[WRX250 KT]

К слову! Закралась у меня идея заиметь вторую пару мотардных колес. Планирую теплую осень испольовать мот для городских передвижений.

Интернеты выдают инфу, что помимо самих колес нужно много чего еще менять. Собственно вопрос: обладает ли кто конкретной информацией по переобувке нашего китайца на мотардные колеса и чем это чревато для бюджета?

Может у вэрэикса модули схожие с другим мотолендом и ответ есть в соседней ветке?

 

Или проще переобуть его в менее зубатую резину?

[WRX250 KT]

5 часов назад, pam сказал:

Надо соединить красный провод, идущий от замка зажигания с черным, который ведет к реле регулятора.

  Если у кого-то чета сломается - я не виноват ))

  Черный провод реле регулятора я шилом вытащил из фишки и отдельным проводом на скрутках соединил с красным. 

 

  Для этого надо снять пластик вокруг бензобака, отсоединить топливный шланг от бака, снять бак - держится на одном болту по центру.

  Так же наверное на время работы надо обесточить мот - открутить болт под задним крылом, который держит сиденье, снять ее, снять клемму с     аккумулятора. Потом собрать все обратно.

 

В это же место заодно подсоединил купленный на али датчик напряжения, теперь на заведенном показывает 14.8 - 14.9 вместо 19.5 которые были раньше.

 

Вообще, все очень просто раз даже такой рукожоп как я справился самостоятельно. Хотя без подсказок на форуме хрен бы я что сделал, так что всем большое спасибо!

Во! Спасибо, в субботу попробую - отпишусь.
У меня пока приключение это монтирование коротоходки.. 

[WRX250 KT]

В 06.07.2019 в 16:24, nikit0$ сказал:

Отпишитесь как сделаете,у самого пока времени нет,завтра буду делать,как узнавать где есть напряжение где нет,без тестера,пока хз,так что если что,то поподробнее какой провод в эту фишку вставляли))

 

В 07.07.2019 в 23:19, pam сказал:

Я так времени сделать и не нашёл  успел только отсоединять вообще реле регулятора и полтора часа покатать. Теперь до следующих выходных..

Есть новости по этому реле?
В выходные планирую и у себя пошаманить

[WRX250 KT]

Да, вместо резьбы там лезвия

Боюсь новый бак буду брать, к слову какой подойдет никто не знает?

[WRX250 KT]

Поддерживаю, вытащил вздутый родной

Поставил новый - где-то проводка не выдержала, опять нужно ковыряться.

10 часов назад, pam сказал:

Из хорошего - оказывается можно легко завести кикстартером

Подножку снимал, чтобы лапка кика не цепляла?
Мне снимать приходится

[WRX250 KT]

9 часов назад, Garry29 сказал:

И ещё, ролик который поддерживает цепь снизу, он должен вращаться? У меня так затянут что и руками не провернуть.

Думаю, что должен.
Недавно обслуживал цепь и обратил на это внимание

_____
Кстати, кто-нибудь около 90 кг. пробовал делать преднатяг задней пружины? Интересует гайд как с наименьшими трудозатратами это сделать, а именно, что снимать из пластика

[motoland XT 250 HS]

Привет из соседней ветки!
Интересный мотоцикл, Тс продолжай пилить посты

[WRX250 KT]

250 км пробег. Много неприятных нюансов.

1) пластик защиты точно также трется о заднее колесо при работе подвески.

2) при чрезмерном закрытии газа, тросик перекручивается и в итоге - обороты до отсечки.

3) не нравится работа переднего тормоза - заблокировать колесо на 20+ км/ч очень сложно.

4) лапка переключения передач сделана для детей. В кроссовых ботах та еще затея:)

5) что-то разряжает аккумуляторную батарею.

6) при работе заднего амортизатора, зубья резины трутся об глушитель - это нечто.

 

Многие перечисленные недостатки можно исправить самостоятельно, но из-за работы времени этим заниматься нет.

 

Кстати, у меня одного переднее крыло как-будто не родное (сборка была в салоне и я заметил, что отверстия для крепления просто просверлены)