Станислав Мокрушин

То, что не надо под горло наливать, это я понял опытным путем. Но что то уж до фига не доливать приходится.

Всем привет! Всех с прошедшими праздниками! Кто подскажет куда смотреть и что делать с проблемой выдавливания бензина из под крышки бака.

Всем добрый вечер...кому-то утро)) По просьбе трудящихся - история постановки на учет китайца MOTOLAND XR250 2020г. В конце апреля 20 г. пандемическая истерия достигла подножий Кавказа, а так как эти самые подножья начинаются с гор Бештау и Машук, то Пятигорск огреб по полной программе. Блок-постами на въездах не ограничились, перекопали все грунтовые дороги и козьи тропы! Народ загрустил и я вместе с ним. В один из таких грустных дней мимо моего дома пропылила группа "в полосатых купальниках" на эндуриках (я тогда не вникал в модели и марки) переехали все бревна и окопы и исчезли вдали. Я всю жизнь провожал завистливо-мечтательным взглядом любой мотор на двух колесах, а тут - ЭВРИКА (!) вот он - пандемический транспорт! И понеслась, Авито стал главным чтивом. Проехал по мото-салонам посмотрел, посидел-примерил и решил остановится на питбайке, дабы сразу не поломаться, а вспомнить и восстановить давно утраченные навыки. Пересмотрев кучу пионерского кастомайзинга я нашел мопед в очень хорошем состоянии из под взрослого военного парня. Оказалось, что Китайские 125 кубов сильно отличаются от Советских и вполне меня устроили. Но ездить "вокруг дачи" очень скоро надоело, и я решил "чтоб как положено", "по взрослому без трусов". В конце июля 20года я в салоне (теперь у нас все гаражи салонами называются) взял в рассрочку без переплаты новенький "кэндуро" или "чиндуро" кому как нравится MOTOLAND XR250 ENDURO 2020. Это, была прелюдия, а "по взрослому без трусов" началось через месяц с получением на руки ПТС. Забрав в салоне свой ПТС, я как добропорядочный гражданин сделанный в СССР, поехал ставить мот на учет. Понятное дело сразу был послан за ОСАГО. В страховой будке при МРЭО застрахерить мой мот отказались, но Кавказ не без добрых людей и через пару дней полис ОСАГО был у меня на руках. Записашись на ГОУСЛУГАХ на регистрацию, в указанное время я гордо подкатил на площадку осмотра ТС. Техник протер тряпочкой номер на раме, позвал инспектора и ... тот посмотрел на меня взглядом уролога диагностирующего триппер " и что это у вас тут такое? " Выяснилось что под снятой растворителем краской рама зачищена и поверх зачистки набит номер! На мой вопрос вопрос- "что делать?", испектор-венеролог, хитро прищурил глаз, но лечение не назначил. На мою просьбу дать мне отказ в регистрации была вызвана опергруппа, которая приехала к концу рабочего дня, и собран материал на возбуждение уголовного дела и проведения экспертизы.Мот мне отдали под расписку, а ПТС изъяли. Началось все это 8 сентября. Далее постараюсь в хронологическом порядке. Через месяц 7 октября вызвали на экспертизу ( как ехать по городу без номеров и документов не подсказали) и 10 октября вручили ПТС, постановление об отказе в возбуждении дела и заключение эксперта. Я с надеждой, что октябрь будет теплым, погнал в МРЭО! С чувством исполненного долга протянул документы в окошко и ... оказалось, что триппер не вылечили, а похоже обнаружилось кое-что еще! В заключении эксперт указал, что все выбито заводским способом, признаков изменения цифр номера не обнаружено, но... установить первичность нанесения маркировки не представляется возможным в виду отсутствия сведений. На вопрос - " что делать?", мне выдали копию отказа в регистрационных действиях за ... 8 сентября и посоветовали вернуть мот в салон. В салоне парни сказали "не вопрос, давай документы, свяжемся с поставщиками, будем решать", на следующий день позвонили и процитировали поставщика - предоставить отказ в рег. действиях на основании проведенной экспертизы! Я в МРЭО, венеролог переквалифицировался в проктолога, диагностировал геморрой, но лечение не назначил. Точнее сказал , что такой отказ дать не могут, но попробуют сделать запрос производителю. Тут я заподозрил, что испектор пойдет на ускоренные курсы китайского языка. Октябрь подходил к концу, но ноябрь обещал быть еще теплым. Пришлось воспользоваться услугой "звонок другу" в МРЕО соседних Ессентуков и одновременно в соседний г. Лермонтов. В Армянское радио поступил вопрос- что делать если таз не помещается в ванну? Радио долго молчало, потом спросило адрес. Друзья тоже долго молчали, но выяснили, что отправлен запрос в компанию МОТОЛЭНД и решили подождать ответ. Ноябрь задождил. В декабре сходил в МРЭО, поздравил с наступающим, спросил не нужен ли переводчик с китайского. Друзья из Ессентуков и Лермонтова слились, геморрой грозил обострением. Новый год встречал вдвоем с Мотолешкой, пообещал что не брошу его! На новогодние позвонил другому другу в УСБ, поздравил с наступившим, излил душу. Отметили Рождество, позвонил друг, дал номер, сказал- тебя ждут, езжай. МРЭО г Георгиевска, посмотрели документы и прояснили ситуацию - мот внесен в базу как в отказе в рег. действиях, снять отказ могут только проктологи Пятигорска. Я конечно понимаю, что геморрой половым путем не передается, но слышал, что может быть вызван именно таким путем. Мне подсказали, что есть такой волшебный Федеральный закон №59 об обращении граждан. Я составил заявление на имя Главного проктолога Пятигорского МРЭО, с просьбой на основании ФЗ №59 пояснить мне в письменном виде причины отказа в рег.действиях в срок 30 суток. С письменным ответом можно было бы идти или в салон, или в Суд, или в Прокуратуру. И чудо! Мой геморрой проктологи обнаружили у себя! Заявление я подал 20 января, через неделю мне позвонили из МРЭО с просьбой предоставить мот на осмотр, заново собрали материал на проведение экспертизы, еще через неделю эксперт сам приехал ко мне домой сфоткал мот, все номера, сказал, что ему предоставили новые сведения. 27 февраля я забрал новое постановление об отказе в возбуждении дела и результаты повторной экспертизы и 4 марта мне вручили номера. Вывод - свой геморрой и триппер ГБДДшники умеют лечить быстро.

Всем привет! Ну что, други ! Закончилась моя эпопея с постановкой на учет моего мота! ( если кто помнит я писал о зачищенной площадке номера рамы) ПОЛГОДА суки мне мозг трахали! Когда дело запахло прокуратурой засуетились. Повторная экспертиза ( под тем же экспертом ! ) показала, что все заводское! Если интересны подробности опишу позже, а пока просто делюсь радостью победы над ГИБДД.

Мотодруги, закидайте меня тапками, заплюйте, засмейте и за...все, что этика не не позволяет! На днях решил завести мот ( т.к. ездить толком не могу) потарахтеть и погреться, и бл... ЗАБЫЛ!!! ( кто то позвонил, интернет, И.Т.Дет., И.Т.Пет...) Протарахтел он у меня во дворе на холостых, где-то полчаса, около часа. вышел во двор стоит, бедняга, тарахтит. Я себе жопу в кровь исцарапал (морду себе тоже бил), на коленях перед ним извинялся... Вот, думаю перегрел, или нет? может кто подскажет!?

На данный момент РЭО отправило запрос в мотоленд, ждут ответа, поэтому и отказ официальный не дают. И вопрос не в методе нанесения, а в том откуда взялись следы абразивной обработки.

Жду официального отказа от постановки на учет, потом буду возвращать. Вот компенсации, вряд ли добьюсь, тут свои бы вернуть.

Да ладно, парни, не спорьте... Наше государство устроено так, что все в нем- потенциальные преступники. Если завтра все начнут жить по закону, то страна поделится на две зоны - в одну сядут госслужащие в другую все остальные.

Выход не очень подходящий. Уже не в том возрасте, чтоб на банане всех вертеть, его (банан) уже беречь надо. То время, когда гонял без прав, без номеров и всех вертел, уже прошло, сейчас хочется чтобы правильно и спокойно.

я пересмотрел все мотоленды в магазине, на всех точечное кернение, но зачищенная рама досталась мне.

Ну и нафига мне этот головняк !?

Всем привет! Продолжаю делиться своими проблемами. Не для того, чтобы поплакаться, а чтобы предупредить . Полтора месяца длилось дознание, проведена экспертиза, в итоге - получен отказ в возбуждении уголовного дела и заключение эксперта...барабанная дробь... Маркировочное обозначение нанесено кернением автоматическим маркиратором. Установить, является ли данное маркировочное обозначение иденификационного номера первичным, а так же соответствие способа нанесения ... не предоставляется возможным. Занавес! В РЭО и отказ не дают, и на учет не ставят, возвращай ,говорят, продавцу.

Так, как он гудит, лучше пусть молчит! )))

Ну факт остается фактом, следы зачистки реально видны, расстворителем снялась краска с места зачистки, на дачу бабла я не повелся, а "заднюю" втыкать испектор уже побоялся, пошли по "закону" через экспертизу. Посмотрим что экспертиза покажет!?

Всем привет. Ну что, друзья, столкнулся сегодня с "свиньей" от копании MOTOLAND! Поехал ставить мот на учет, в результате заведено дело, требуется экспертиза, короче ебала на месяц... Если по по поядку, то на площадке осмотра техник протер тряпочкой с расствоителем номер VIN на раме и обнаружил следы абразивного вмешательсва.

У нас на Кавказе сезон круглый год !

Ну, что друзья! Экзамены сданы, категория А открыта, права получены! Теперь можно спокойно катать. Вот только, страховщики у нас от мотоциклов, как от бешенных собак шарахаются... но ничего решим и это!

— Это невозможно, — сказала Причина.— Это безрассудно, — заметил Опыт.— Это бесполезно, — отрезала Гордость.— Попробуй, — шепнул курс доллара...

А что, ирбис 250 неудачная модель? Внешние изменения вполне ощутимы и приятны ( лед фара, ветровое стекло, типа кенгурятник, общий дизайн) да и 172й (реальный) всяко помощней. Зачем менять хорошие конструктивные решения? Что толку что усовершенствовали Ленд круйзер с 80ки до 200ки!? На 200ке сташно с асфальта съехать!

Мот новый, 50км всего проехал. Обороты повышаются на прогретом двигателе.

Народ, кто подскажет, что жужжит в приборке и почему плавают холостые обороты?

Раз все молчат, продолжу сам на сам... Разобрал я, таки, этот пульт... добрался до кнопки, на первый взгляд все на своих местах, но есть там такая малюсенькая скобочка, которая отвечает за фиксацию кнопки. Так вот положение этой скобочки обеспечивает замыкание-размыкание контактов. Поджав контакты (на всякий случай) начал собирать все это. После трех неудачных попыток ( а как известно- Бог любит троицу) скобочка была потеряна безвозвратно, в результате чего был по памяти изготовлен "оригинал" из степлерной скобки. Разумеется проблема переключения с дальнего на ближний не решена, но зато теперь ближний надежно включается и не выключается, а дальним можно моргать ! ))) В перспективе- замена пульта.

Всем привет. Приобрел данный мот четыре дня как. О себе - начинающий, от слова совсем ( юность на на ЧЗ одна на весь двор, не в счет, пара лет на Днепре с коляской - тоже) Пока только знакомлюсь, привыкаю. Рост 173, мот высокий...Опустил перья на 2см, результат не сильно заметный, задний аморт нерегулируемый, там похоже не опустить, носками до земли достаю уверенно, но всей стопой не становлюсь. Все это пока создает неудобства, но думаю что привычка свое возьмет. О мотоцикле пока сказать особо нечего, кроме того что красив зараза! Но некоторые вопросы возникли - прокатился вечерком при свете фары, и спинным мозгом почувствовал матюки в свой адрес от встречных автомобилистов и пешеходов. Фара задрана, диоды слепят, где ближний, где дальний хрен разберешь... Полез смотреть регулировку фары, нижнего винта (который над крылом) не оказалось совсем, винтик подобрал закрутил, но фара все равно остается в высоком положении, т.к. регулировочной прорези не хватает, чтобы опустить фару ниже. Сейчас вроде не слепит (проверил из собственного авто), но от переднго колеса до пятна света двадцать шагов и эти двадцать шагов в темноте. Но самый большой вопрос возник к кнопке переключения ближний/дальний... С ближнего на дальний переключается четко, а вот с при переключении с дальннего на ближний, фара гаснет полностью или включается только дальний, ближний приходится искать, щупая кнопку переключателя. Я так понимаю, это из теории хреновых контактов... Друзья, кто сталкивался подскажите, что с этим делать?