Dim King
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Dim King
-
-
1 час назад, bord-51 сказал:
Мы в верхнее отверстие переносим сапун движка, чтоб воду со дна воздухана не сосал, коли она туда попадёт.
понял, ну надо будет силиконовые шланги подобрать такие и переделать.
-
12 часов назад, bord-51 сказал:
Она не нужна в фильтрбоксе. Шариковый фильтр на неё и в хребет рамы под баком.
а для чего там дырка? и с завода она туда входит.
9 часов назад, Karelof сказал:А как понимаете прет или не прет.
мотор быстрей раскручивается - ускорение более активное. На максималку, думаю не повлияет. Именно на динамике заметна разница.
-
В 30.05.2019 в 21:20, bord-51 сказал:
Трубка вентиляции мало того что в эирбокс вставлена, так ещё и перегнута. Сними её с карба совсем.
попробовал, видимо была пережата. Провалы пропали, воткнута все равно в эйрбокс. Ну я чуть выше написал все.
-
1
-
-
В 31.05.2019 в 12:32, Finger43rus сказал:
Ну что, попробовал?
Да. Но все равно ничего не пойму... Может как то эта трубка перегнута была или еще что, я попробовал без нее - стало лучше, провалы пропали, даже с закрытой крышкой. Так люто не прет конечно, но едет стабильно. Потом снова засунул ее в ту дырку в фильтрбоксе - ничего не поменялось) Провалов нет, едет нормально. Может действительно она как то пережата была и через нее не шла нормально вентиляция... В общем, пока все ок. Но без крышки все равно прет как то получше) вот теперь думаю, может жиклёров на бОльший поменять, что бы пер так же с закрытой крышкой
-
1 час назад, bord-51 сказал:
Ну это точно не завода косяк.
нет конечно, я и не говорил, что заводской. Кто то лазил из прошлых владельцев. Че то "чинил" )))
-
14 часов назад, Finger43rus сказал:
Что он пробовал и так и так? Там в теме он пишет
Трубку вставлять и вынимать из бокса
14 часов назад, Finger43rus сказал:Там в теме он пишет
я и говорю, что у него все один в один как у меня. У меня без крышки тоже валит.
14 часов назад, bord-51 сказал:почему цилиндр серебро
Может меняли цилиндр, я хз.
14 часов назад, bord-51 сказал:Нейтраль перестаёт ловиться, когда масло не тем болтом сливают и кулису теряют. Чтоб её на место поставить двиг перебирать не надо.
Была неправильно собрана коробка передач, перепутали местами некоторые фиксирующие кольца и шайбы, нормально не зацеплялось. Так что проблема не в пробке была.
-
35 минут назад, Finger43rus сказал:
Может на заводе, либо в магазине, при предпродажной подготовке, уже эту трубку, сразу засунули в а/бокс.
пробовал и так и так, разницы нет. Со слов парняги.
-
1 минуту назад, егерь сказал:
Какогож тогда "нормальные" сервисмены такого нагородили?
а они ничего не городили) все собрали "как было"
Ну кроме коробки передач ) которая была собрана неправильно -
3 минуты назад, егерь сказал:
Лапки бы оторвать у того "мастера".
напоминаю про наличие аналогичной проблемы у человека, который вообще еще ничего не делал с мотоциклом, он у него новый 50км пробег. И такая проблема появилась спустя 10км пробега.
вот в группе в ВК он отписался https://vk.com/topic-16914560_27794681?post=5439
-
9 минут назад, Сивый сказал:
ПТС то у тебя на руках. Какой год там стоит?
Какая разница?) Говорю, мотор и карб разбирали и осматривали на нормальном сервисе, все там норм. ПТС у меня, 2010 год, но мот долго стоял.
Проблем по мотору нет! -
2 минуты назад, егерь сказал:
Трубка разряжения
что за трубка? которая в фильтрбокс вставлена?
8 минут назад, егерь сказал:Судя по фото, паралон фильтра упирается в воздухозаборные отверстия, полагаю, что воздух, при закрытой крышке а\бокса, засасывается не через всю площадь фильтра а через те три дыроньки, возможно, что и плотность паралона иная чем плотность штатного картриджа.
Фильтр вообще не играет роли. Я ж писал уже, что даже при снятом фильтре, но ЗАКРЫТОЙ крышке - все очень плохо. Дергается и не едет на 5-6 тыщах оборотов.
11 минут назад, Finger43rus сказал:Попробуй, вдруг, что то изменится.
Ок, вечером попробую. Получается надо и в фильтр боксе заткнуть дырку и в карбе?
-
2 минуты назад, Сивый сказал:
Судя по нижним двум фото пробег не похож на "6 - 7 тыщ". Я бы сказал тыщ 40-45
да нет, там резина еще с завода стоит) и она очень даже живая. А мотор перебирали после покупки - тоже все норм по нему. Была коробка неправильно собрана, не ловилась нейтраль. Сейчас все отлично по мотору.
3 минуты назад, Сивый сказал:А колхоз на месте натяжителя цепи ГРМ вообще пугает до усрачки.
Это да, надо бы заменить на нормальный натяжитель. Но к делу это отношения не имеет, это точно.
-
16 часов назад, Finger43rus сказал:
Фото с правой стороны, чтобы было видно карб и воздушник, можешь сделать?
-
15 часов назад, Jhonkin сказал:
У стокового воздушного фильтра есть 3 отверстия (если память не изменяет) достаточной ширины, так что расширять ничего не надо. Если они свободны, то непропитанному фильтру ничто не должно мешать пропускать воздух, т.е. все должно работать без проблем. А вот если пропитка (даже аэрозольная) была - тогда возможны затыки... Но в любом случае, надо инспектировать узел.
я ж писал уже, что фильтр новый, не пропитанный был, теперь уже пропитан. Но разницы нет. без фильтра вообще и с крышкой еще хуже все, чем с фильтром.и тем более с фильтром и без крышки.
Все 3 отверстия свободны, ничего не мешает им.15 часов назад, Finger43rus сказал:Мот с "рук" брал, предыдущего хозяина знаешь?
срук, контактов нет.
15 часов назад, Finger43rus сказал:Фото с правой стороны, чтобы было видно карб и воздушник, можешь сделать?
Есть кое какие мысли, но это только после просмотра фото.
именно справа? крышка воздухана слева находится.
11 часов назад, Сивый сказал:Пробег у двигателя какой?
6-7 тыщ примерно
В группе в ВК у чувака такая же проблема 1 в 1 - только у него пробег 50км) мот новый.
-
3 часа назад, Сивый сказал:
Кстати, помнится мне, рассказывали, што так проявляло себя сцепление на говёном масле. Сменили на ЛМ - как отрезало.
Если это про меня, то масло свежайшее Мотюль (розовенькое) Фильтра (воздушный и топливный) новые. Воздухан DT-1 (не пропитан правда) пока по пыли не катаю, чисто город.
Рост 183 вес 85
Что еще... ну как и говорилось ранее, без крышки фильтрбокса мот прет как сумасшедший, никаких провалов, тяга ровная.
сегодня вечером попробую прокатиться без воздухана но с закрытой крышкой, посмотрим на результат...
-
В 27.05.2019 в 21:03, alekskonv сказал:
Бензина примерно пол бака сделай, и катнись(плавно проходя точку хандры), с незакупоренной крышкой бака(чтоб был доступ воздуха).
В 27.05.2019 в 18:42, Сивый сказал:Вы перебрали всё, кроме самой нагрузки. О ней вы почему то не вспоминаете. То, о чём вы говорите, ещё очень напоминает низкое ГПЧ. На первых трёх передачах движок раскручивается хорошо а потом начинается дерганье. Звёзды то какие?
В 27.05.2019 в 17:41, bord-51 сказал:В карбе есть сеточка над иглой. Я бы её проверил, раз есть зависимость на топливный фильтр.
В 27.05.2019 в 16:52, Karelof сказал:Вы же писали, что под нагрузкой до 6к норм и после 6к норм. Проблема только под нагрузкой на 6к. Причем тут на нейтрали...
В любом случае можно взять даже отдельную бутылку с бензином, чтобы исключить краник из системы и запитать карб от нее без фильтра. Только бутылка не должна быть герметичной, чтобы топливо без проблем поступало. Дырочку там сверху сделать и т.п.
Можно попробовать распылять через прыскалку воду в районе ВВ провода, катушки. Если есть пробитие, то его станет видно. Хотя бы на оборотах на нейтрали.
Я частично разобрался с провалами.
Снял крышку воздушного фильтра и прокатился.
Сказать что я офигел - ничего не сказать...
Мот велит аки ацкая стона!!! Звучит ещё громче, прет как танк и никаких провалов!!!
Так че делать?)
Без крышки то не вариант катать.
Надо фильтрбокс снимать и смотреть почему он мало воздуха пропускает?
Или как то расширить воздухоканалы в нем?
Ещё одно уточнение... глушак у меня штатный, но пробитый ломом видать, и стал прямоточный -
1 час назад, Сивый сказал:
Вы перебрали всё, кроме самой нагрузки. О ней вы почему то не вспоминаете. То, о чём вы говорите, ещё очень напоминает низкое ГПЧ. На первых трёх передачах движок раскручивается хорошо а потом начинается дерганье. Звёзды то какие?
Звезды стандартные, как и цепь.
-
1 час назад, Karelof сказал:
на 5к тяга меньше и тоже нормально...
Дмитрий, на нейтрали у двигателя нагрузка другая, поэтому топлива требуется меньше.Думаю актуально и для меньших оборотов...
-
8 минут назад, Karelof сказал:
Это все не отвечает на вопрос: почему на 6к не хватает, а на 7к хватает... когда наоборот еще хуже должно быть.
типа какой то переходной режим, а потом просто из за оборотов создается бОльшая тяга топлива - и все нормализуется
-
13 минут назад, Karelof сказал:
Увеличится смесь на всех режимах, а кроме 6к все хорошо. Что-то идет не так на конкретных оборотах и под нагрузкой! По логике карб тут не причем.
При увеличенном зазоре рассчитанная мощность катушки окажется меньше, чем требуется в реальности, поэтому искрообразование будет возникать не так как нужно, а появятся пропуски в работе. Но по идее должно это проявляться все время, но у нас режим = большие обороты и нагрузка (без нее норм как я понял).
Далее мы допустим мы еще и хорошо наполняем цилиндр бензином (под нагрузкой), возможно конкретно такую смесь тяжело поджечь свечке, с другой стороны другая свеча так же себя ведет.
А пробоев нет никаких на высоковольтном проводе? Есть возможность его чем-то обмотать, изолировать, другой поставить и колпак на свечу который так же исключить для проверки.
Как я уже писал, при удалении топливного фильтра ситуация улучшилась и провалы остались только на 4-5 передаче, так что тут явно что то с подачей топлива. + В официальной группе в ВК говорят
Дмитрий, судя по описанию - дело в подаче топлива. В карбюраторе при разных режимах топливо идет разными путями и в разном количестве. Для начала снимите вообще топливный фильтр и попробуйте без него.Дмитрий, возможно, при таких оборотах цилиндру удается втянуть столько, что он высасывает топливо почти из бака. А может из-за изменения вибрации фильтр начинает пропускать топливо по другому. Или не хватает диаметра вентиляции в карбюраторе и, при оборотах больше 6000, в поплавковую камеру карбюратора не успевает поступать воздух и двигатель вынужденно втягивает топливо.
Хотя, конечно, возможно, причина такой работы двигателя - свеча, катушка, CDI, датчик холла или какой то контакт .
Дмитрий
Baltmotors,
Проблема скорее всего в топливе... так как попробовал убрать топливный фильтр и на 1-3 передачи проблема практически ушла, на 4-5 те же дергания на 5-6 тысячах... Вернул фильтр на место и провалы снова вернулись и на 2 и 3 передачу. Видимо действительно не хватает топлива. Как поднять уровень топлива в поплавковой камере и поднять кол-во смеси? -
Только что, Karelof сказал:
На первых трех и нагрузка меньше... Из простого я бы попробовал зазор на свече уменьшить.
свеча иридиевая стоит, хорошая, бьет отлично. Но пробовал и стандартную ставить - результата нет.
Я думаю, может просто кол-во смеси увеличить настройкой карба? -
1 час назад, bord-51 сказал:
От нагрузки на двигатель зависит? На нейтралке если газовать тоже чихает и пердит на 6000? От передачи зависит как нибудь? Датчик подножки имеется?
На нейтралке и на сцеплении все норм. Только при нагрузке. Датчика подножки нет. Пробовал убрать бензофильтр и подключить на прямую - на первых 3х передачах практически не заметно стало, на 4-5 все равно провал.
-
6 минут назад, Karelof сказал:
Есть пауза между тем как дал дросселя, а обороты еще не выросли. У меня была проблема в карбе на мото, там как раз связанная с положением дросселя, независимо от оборотов при определенном положении дросселя примерно в середине = захлебывался. Чуть больше или чуть меньше все ок. Например едешь на 3й, дал пол газа.... обороты еще не выросли, а он уже захлебывается. Чуть больше\меньше крутанул и все норм.
А тут как? Дал газу и все норм пока не достигли 6к? и там проблемы?
тогда да, проблема именно с оборотами приходит. Можно держать фул гас. или потихоньку добавлять, все равно
-
34 минуты назад, Karelof сказал:
Если бы топлива не хватало, то не хватало бы и после 6к.
тоже так думаю... но может там какой переходной режим, или как то иначе начинает готовить смесь карб после 6ти... я хз, но проблема именно на 6 тыщах
35 минут назад, Karelof сказал:Это именно зависит от оборотов или от положения дросселя?
ну это же связано напрямую) положение дроселя и обороты
BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY
в Балтмоторс
Опубликовано
точно нет.
А зачем? по ним же бенз не течет?