livindead
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные livindead
-
-
А я так и не подобрал то что хотел, посидев на рейсерах посмотрев их цены , в итоге привез Yamaha ttr 250 . Кому интересно тут дилер рейсера объявил что в 2021 поднимет цены так что киллер фича рейсера уже такая себе
-
В общем , скажу честно , типо кросс мотоциклы на 172 моторе это одно название. Все познаётся в сравнении , прокатившись на kx250f и сев на условный кросс от kayo понял что это все эндурики не более, радует только что этот мотор вроде как хорошо ходит и в обслуге условно простой) Может на 174 - 177 моторе будет веселее, но их цена конечно уже кусается.
В общем , если таки пойду, ( что походу с такой ценой вопрос вопрос), в китай в 2021 то список такой
Racer Enduro 300 - самый не дорогой условный эндурик , есть птс и в целом не плох, минус вес и мотор не 172. Скажу честино, если решу таки брать то его, ибо нефиг , покатавшись на конкурентах понял что нету мысли, а за что я заплатил лишние 50к - 100к.
Racer SRX Cross 2 - не дорогой мот на 174 моторе, минус нет птс , но дешевле аналога не найти
Avantis Enduro 250 Kayo T4 - лексус среди китай эндуриков с 172 мотором, легкая рама , ручки, внешний вид. Минус цена кусается, если есть деньги и огромное желание то хороший вариант.
Поседев, на все и прикинув цены , кое что понял ...
Спасибо всем за советы.
-
4 часа назад, ПетровичЪ сказал:
Cам то пробовал с канистрочкой попрыгать по лесным, полевым колчеданам? если речь конечно о эндуро
НАбор крыльев тоже с собой возить для смены обломленных))
или багажную систему заколхозить на кроссач.. ?
Так может в таком случае рассмотреть что то похожее и не заморачиваться с kayo t4\avantis 250 enduro
А 160 за мелкого кайота, с баком вокруг двора покататься, нормально ? Имхо странная логика ((
зы. к стати на заметку, 8л по бездору на 200км не хватает
Я на спине в рюкзаке возил чикушку , этот мотоцикл не кросач же, да и не хард эндуро , я сказал как вижу, может на деле норм , но с виду хлипко, как то так ...
И да за за мелкого каёта 160 много опять же , хотя говорят что не факт. Тут вообще все относительно, для кого то и норм . Я понял что ничего не понял))))
-
4 часа назад, ПетровичЪ сказал:
Наверное жаба кого то задушила нести 10ку за тюнинг 8литрового.. вот и ищет причины этого не делать))
А вот такой бурдюк для ктм, конечно ж - высший класс))
Я тоже согласен что как то выглядит не надежно, мало того что горячий движок , так и коцнуть можно упав. Опять же , если кому то ну прям мало бака, то проще на багажник канистрочку прицепить. Да и имхо 177к за него много
-
Приятно что мой банальный вопрос вызвал отклик на форуме, даже кое что прояснилось. Однако я не зря указал год, сейчас чекнул технику и она ожидаемо подорожала и даже бюджетный рейсейр уже не такой бюджетный.
Вопрос к обладателям kayo \ bse \ avantis есть ли реальный смыл переплатить за 172 мотор ? Отбросим болячки , косяки с болтами, железные обода и т.д. , ну вот есть принципиально отличие в качестве ? Может там деталей (как известно дьявол кроиться в них) настолько больше что переплатить 50к стоит ? Сразу скажу, что в силу роста\веса и того как я использую техники смотрел цены вариантов вроде kayo t4\avantis 250 enduro и т.д. , а они в среднем под 200 теперь.
-
В 16.11.2020 в 14:12, F M сказал:
Или я плохо изъяснился, или Вы не так поняли.. Я не писал про качество или целесообразность приобретения.
Если есть возможность, прокатитесь активно на упомянутом Вами Suzuki Djebel250 (или аналогичном другом подобном мотоцикле) по разным дорогам и бездорожью, а потом так же на китайском эндурике среднего уровня, типа того же Avantis 250 Enduro, и.. полагаю, Вы поймете, что это разные мотоциклы для разных целей. В первом случае поедете менее агрессивно, но более комфортно, во втором.. будет легче "пилотирование" и выше темп, да и часть маршрута поедете стоя. Мягкая подвеска, широкое мягкое сиденье и т.п. при достаточно резвом двигателе, изначально определяют более прогулочное предназначение таких мотоциклов, как Djebel, недаром на них путешествуют, и жаль, что среди продаваемых сейчас китайских эндуриков нет достойного мотоциклов такого плана, а большинство предлагаемых в мотосалонах "китайцев" лучше/хуже, но заточены под реализацию околоспортивных амбиций покупателей. Либо мотоциклы, где упомянутые цветные наклейки, сиденья-жердочки и т.п., либо Альфаподобные средства передвижения в магазин/на рыбалку, а между ними сегмент не заполнен, увы.
Сам езжу в активно-прогулочном режиме на мотоцикле, который на взгляд обывателя выглядит, как псевдо-хард, а по факту простой не комфортный, но и не дорогой вседорожный мотик "для дачи", который быстро развалится, если начать на нем прыгать, скакать по бревнам и месить г@вна.
Надеюсь, так понятно, что я имел в виду.
Суть я уловил, однако именно по этому я и смотрел в сторону джебеля а не условной xr или kx, те задачи которые в итоге решают этими мотоциклами, как и в вашем примере они весьма условно спортивны. Ну это мое ИМХО, не более.
Ладно к сути , у вас условный regulmoto 250 за 120 - 130 тр (по текущему курсу) и аналогичный racer enduro 300. Будут ли реальные отличия в использовании при тех же условиях , и то и то доводить нужно. Хочу понять целесообразность переплаты. Просто тут читал, как один товарищ писал, что заменил там болты, что то промазал, поставил защиту, слайдер , ручки поменял и т.д. , однако в минус я бы такое не записал.
-
14 часов назад, EXC TPI сказал:
В целом всё одно и тоже, отличие в комплектующих +/-
Чем больше список тем сложнее что то выбрать.
-
15 часов назад, F M сказал:
Надо.. для начала, представлять, что такое мотоциклы.. типа Djebel250, TTR250Raid и т.п., и для какой эксплуатации они "заточены", в отличие от обсуждаемых тут китайских псевдо хард эндуро..
Первые, это хорошие, правильные вседорожные прогулочные мотоциклы (как правило.. сильно б/у, требующие освежения), вторые.. это новые более дешевые, менее совершенные и не во всем удачные мотоциклы (требующие доводки) с претензией на полу-спортивное назначение. Я к тому, что концепция у Djebel250 и.. например Kayo T4, совершенно разная. Если цены на старый японский классический эндуро для активного прогулочного променада по дорогам и бездорожью, и на китайский эндурик нацеленный "как бы" для тренировок простейших упражнений, азов эндуро езды по бездорожью, схожая, то это не означает их тотальной близости по назначению, хоть оба типа - эндуро.. Это надо понимать при выборе.
Не могу с вами согласиться, наверно практический каждый кто советует тот или иной китай мот делает оговорку , не для харда , не для гонок и т.д. , как правило претензия на полу спортивный стиль заканчиваться на наклейках и форме рамы аля ктм. Тут скорее то что и то и то выдаст примерно те же плюс минус эмоции, и позволит делать плюс минус те же вещи. Активного насилования не то не то переживет, хотя у у японца скорее всего шансов больше.
Тут нужно понимать что мое заявление сугубо умозрительного характера и не является утверждением, однако в ряде моментов имеет место быть. Например когда смотрят в сторону условного эндуро рейсера или авантиса.
Я лично тот человек, который привык смотреть практично и всегда думаю что будет с техникой на дистанции 2 - 3 - 5 лет, как она будет жить, не будет ли через месяц полного разочарования, не возможности продать и т.д. , собственно по этому и скрупулёзно подхожу к выбору (даже с учетом что мы тут обсуждаем чисто фановую вещь).
-
8 часов назад, Wise! сказал:
не надо RC300, бери х2. потом вспомнишь меня. если не хочешь ждать то зумм, бсе,авантис на водянке 174мм.
Почему 300 совсем плоха ?
1 час назад, Bizet сказал:При 100 кг я бы в сторону FastAce смотрел или аналогичную (по возможности разумеется). Они заметно лучше выдерживают некитайский вес солидного российского райдера. Мне жалко смотреть на свой Т2 на который садится дяденька около 90 кг веса. Подвески продавливаются так что маятник хочет выгнуться в обратную сторону. А подвески у Т2 вполне себе рабочие и неплохие. Но для легкого райдера.
Очень тонко)
-
5 часов назад, Wise! сказал:
не надо RC300, бери х2. потом вспомнишь меня. если не хочешь ждать то зумм, бсе,авантис на водянке 174мм.
Все это дороже 150к , в этом бюджете только 172 мотор и может ресер 174 у кросса.
Вообще глобальная похожая дилемма, изначально думал уложиться до 150к, сейчас все что интереснее стоит дороже и уже смысла как по мне особо нет. Ну вот реально когда китайски мот 200 - 250 , тогда можно идти смотреть японцев по свежее. Даже сейчас когда бюджет переваливает 150 уже на джебеля смотреть начинаю ... Про вилки и другое вещи не соглашусь наверно , ну вот имхо, кого не послушаешь все чувствует эти вещи , а по факту как правило, пробивает или нет , мягкая или не оч )
-
14 часов назад, bvvbasik сказал:
Амортизаторы у Т4 лучше, рама больше. Для Ваших габаритов Т4 лучше подойдёт, имхо.
Авантис fx - нечто среднее между Т2 и Т4. Авантис эндуро - уже другой мотоцикл. Если Вам горки покарять и прыгать не нужно - то и авантис эндуро не нужен. Авантисы выпустили серию А.. В ней, КМК, вы можете найти что-то нужное для вас.
И у Китайцев все просто. Сколько заплатил, столько и получил. Условно: лучше обода + 5тр, лучше подвеска + 20тр, буксаторы + 2тр... Ну и т. д.
Bse можно в список добавить
Ну как горки покорять не нужно, периодически есть подъемы всякие , горочки там ... в общем не прямая дорога , не хард конечно , но и не чисто поле. Просто А серия выглядит как питбайк если честно , хоть может на видео только.
-
8 часов назад, Bizet сказал:
100 кг Кайо т2 не потянет. Только Т4. Подвеска мои 65 норм возит, больше уже траблы будут.
На Т4 жесткая Фастэйс. 100 кг норм возит. Евсли по росту подойдет.
Только из за веса ? Просто т4 на том же моторе почти на 50к дороже ...
-
Эххх , а я то думал проясниться , стало только труднее T______T
Печаль беда что нельзя посидеть и вживую авантисы потрогать , поеду пощупаю рейсер 300 , что как ... но хз хз. Я собственно почему тему обозначил так, в связи с курсом те кто планирует брать мотоцикл на след. год столкнуться с повышением цен так что част моделей потеряет свою актуальность из за цены. Слышал racer srx cros 2 будет под 180 стоит , что по цене к авантисам с таким же моторам подходит.
Вообще странно, может ребята в авантисы тупо в рекламу вкинулись, но только их мотоциклы есть в ифно поле , да с дизайном у них норм (благо копипаста хускварны ктм) , но другие бренды почти не видно, про рейсер узнал случайно т.к. они местные тупо))))
-
Тоже мучил вопрос, докопавшись понял что вроде как у enduro 300 мотор выдает 19 лс, вроде как . Сам пока думаю, лиюбо брать racer cross либо авантис 250 на 172 моторе. У эндуро доки да и сам он по больше авантиса выглядит , но вот ездовые качества не понятны.
-
Я так понял на 174 моторе как раз AVANTIS A7 LUX (174 MN) но он дороже на 40к в среднем
-
Я в мотосалоне в Барнауле смотрел нету, однако говорили что под заказ могут привезти, хз как сейчас.
1 час назад, GreK_77_RUS сказал:Да только мотор там 174ММ-2 25 сил и весит он наверняка поболее чем заявлено.
Уверен что он есть в наличии ? Насколько знаю их давно не завозили , а первые партии да, разлетелись , как горячие пирожки , ценник очень вкусный был. Но с учётом курса который в заднице, на новые партии цены будут ощутимо выше...
И как себя этот мотор ведет ? Просто все молятся на 172fmm , а про остальные хз хз , весит он 120+ , железо сплошное по сути.
-
11 часов назад, Sergunia777 сказал:
У меня тоже почти такие физические параметры (185см. на 110кг.). С вахты приеду в декабре, буду брать SR-X2 CROSS X2. По рекомендации одного товарища и по пару отзывов с ютюба. Водянка (причём вентилятор уже в стоке), 300 куб. (реал 280+)., 172 мотор, 28л.с., вес 110кг. И самое интересное - цена. Ну а так будем посмотреть.
Тока по моему там не 172 мотор, я нашел все пару отзывов на ютуб оно они не о чем по факту , а тут что то ркальные владельцы молчат. В общем пугает не известный мотор ну отсутствие птс наверно.
Странно что даже в Барнауле напрямую не купить хоть их тут и делают ...
-
4 минуты назад, мот сказал:
разные методики измерения ( от балды) , влияние на мощность установленной определенной системы питания и выхлопа.
да и сравнение 166 ( 223 куб.см. 14л.с. ) и 172 -249 куб, более короткоходный, если даже заявлено 16л.с. - определенно маловато. просто производитель перестраховался или какие еще другие причины не указывать реальную мощностьТ.е. по факту любой мотоцикл на 172 будет ехать плюс минус одинаково хорошо и заткнет 170 у рейсера 300 ?
-
4 минуты назад, мот сказал:
у рейсера 300 - это 2клоповая воздушка 270 куб. - это тяговый мотор. на низах и средних норм. достаточно спокойная лошадка. он и должен стоить дешевле чем-
не путай его с разными 4клапанными водянками- они мощнее и веселее на средних и верхах
мощность мотора зависит от степени форсировки
с твоими требованиями смотри либо в сторону 172 или водянок. 170фмн тебя явно разочарует.Я верно понимаю что нужно учитывать модификацию 172 мотора ? Просто смотрим авантис 250 там написано 21лс смотри motoland xr250 16лc на том же моторе , это все воздушки? В чем тогда подвох ?
-
11 часов назад, Vitalii1980 сказал:
У рейсера 11 лошадей было.
Бери то что понравится, есть запчасти и какой нибудь сервис. Регулмото ещё посмотри. Kayo.
Чисто для леса надо не больше 120 кило.
А у меня в птс было 15 , я еще так удивился когда брыл, оказалось зря). Вот за вес я переживаю , насколько это критично и чувсвствуеться в реальности если ты не спортсмен на соревах? По поводу понравиться не оч уверен что правильно, главное что бы ехал как надо и основные узлы не ломались)
11 часов назад, Олег Владимирович сказал:Любой мот с двигателем 300сс. В том числе и рэйсер.
Так разве эти 300 кубов реальные ? Просто если смотреть характеристика 172 воздушка выдает столько же сколько 300 от рейсера , но воздушка ИМХО надежнее (фантомные боли от некро кавы).
10 часов назад, Wise! сказал:Уже сказали и почти у всех есть моделька на 300сс это 174mm l
Для вашего веса самое то тяговитый.
Если есть бабло , то можно и на 177 с 300сс взять будет веселее
Вопрос по деньгам , стоит ли китаец 200к + ? Ну вот честно , как владельцы скажите) Например авантисы на 300 кубов стоят 220 ++ , остальные так же, только рейсер дешевый шибко)
-
Всем привет.
Подниму зауженную тему по выбору китай мотоцикла, но перечитав все что было интересуют мнения владельцев.
Вводная:
До этого 1 года катал на Racer Enduro 150 - 2019, первый мот, в принципе не считая мягкой лапки переключения кпп и болтов норм аппарат, но вот проблема в том что он не ехал вообще. При моих габаритов 180см \ 100кг даже мои лесные покатушку были не шибко веселые, а песчаные горки не покоряемые, в общем тоска.
После продаже решил взять японца, некро kawasaki kx 125 (знали бы вы как продавец мне его расписывал (чтоб ему пусто было) ), в общем перебрав почти все что было в нем , немного устав, понял что я хочу больше кататься, в итоге продал сего пацана. ИМХО брать старого японца , да еще и кросса было такой себе идеей, диагностировать по факту сложно, обслуживают их как не странно часто тоже плохо. Поняв что на Алтае в бюджете до 300К живого почти нечего нет (брать джебеля с непонятной историей 1995 за 200 - 250К имхо бред ) или надо поджидать нужный вариант то решил вернуться на китай.
Что имеем.
1. Avantis FX 250 весь youtube полн хвалебных отзывов , а тут пишут про косяки так что пугает качество, Так же не понимаю разброс цен от 110 - 200к за 172 FMM.
2. Racer Enduro 300 GY8 посидел на нем, в принципе не плохо, но пугает его вес в 140 и мощность в 21лс не мало ли ? Болячки понятны, могу взять в городе и не заказывать.
3. Racer srx2 вроде как мощнее , но отзвыво совсем нет, не понятно что с мотором, у кого то он есть , че как ?
4. Motoland wrx250 \ xr250 , выглядит как хонда, вроде не плохие отзывы но есть ли разница с авантисом ?
5. kayo t2 тоже что и выше.
Остальное не вижу смысла как то выделять , по моему все из той же оперы. Но не понимаю за что переплата и есть ли смысл брать что то дороже 150к ? Как вообще едет китайских 20 лошадей ? На рейсере было написано 15 но они ехали как альфа, было стыдно когда малой в лесу обогнал)
Irbis TUNGUS 400\600
в Ирбис
Опубликовано
Всем привет.
Вопрос, есть ли у кого то то опыт владения снегоходами марки ирбис ? Знаю racer \ irbis недавно начали их выпускать, очень интересно выглядит.