Harley56

Да я не против держаться может и будет, но без балансировки разобьёт нахрен. Кстати корзину сцепления в сборе если поискать пускай на 6 болтов самок главное по зубьям чтобы подошла

Ох зря ты это, на такой корзине я боюсь и 100 км не проедет

https://ozon.ru/t/klGbrw5 что то типа такого тебе надо

Ох не стал бы я ни варить (держать не будет) ни болтами крепить нарушиться балансировка и разобьёт все внутри нахрен, только замена на оригинал или аналог, аналог надо искать с похожего мотора типа 165 166 на эти моторы деталей в принципе много.

Что брать планируешь?

А я парни крайний раз прокатился сегодня выставляю на продажу три сезона, проехал около 4-5 т.км., основная проблема у меня почему то с аммортизатором - изначально был жестким, потом на 2-й сезон умер, я его разобрал и впаял сосок от камеры накачивать воздухом. Качнешь воздухом на неделю хватает, потом спускает опять не работает. А так начал помаленьку участвовать в соревнованиях по GPS ориентированию и начал чувствовать что лесника мне стало не хватать. Буду брать чуть повыще на стандартных колесах 21-18. По мощности в принципе и этого хватало.

Ой ей( Поправляйся. Да кстати мотик можно и раздеть) Мне без пластика тоже нравиться - бак покрасить в цвет мотика и норм будет) Боковые крышки от чего нибудь приспособить и тоже покрасить.

Только пластик пострадал? Сам то цел? При падении на скоростях около 10-15 км ч в лесу пластик у меня почти не страдает - проверено уже раза 3))) Только руль гнется и поворотки бывают...

Вот молодчик) Я еще не вскрывал свой. Работы навалилось. Вот теперь думаю может тоже вскрыть головку да расточить? Но у меня проблем с ЦПГ нет, поэтому подумать надо - а над ли туда лезть если проблем там нет)))

Ну тогда наверное попробую так снять а то чтобы мотор скинуть надо пол мота разобрать... а так не охота, да и времени сейчас не особо много, надо еще большой мот готовить к сезону...

Я как раз хотел перейти на 20в50 газпром минералку) но я на малом езжу ну никак ни при 0 градусов - ну бывает выезжаем при +6 +7 с утра. Эх а я своего еще не разбирал.... Хотел крышку боковую скинуть прямо на раме - не снимая мотора с рамы да посмотреть корзину сцепления (по осени что-то стало побрякивать на холостом ходу - в натяг шум уходит а как едешь на холостом прямо четко слышен посторонний шум... ) но побоялся что потом крышку на место ставить неудобно вроде. И вопрос сразу боковые крышки обязательно на прокладки ставить? Или кто может быть на герметик сажал?

Я в том сезоне уже нарвался - еду слышу что-то шум увеличелся, ну домой еду думаю приеду посмотрю не доехав до дома 200м стал реветь, ну я остановился глянь а глушителя то нет)))) но оторвался именно кронштейн который к раме приварен - я его не стал тогда в середине сезона разбирать посадил на хомут из 1мм стали - да и так езжу до сих пор, хомут нормально держит, возможно изза того что у него немного свободного движения есть...

Я смотрю на некоторые китайские моторы есть даже комплекты для увеличения объема ЦПГ - правда не знай насколько остальное железо потянет такие увеличения?

Никто не задумывался о замене мотора на более распространенный какой нибудь 177 fmm или подобное?

https://www.avito.ru/kemerovo/zapchasti_i_aksessuary/prokladka_gbts_stels_desna_220_fantom_2187576510?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Вот на Авито прокладка под голову