swallp

К слову! Закралась у меня идея заиметь вторую пару мотардных колес. Планирую теплую осень испольовать мот для городских передвижений. Интернеты выдают инфу, что помимо самих колес нужно много чего еще менять. Собственно вопрос: обладает ли кто конкретной информацией по переобувке нашего китайца на мотардные колеса и чем это чревато для бюджета?? Может у вэрэикса модули схожие с другим мотолендом и ответ есть в соседней ветке? Или проще переобуть его в менее зубатую резину?

Во! Спасибо, в субботу попробую - отпишусь. У меня пока приключение это монтирование коротоходки..

Есть новости по этому реле? В выходные планирую и у себя пошаманить

Да, вместо резьбы там лезвия Боюсь новый бак буду брать, к слову какой подойдет никто не знает?

Поддерживаю, вытащил вздутый родной Поставил новый - где-то проводка не выдержала, опять нужно ковыряться. Подножку снимал, чтобы лапка кика не цепляла? Мне снимать приходится

Думаю, что должен. Недавно обслуживал цепь и обратил на это внимание _____ Кстати, кто-нибудь около 90 кг. пробовал делать преднатяг задней пружины? Интересует гайд как с наименьшими трудозатратами это сделать, а именно, что снимать из пластика

Привет из соседней ветки! Интересный мотоцикл, Тс продолжай пилить посты

250 км пробег. Много неприятных нюансов. 1) пластик защиты точно также трется о заднее колесо при работе подвески. 2) при чрезмерном закрытии газа, тросик перекручивается и в итоге - обороты до отсечки. 3) не нравится работа переднего тормоза - заблокировать колесо на 20+ км/ч очень сложно. 4) лапка переключения передач сделана для детей. В кроссовых ботах та еще затея:) 5) что-то разряжает аккумуляторную батарею. 6) при работе заднего амортизатора, зубья резины трутся об глушитель - это нечто. Многие перечисленные недостатки можно исправить самостоятельно, но из-за работы времени этим заниматься нет. Кстати, у меня одного переднее крыло как-будто не родное (сборка была в салоне и я заметил, что отверстия для крепления просто просверлены)