500 до 2000, потому что всё что дешевле, опять же люфтит. Я думаю в сторону рычагов.
-
По спидометру 120, московский трафик зачастую больше 80 не даёт. А то и больше 40) Когда до 80, экран спидометра горит синим, а когда выше скорость - начинает ободок экрана спидометра мигать красным. Внимание привлекает наверное.
-
Это не выстрелы, это попукивание. Я б даже не парился. Может крохи бензина в глушитель вылетают. Выстрелы с этим не спутаешь. Сегодня впервые упал. Прям перед носом шлагбаум закрылся, ну и кто-то жмякнул тормоз, мот заглох и прилёг. И я с ним рядом. Повреждений - крохотная царапка на грузике руля и протёртая на плече куртка. Которая просто куртка поверх черепашки. Други у вас как с расходом? Мне кажется что в городе по пробкам бака на 350км хватает, не больше.
-
Про мощность не знаю, мне комфортно 80-90 ехать, ветровое стекло ещё в пути. 850 км проехал, просто плавнее стал, коробка перестала щёлкать громко при переключении. Или кто-то плавнее стал давить лапку. Цепь сегодня подтянул, а то лязгала при смене передач. Стало вообще норм. И кофры пришли. Доставка аж до дома. Установить их на наши неровные в области жопы агрегаты - то ещё шоу. Но вообще норм, мне очень нравится. Шире руля на 1-2 см по ощущениям.
-
Други, подскажите пожалуйста, какая у нас свеча стоит? Не нашел в инете. Чтоб запасную на всякий случай приобрести
-
Друже, про жпс-трекер забудь. В гаи сказали вчера так - если он российского производства, с доками, все дела - то вроде как можно. Если на али заказал - то при получении тебя будут ждать. Затем есть мнение, что наша техника не таких прям чтоб бабок стоит чтоб на нее зарились, и цепи с нормальным замком плюс чехол от посторонних глаз должно хватить. От всяких голубей - ой что это, ой я сфоткаюсь, ой я посижу, ой уронил. Свет (мое мнение) - лампа галоген,слабая. Либо оставлю так либо допилю доп свет, возможно на дуги... которых еще нет. Потому что ксенон не буду ставить, либо вылета фары не хватит, либо она расплавится... любо с дпс меньше всего проблем хочется. В крейзи айрон написал про дуги/слайдеры, может посоветуют что. Написал им потому что нет понимания к чему эти дуги у нас крепить, пластик с колонками под ним всё закрывает. По фильтру - топливный лучше брать для мотоцикла, он поменьше. Сам еще не врезал, но буду. Масляный - покупаешь вместе с маслом и прижимной шайбой (или как она там называется, либо медная либо алюминиевая, они одноразовые) в любом мотосервисе. А за свечи и карбюратор ничего не скажу в силу отсутствия опыта.
-
Спасибо за фотки, стекло класс, заказал такое же) насчёт дуг/слайдеров и доп света никто ещё не заморачивался? Если разберусь - напишу обязательно.
-
Шуршит - у меня кстати тоже шуршит, может тормоза такие. Что мне не понравилось - после трёх дней стояния заводится с 3-4 раза, это неприятно. Ещё момент - после второй замены масла проехал километров десять и в гараж на три дня поставил - ждал пока очередь в ГАИ подойдёт. Мало того что долго заводился, ещё и через минуту после начала езды загорается черный значок с изображением масленки (рядом с уровнем топлива). С чего бы? Масло в окошке на 1 мм выше отметки максимум, то есть 1100 мл. Звук нормальный, всё хорошо, что бы это ей гореть? Может подскажет кто поопытней.
-
Как это нет фильтра? Вот это откручиваешь, только надо внимательно - там риска есть чтоб отверстия совпадали. Под крышкой -фильтр
-
Спасибо) Фото с ветровичком и в обвесе пожалуйста в студию))
-
Приветствую. Недели две назад приобрел тоже, в качестве первого. Нарадоваться не могу - потому что это первый, и потому что очень давно хотел. Читал, выбирал..... а инфы-то нет. Только тут, в этой ветке. И обзор Болта. Про цепь ничего не скажу, на мой непросвещенный взгляд все норм. Первые 300 км катил от 20 до 50 км-час, сменил масло (фильтр, черная жижа со стружкой) вторые 300 несколько раз на ровных участках до 120. Сдувает. Снова масло-фильтр, снова стружка. Мотюль, влезает не 900 мл а 1100. На 500 км открутился болтик что прижимает пластик с правой стороны, где колонки. Подтянул все и обнаружил что всё что вокруг сиденья, крепление под номер и переднее крыло требует подтяжки. Теперь посажено на фиксатор. Также обработаны все железяки и болты что торчат и выпирают, чтоб не ржавели. Посоветовали врезать топливный фильтр и установить дуги. Установке дуг мешают колонки и пластик их прикрывающий... что ж делать?.. Теперь вопрос к Андери. "Из магазина мотоцикл пришёл с не настроенным карбюратором, холостой был на 4000 об\мин" - у меня холостые на 2000-2300. иногда на светофоре стоишь - поднимается до 3500-4000 и очень медленно опускается. Может тросик пережимает где и он медленно назад тянется, может нужно крутить эти карбюраторные винтики. И еще просьба - по поводу ветрового стекла с али - можно ссылку? Заранее спасибо. Кофры текстильные тоже заказал, месяц жду. Чехол на мот брал у ребят Кинетик Фан, за три дня пришло, достойно всё.
