Antoha Enduro

Тоже заказал складные зеркала, но не подумал, что у меня 8 резьба, а пришли под 10ю. Теперь жду хомуты Но как показала практика, когда начинаешь дубасить, зеркала лучше снимать, они нужны только чтоб до места доехать. Теперь думаю о каком-то быстро-съемном варианте. Уже появились мысли, когда что-то сделаю - покажу.

Установил без дополнительной коробочки. В данном случае усилие можно регулировать за счет разного положения тросика внутри ручки, там есть три отверстия под разным углом. В целом у меня и так сцепа выжималась довольно легко, так как всегда следил, чтоб тросик был смазан и ничто ему не мешало, но с ручкой стало чуть-чуть легче. Но сама по себе ручка намного удобнее. До установки новой ручки тоже использовал такой вариант))

Как раз на днях поставил такую - кайф! Правда пришлось отказаться от датчика выжатой сцепы, но привычка за год выработалось, так что не столь важно.

А какие правильные зазоры на 169 моторе? а то везде мнения расходятся.

Может кто заодно угостит ссылочкой с жиклерами для PE28 на али? а то не уверен какие именно к нему подходят. Буду очень признателен. У меня тоже часто очередь выпускат при сбросе газа. Жаль все мимо ?

Во блин, плохо, в китайской ручке места для этого датчика нет. Но с другой стороны можно просто всегда смотреть чтоб мот был на нейтралке, или на крайняк замкнуть, заизолировать и забыть

Всем салют! Заказал себе короткую ручку для сцепы, заметил что на родной установлен какой-то датчик. Врядли это что-то важное, но все же интересно, может кто в курсе зачем он?

На 99% уверен, что плохой контакт кнопки стартера. Советую разобрать пульт и посмотреть, сталкивался с такой пробелмой. Там просто два винта открутить

Спасибо большое за ответ, тепло у вас там На днях поеду покупать, чтоб выходные не пропали зря) Кстати на втором болте резьба идёт по всей длине ?

Передний тормоз должен быть спереди (с) Всем привет! В общем потерял на покатушке один из болтов-направляющих переднего суппорта. Сперва попытался хоть как-то его закрепить: Но сразу понял, что это глупая затея и решил снять машинку и двигаться в сторону дома Собственно вопрос, подскажите пожалуйста длину болтов и какая там резьба? (по моему они разные, мне нужен только верхний, но думаю будет полезно задокументировать на форуме размер обоих, нигде такой информации не нашел). При покупке стоит ли заморачиваться с классом жесткости?

Да, тут померил и заказал на 40% дешевле, вот только непонятно теперь когда он приедет. К сожалению уже собрал приборку. Я решил, что сниму все это барахло, что телепается сзади с завода и заменю на светодиодную ленту стоп + поворотники.

Мотоцикл хоть и не первый, но для меня было большим удивлением, что рабочая температура воздушного двигателя 120-150 градусов. По моему даже для новичка понятно, если двигатель перегрет нужно дать ему остыть... Да и вопрос был не в надобности (это дело личное для каждого), а в правильности установки. Мне кажется штука весьма полезная и многим будет интересно наблюдать за температурой двигателя. Странно что в мотоциклах класса эндуро, где свойственны высокие нагрузки этот датчик не устанавливается на всех мотоциклах по дефолту. Припоминаю только у Geon Dakar TwinCam. ЗЫ На самом деле занимаюсь всяким улучшайзингом вместо покатушек только потому, что мой шлем застрял на таможне

На эндуро мотоцикле без масляного радиатора весьма проблематично замерять температуру масла

Устанавливал кто-то датчик температуры на Т2? Как это лучше всего сделать? Думаю правильнее всего посадить внутри радиатора цилиндра на термостойкий герметик, кажется там будут показания самые близкие к реальным значениям.

Сделал фото подключения приборки на модели 2019, может кому пригодится

Карб Nibbi. Всем спасибо за советы, очень не хочется "лезть" в новый карб. Надеюсь делал что-то неправильно

Сейчас не возле мотоцикла, но могу попытаться на словах объяснить. От замка зажигания идет 4 провода (красный, черный, зеленый и по моему бело черный), вот для них выходит такой же пучок со стороны рамы. Там отличие только в том, что с одной стороны черный двойной, а с другой одинарный. Постараюсь вырваться сегодня в гараж и сделать Вам фото. Вот эти два по идее никуда не идут. По крайней мере я не нашел. Ну и уложить это все под приборкой у меня тоже не совсем получись, так чтоб красиво Кстати того как завелся (раза с 15) и прокатился 200 метров, столкнулся с проблемой неправильной настройки карбюратора, как только даю немного газа мотоцикл глохнет. Так же глохнет на холостых. Простой регулировкой болтами мне кажется тут не обойтись, так как они отвечают только за холостой ход. Нужно играться с жиклёрами. Я прав?

Как раз вчера с этим возился часа два ? Смогу сделать фото завтра, если не соберёте до этого времени.

Да, похоже он сделан для того, чтоб ухо пружины могло свободно входить в П-образный рычаг. Все таки китайцы ничего не перепутали

Чувствую что так и будет, терпения уже не хватает хочется кататься! Только вот поеду крепёж новый куплю. Может кто сталкивался и это они не ошиблись, а один не доложили? а этот для чего-то другого? Но по моему кроме прогрессии и руля крепить нечего

Спасибо за подробное разъяснение, завтра буду пробовать. Фоткать то полезно собранный узел, но он был разобран изначально Первый раз занимаюсь сборкой подобной техники, чувствую процесс затянется на несколько выходных, чтоб все качественно сделать. А кататься то хочется :)) А еще кажется китайцы положили мне неправильный болт для крепления треугольника к маятнику (либо болт для чего-то друго), выложу фото как буду в гараже. Так точно, подписан, отличные видео, спасибо за то что делитесь

Всем салют! Стал счастливым обладателем Т2 2019 года. Мот заказывал в заводской упаковке, начала собирать и дошел до узла прогрессии (она изначально была закреплена всего на один болт), снял, смазал, пришло время ставить на место но не очень понял как правильно. Может кто-то скинуть фото установленной? Заранее спасибо