Вливаюсь в стройные ряды китайцеводов со своим аппаратом.
Двигатель Zongshen 177мм, водянка. Карбюратор NIbbi racing n34.
2 дня потратил на сборку и регулировку.
Но так настроить пока и не удалось.
Остались 2 критических вопроса.
1) регулировка клапанов
В инструкции по эксплуатации написано выпуск 0,15 выпуск 0,20 - настроил, гремят ппц как.
Нашел мануал по двигателю - 0,06, 0,08 - настроил, движок глохнет - видимо сильно зажаты
Полазил на форумах. Нашел инфу более или менее 0,1 - 0,15. Еще не пробовал
2) регулировка карбюратора
Ваще отдельная песня. Живет своей жизнью.
По опыту кто может сказать сколько холостой ход должен составлять оборотов? на дорожниках 1,2-1,3 примерно. Тут меньше 1,5-1,6 не получается работает очень не стабильно. На слух винтом качества смеси регулировать....вообще по ощущениям разницы нет. Выставил иглу на центральное положение (всего их там 5). Думаю опять разобрать посмотреть что с уровнем в поплавковой камере, может там отрегулировать что-то получится. Ну и жиклеры еще не смотрел какие установлены....
Если кто-то сталкивался с таким совмещением двигателя и карба, кто может подсказать настройки иглы, жиклеров, и винта качества смеси.
Из некритических - панель приборов показывает че хочет.
Не показывает скорость - осталась не подключена фишка одна - не нашел даже гнезда куда ее подключать.
Передачи тоже. Смотрю нейтраль - горит на панели отпускаю сцепу - первая... еду на второй переключаю на третью панель то первую покажет то четвертую жесть....
Motoland WRX 250NC ВСе о нем.
в Motoland
Опубликовано · Изменено пользователем Vinco
дополнение
Добрый день уважаемые форумчане!
Вливаюсь в стройные ряды китайцеводов со своим аппаратом.
Двигатель Zongshen 177мм, водянка. Карбюратор NIbbi racing n34.
2 дня потратил на сборку и регулировку.
Но так настроить пока и не удалось.
Остались 2 критических вопроса.
1) регулировка клапанов
В инструкции по эксплуатации написано выпуск 0,15 выпуск 0,20 - настроил, гремят ппц как.
Нашел мануал по двигателю - 0,06, 0,08 - настроил, движок глохнет - видимо сильно зажаты
Полазил на форумах. Нашел инфу более или менее 0,1 - 0,15. Еще не пробовал
2) регулировка карбюратора
Ваще отдельная песня. Живет своей жизнью.
По опыту кто может сказать сколько холостой ход должен составлять оборотов? на дорожниках 1,2-1,3 примерно. Тут меньше 1,5-1,6 не получается работает очень не стабильно. На слух винтом качества смеси регулировать....вообще по ощущениям разницы нет. Выставил иглу на центральное положение (всего их там 5). Думаю опять разобрать посмотреть что с уровнем в поплавковой камере, может там отрегулировать что-то получится. Ну и жиклеры еще не смотрел какие установлены....
Если кто-то сталкивался с таким совмещением двигателя и карба, кто может подсказать настройки иглы, жиклеров, и винта качества смеси.
Из некритических - панель приборов показывает че хочет.
Не показывает скорость - осталась не подключена фишка одна - не нашел даже гнезда куда ее подключать.
Передачи тоже. Смотрю нейтраль - горит на панели отпускаю сцепу - первая... еду на второй переключаю на третью панель то первую покажет то четвертую жесть....
Пока нейтралку ловить получатся только на месте.