Inkognito

Под сигнализацию вроде .

Ну кроссовая резина в одной размерности с дорожной или универсальной будет выше , за счет шашек . Это я по своему опыту говорю , покупал на менее кубатурный мот кроссовую резину в одной размерности с дорожной , кросс была выше за счет шашек . Может быть и такая фигня , что вроде обе покрышки на шашках в одной размерности , а одна чуть выше другой.Так что я считаю что размеры все равно отличаются у некторых производителей . Лучше идти в магазин смотреть в живую и сравнивать.

110/90 посмотри размерность , но я бы на задке на стал менять резину . Если планируешь ездить только по пересеченке и изредко на асфальт , то можно только перед поменять для комфорта .

Вот спасибо тебе добрый человек

Я в 3 магазинах спрашивал про расходники и т.д. Говорят что заказали и будут в наличии. Но с учетом что эти мото поступили где то в октябре-ноябре в продажу , как-то долго уже идут запчасти Еще говорили что мол FG 21 года придут уже с электронным ПТС .

Да я думаю нет смысла делать Т.О. в сервисе. Лучше самому это делать, ну или на край ( если в падлу) в специализированную мастерскую обращаться.Понятное дело что с гарантии слетит . Но если гарантия на мот 1 год , то и смысла особого не вижу в гарантии .

Я вот понял , что у данного аппарата есть проблемы с запчастями . Спрашивал даже у продавцов мол что и как , говорят что только расходники пока заказали . А что далее будет и что по наличию сами не чего не знают. И где брать их в случае чего ? ) Понятное дело там троссы/колодки/ручки и всякую такую фигню , можно подобрать с других мото.

Да покатался по магазинам и пробовал много вариантов . Пробовал сесть на Минск 250 , там вообще толком ноги недоставали ?. Рейсер 300 или 250 (точно не помню) пробовал , таже фигня . А так по посадке более мение был мотоленд 250 st/lt и т.д. , Зид 250 тоже не чего и мне он показался по посадке даже чуть выше Fierguard . Но самым удобным оказался именно Fierguard , хоть он по габаритам и больше предыдущих . Кроссы на 172 движках в особенности , я даже не стал пробовать на них сесть , там уже визуально было понятно что высокие они .

Ну так вообще в идеале после покупки перебрать его по соеденениям , смазать все . Протянуть все гайки и болты , поставить недостоющие шайбы и т.д. У нас как правило плохо собирают , ну думаю всем это известно . Можно еще конечно полости промазать от коррозии .

Ну с посадкой и нет проблем по факту . Я даже обеими ногами могу держать его , но не всей стопой конечно . Проблема будет если подтолкнуть его не слезая с него , в случае необходимости ( думаю у вас такая проблема тоже имеется, тем более с ростом 165). Но как правило ко всему можно привыкнуть , можно тупо слезть с него и подтолкнуть Да конечно целая проблема с ростом 165-170 найти подходящее эндуро по седлу , в основном все уже идут с высокой посадкой, где вообще еле достаешь до земли

Ну мне этих 3-5 см и не хватает. Но посадка уверенная и удобная , обеими ногами держу его нормально ( конечно не всей стопой). Будет только проблема если встать и подтолкнуть его не с лезая с него в случае необходимости , вот и есть идея занизить немного. На прошлом мото , менее кубатурном было около 800 высота посадки и все ок было . А на этом агрегате как известно около 830 высота посадки.

Согласен

Ну да, m8 печаль. Ну главное подтягивать переодически . Была у меня техника менее кубатурная , так вот имел опыт сорвать звезду. Но там сам мб виноват , не протягивал ее .

Извиняюсь за наглость , может кто-то замерял длину заднего амора ? )

Ну вот думал про амор , думаю можно найти. Так есть же микуни 26 30 диффузор и 100 жиклер . Можно конечно попробовать 110 еще поставить.

Ну по фото все понятно теперь . Спс за фото . Если этот ролик сугубо от перетерания рамы , то можно что-то с этим придумать . А кататься я хочу без фанатизма , легкие прогулки . Просто прокатится по лесным дорогам , до магазина и т.д. Вообщем дачный вариант. Для покатух по грязи и т.п. имеется подготовленное авто Можно конечно что-то и по серьёзней расмотреть в плане эндуро и не китай. Но тратить 200-300++ тысяч рубасов , что бы прокатиться один- два раза за выходные в дачный сезон , точно толку нет . По этому и рассматриваю данный вариант , да и по росту еще подобрать тяжело. А ведомая звезда как себя чувствует у данного аппарата ? Люфты скорее всего имеются ? Крепления хлипкие ? Лучше наверное сразу перебрать , поставить норм шпильки и сайлентблоки?

Ну на сотку 4.5 не прям и много для покатушек . Дай бог там накатаю 30-50 км за выходные . Интересует конечно как себя все же Mikuni 26 будет вести на данном мото . Но как я понимаю техника новая и еще ни кто не пробовал данный карб.

Да с занижением передней части и так все ясно . А вот по поводу ролика по подробней .Где он именно находится (если есть фото , то вообще норм будет) ? С верху цепи или под ней ? Как я понимаю он отвечает за то что бы цепь не слетела со звезды или еще какую функцию выполняет? По фото не видно нятяжителя или успокоителя цепи. Возможно если установить и ролик не нужен будет ? Сидел в магазине на нем , посадка уверенная . Но если вдруг нужно будет подталкнуть мот стоя, не слезая с него , уже будут проблемы .

Приветствую всех . Перечитав тему и побывав в магазине , как я понимаю стоит на данном аппарате именно 169 мотор нижневальный с балансиром ? Карбиратор PZ 30. По поводу карбюратора , как себя ведет движок с данным карбом ? Менял ли кто-то его на карб с ускорительным насосом или Mikuni 26. Главный жеклер ставил кто-то выше 100? ( 110/115) . По поводу занижения данного агрегата , с ростом 170 впринципе достаешь до земли но не полной стопой . С передком все понятно , как немного занизить его. А вот с задком не понятно , прогрессии тут нет . По идее можно пружину открутить до возможного предела, но подвеска будет жесткой с малым ходом . Можно резину с меньшим профилем поставить. Возможно кто-то занижал данный аппарат ? Нужно примерно на 3-5 см занизить по седлу.И сколько реальная высоста по седлу данного аппарата в стоке ? И по поводу сухого веса , везде по разному говорят и пишут. Где то 120-134 кг , где то 150-158 кг . Заранее благодарен за ответы.