Уважаемые единомышленники, помогите понять, как прекратить бороться с мотоциклом и как уже начать получать удовольствие от процесса ))
Раньше только на вариаторах ездил, поэтому сразу появились вопросы.
Купили сыну новый Kayo evolution yx150 2020 м.г. Помогите понять, что с ним происходит.
1) Отвратительная работа сцепления. Сцепа работает небольшими рывками, которые впрочем постепенно сглаживаются, наверное обкатывается. Но рабочий ход ручки сцепления очень короткий, менее 1см на конце ручки! Как можно отрабатывать пробуксовку сцепой на таком коротком ходу? Я купил новый флажок сцепления и удлинил на 12 мм его рычаг. Теперь можно трогаться плавно, пользоваться сцеплением в развороте. По настоянию сына поставили рычаг сцепы на 2 пальца. Конечно расположен он удобно, но усилие на нем очень большое, долго по пересеченке им работать тяжело. Есть ли решения, чтобы сделать рычаг мягче, без потери в длине хода?
2) Короткий газ это просто за пределами моего понимания. На холостом ходу поворот ручки на 2-3 мм раскручивает двигатель до максимальных оборотов! На первой передаче практически то же самое! Зачем тогда остальные 95 процентов хода у ручки газа? Я за 10 м.ч. так и не понял, как мне маневрировать по пересеченной местности в стойке, когда малейший толчок или яма или кочка заставляют руку дрожать на миллиметр туда-сюда, отчего обороты взлетают в 2 раза! Ладно еще сидя ехать, там хват за руль не такой сильный, но на пересеченке постоянно руль то притягиваешь, то отталкиваешь. Обороты постоянно прыгают 2000-6000. У всех китайцев так??? Я уже большой палец прижимаю к неподвижной части руля, чтобы фиксировать ручку газа, но разве это правильно? Руки постоянно напряжены.
Куда посоветуете двигаться? Учиться и страдать так, сменить ручку газа, или может даже поменять звезду и цепь, чтобы убрать эту резкость? Я хочу добиться точного контроля газа и сцепления, чтобы сделать эту легкую машинкой послушной.
Буду благодарен опытным мотоциклистам, которые поделятся своим опытом.
