Energetik

Отказал спидометр, показания прыгают 0-23 0-40 0-193 может вообще тупо нули стоять, появляется 6 скорость, 5 превращается в 6. Возможно от езды по лужам, да и мот под дождем стоял, как это вылечить, где копать??? Сегодня хотел взять брод ,заехал по цилиндр заглушил.... вытолкал поехал обратно. Через пару километров посетила мысль проверить масло. Оказалась эмульсия, масло было по верхней метке, стало на полсантима больше. Хорошо что не далеко от полигона уехал ,проехал на эмульсии км 5 . Залился у слесарей моторкой Texaco Delo Gold Ultra 10w-30 API CH-4, два раза слил, на третий поехал на базу 20 км. Приехал сразу слил ,уже по темнее. Это все лирика, вопрос через что я хватанул воды? Думая через сапун, шланг я скинул под двигатель. По поводу масла, лью только такое Тексако ,только вязкость -30 ,-40 . Откатал уже 950. Меняю чз 200-300 км . Работаю в горнодобывающей отрасли в тайге, другое масло не найти лью такое. Умрет скоро мой мотор?

только завтра.

с завода 50 стоит,

про карб ни слова. А если без настроек:?

Посоветовали, говорят ставь прямоток и звезду по меньше. На 5 двигатель душится глушаком говорят.

Подскажите пожалуйста смазку для цепи, прямоточный глушитель колодки переднего тормоза с алиэкспресса

Перед покупкой смотрел, особо не понимал о чем речь, сейчас лень

Преимущественно такая местность

Крейсерскую скорость поднять, и вправду жаль мотор когда от крутит под 6к-7к . Так сказать катаюсь на работе, до полигона 15 км, подъёмы градусов под 40 затяжные, спуски , перевалы серпантином. На полигоне( дражные отработки ) в основном галечник крупный, по тайге еще не катал. Ну и в вили я поднимаю и опускаю метра чз 1.5

Приветствую господа . Откатал с февраля 800км, мотоцикл такого плана первый(до этого был восход 3м и то давно). Для новичка в принципе все окей, только скорость крейсерская маловата и обороты высокие, 70 км около 6к. Дал прокатится человеку который жестко эксплуатировал китаец. Он мне посоветовал ,поставить звезду по меньше и поставить прямоток. С покупки стоит 50 . Пока учусь мне вроде и ее хватает, не понимаю пока зачем менять звезду))) По поводу глушака слышал что пробивают банку арматурой. Короче понаписал сам не понял чего ))) Для меня и так хорошо, так как я не понимаю еще все тонкости. Прыгаю по тихой ,закладываю в повороты, со второй в стойке перед поднимаю на ходу, а чел говорит будет еще лучше. Так вот загорелось, стоит ли 50 поменять допустим на 45 и банку пробить арматурой??????

VID_20210414_112733.3gp

VID_20210414_112732.3gp

После не продолжительной езды заметил легкое ведение сцепления. Не обращайте внимания ,заморачиваюсь)

Сегодня решил подтянуть цепь,180км откатал не тянул еще. Открутил крышку ведущей звезды и заметил зазор осевой и радиальный, звезда люфтит на валу . Короче решил проблему шайбой на 20 ~2мм толщиной ,добавил шайбу между звездой и фиксирующим кольцом, звезда встала впритык к проточке, люфт исчез. Не вредно ли это, или пусть люфтит?

Спасибо

Приветствую !!! Какие примерно обороты на 5ск на 60км,ч? Мот откатал 160 км обкатки, ощущение что происходит что то со сцеплением. Катаюсь в 0 градусов, масло залил 10в40.

Обьясни как давление проверить.

Да около 80 кг. Ориентируясь на видео с ютуба, чел там крутил баллон у него эффект был. Пружина по середине закручена. Конечно я не знаю как это устроено, но понимаю так, т.е если накрутить хард , то емкость аморта станет меньше он будет жестче . Передняя вилка проседает под собственным весом см на 5. Жестче хочу.

Подскажите почему не настраивается задний аморт в плане жесткости. Кручу балон хоть хард, хоть лайт, жесткость не меняется, сильно проседает, пружина закручена по середине, отбой еще не крутил.

VID_20210330_120050.3gp

VID_20210330_175654.3gp

Болт верхнего крепления аморта имеет большие зазоры относительно втулки аморта и втулочек которые приварены к ушам рамы,если заменить болт с минимальным зазором будет ли это правильно, также болт крепления вилки маятника заменить на меньший зазор???

Как убрать ограничения 1.95м для загрузки на форум?

Здравствуйте господа. Купил себе регул зр250 ,первый мот такого типа да и вообще первый. Масло не менял, собрал и поехал. Накатал 94км заменил масло на 10в40 и решил разобрать мот ,допилить мелочи. Обратил внимание на стук в задней подвеске при отбое (самое верхнее крепление аморта) не знаю нормально это или нет. Как настроить подвеску по жёстче, крутил баллон хард-совт разницы вообще не замечаю или нужно пружину ослабить. Если сесть вдвоем очень хорошо проседает зад. Подскажите ключевые моменты на что обращать внимание . Передняя вилка тоже кажется мягковата под собственным весом проседает на 3-4 см. Видео пока не могу приложить ,ограничение по размеру