Shogun_mod

Здравствуйте. Цепь соскочила с шестерни коленвала. Клапана не загнуло, все норм. В чем причина и почему на корпусе выработка? Лол...

Здравствуйте. Цепь соскочила с шестерни коленвала. Клапана не загнуло, все норм. В чем причина и почему на корпусе выработка? Вроде шестерня сильно утоплена , между обгоннлй муфтой и ротором есть люфт, там постоянные удары при глушении. Может вытянуть шестерню на расстояние этого люфта и новые башмаки? А то по бокам и на головке тоже стирает корпус. Или я чего-то не понимаю 246676

Проблема решена. Резиновые топливные шланги отслоилась и забили внутренний канал подачи топлива в карбюраторе, еле прочистил.

Кстати, может ли это быть от грязного двигателя? Честно, отмою, понимаю, что охлаждение хуже. Просто все время забивал на это... Я что-то слышал про клапана, по идее, их будет зажимать, если мотор будет перегреваться

Спасибо. Как попаду домой-сделаю и отпишусь

А как настроить качество смеси? Я как купил карбюратор за 1500р в магазине, так ничего и не делал, кроме ХХ

Я тоже так думаю. Трубки топливные новые, черные 4 мм внутренний диаметр. А вот поплавковую камеру попробую увеличить, спасибо

Здравствуйте. Если ехать по трассе и выжать сцепление-двигатель не держит холостые обороты, глохнет. Причем , если включить сцепление и дать больше газа-едет. Чем дольше ехать и активнее, тем сильнее усугубляется проблема, если больше 6000 и прилично крутить ручку газа-может начать глохнуть на ходу. Искра отличная, без движения проблем никаких нет, все четко заводится. После остановки, если подождать, тоже заведется без проблем. Куда смотреть? Поплавки параллельны карбюратору