Гибсон

Привет))

Компонент термостата для скутера C-F250 CN250 CH250 CH150 172 ММ 157 МДЖ KYMCO Downtown 300 i Термостат охлаждающей жидкости двигателя мотоцикла

Итак, по термостату. Катаюсь несколько дней. Прогревается до рабочей температуры гораздо быстрее, температуру держит стабильнее. Мне нравится. По установке. Ставится не совсем просто. Под него есть штатное место. Откручиваем два болта крепления патрубка, извлекаем уплотнительное кольцо с резинкой и на это место ставим термос, пипкой наружу, дренажной дырочкой вверх. Вся проблема что подлезть к одному болту мешает рама. Приходится изъё... изгалятся. Ну и соответственно слить антифриз перед установкой и залить обратно после. у нас сейчас такая погода что суточные колебания могут быть 15 градусов. Утром дубильник а днём жарко.

Нету подставок((( Сам ищу. Может о чего и получится приколхозить.

На озоне jtf какая-то. Здесь в теме название есть.

Здоров. Масло любое, я 15-50 лью. Мотор мягче в жару работает и педерачи лучше включаются. Термостат от бенелли или скутера номер не помню. Стекло штатное с дефлектором сверху, устраивает. Сбоку под ключ личинка есть, вставил повернул и открылось. Если аккум снимать надо пластик подседельный откручивать.

Да будит отчёт, едет термостат, едет))))

А мне она и не нужна. Наш движок копия кавасаки klx. а на нём термостат есть. И на нашем движке есть штатное место под установку оного. И ставится и снимается он просто. Пообщался в телеграмме с людьми которые поставили. Проблем нет, на рабочую температуру выходит быстрее. Термос конструктивно не герметичен, плюс в нём есть перепускное отверстие. Он полностью не запирает систему а замедляет проочность.

Вот-вот. Если мозги получают информацию что температура 65-70 градусов то какую он смесь выдаст? Я выехал при +14, в дороге упало до +12. Температура 65-70, 70-75. А к вечеру после пробега температура улицы +31 и температура мотора 87-92. В зависимости от скорости передачи и оборотов. Пробег за день 700 км. И вот начало трипа мне совсем не понравилось. Температур к норме начала выходить только при температуре за бортом больше 22 градусов.

Расскажу я вам такую историю на ночь. Был у меня минск гусь 400. В нашем сельпо такие не водятся, привезли под заказ. И сразу при выезде из магазина он мне не понравился. Едет дёргается, при торможении клюёт, задний аморт дубовый, рулится плохо, в поворотах на малой скорости норовит сложиться и завалиться, на перекрёстках глох, тормоза не очень....Соответственно стал участником в чате в телеграмм, ну и здесь на форуме тему прочитал. И понеслось. Замена масла в перьях вилки - была непонятная жижа и в разном количестве. Заменил, и ещё подложил пружины от клапанов ваз. Замена тормозухи - была мутная, с вкраплениями чёрных точек. Замена передней покрышки на побольше - мот перестал валиться, по грейдеру перестало таскать, иначе ехал 10 кмч выпустив шассси. Потом и заднюю поменял, ещё лучше поехало. Заменил карб на вакуумный - и он поехал как на инжекторе, перестал глохнуть и заводиля с полтыка. Родной карб вообще для двухтактных моторов был. Ну и куча мелочи типа замены лампы в фаре, доп свет и т.д....Руль обрезал - воблить перестал. Хотел ещё маятник удленнить чтобы базу увеличить, иначе скакал как на ишаке позвоночник в трусы сыпался, да забил. Про зажатые клапана можно и не говорить. Продал. В чате спрашивал совета и делился опытом. И была в том чате инициативная группа товарищей которая на каждую доработку поднимала такой вой что собака баскервилей на болотах плакала от зависти. Ты чо, как ты посмел !!!!! Этот мотоцикл в високосный год в полнолуние 31 июня девственицы собирали под пение наяд и молитвы буддийских монахов!!!! в общем инжинеры не дураки и вообще не мешай технике работать. Ну а у меня язык не поворачивался пожелать им удачи на дороге с плохо работающими тормозами, подвеской, плохо настроеным и плохо работающим мотором и плохим светом. Может люди слаще морковки и не ели ничего в жизни. Так к чему это всё. Мне не нравится как работает система охлаждения на моём мотоцикле. По этому попробую сделать её лучше. Получится - хорошо. Не получится - будем подумать как сделать чтобы получилось.

На машине термостат может вообще в мороз не открыться, циркуляция будет по малому кругу и радиатор отопителя салона. У нас у сожалению не так.

Почему усложняю? Автомобиль с большим и малым кругом охлаждения быстрее прогреется. А мотоцикл с одним может вообще не прогреться. Соответственно температурный режим не будет соответствовать, а инжектор постоянно будет давать неправильную смесь. Я уже прикинул как это должно работать. Термос всего лишь будет замедлять движение антифриза в системе. На нём вроде бы есть перепускное отверстие Чтобы циркуляция всё-таки была. Его в принципе можно увеличить для уверенности. Практикой проверю, тем более осень скоро.

У нас водж а не пульсар))) На ралли 300 такой же мотор. Многие термосы ставили, говорят лучше стало. Попробую.

Всё верно. Система охлаждения должна обеспечивать оптимальный режим работы двигателя. У нас эта система плохо просчитана. Круг охлаждения один, помпа гонит антифриз через голову сразу в радиатор и из радиатора через помпу опять в голову. Сам радиатор находится в аэродинамической тени переднего крыла и плохо обдувается. За радиатором стоит вентилятор который закрыт глухим кожухом, воздух выводится вниз что ещё ухудшает обдув радиатора. Что имеем. Мотоцикл долго прогревается, приходится начинать движение на непрогретом моторе. В жару после прогрева очень часто срабатывает вентилятор, мотор на грани перегрева и ресурс вентилятора уменьшается. Некотрые режут окна в кожухе вентилятора, я насверлил дырок для лучшей продуваемости. По перегреву стало гораздо лучше, стабильней держит температуру вентилятор включается реже. Но вот в дальняке выезжал по утру при температуре 12-14 градусов. Двигатель вообще не греется, 70-75 градусов еле держит что на мой взгляд неправильно, очень. Выход или жалюзи управляемые термоэлементом на радиатор или термостат. Тем более на выходе из головы место под этот самый термостат практически штатное.

Отпишусь))) Кстати есть пробки на радиатор с указателем температуры. Только хз насколько они точны. Но на раллики кстати владельцы такие и ставят. Тоже пишут про недогрев, и тоже термостаты ставят. Ну и собственно место штатно под термос есть, и сами термосы отдельно есть. Поркуа бы ине па попробовать?