[Avantis Dakar 250 Twincam]

В 16.05.2022 в 15:42, Саш-ОК сказал:

Всем привет! На алишке появились в продаже цилиндро-поршневые группы D=78мм на наш мотоцикл. Если не врут, то рабочий объем вырастает до 310куб.см. Заказал на пробу себе, получу - напишу, что из себя представляет.

Ну как впечатления после бигбора?

[Avantis Dakar 250 Twincam]

В 16.05.2022 в 15:42, Саш-ОК сказал:

Всем привет! На алишке появились в продаже цилиндро-поршневые группы D=78мм на наш мотоцикл. Если не врут, то рабочий объем вырастает до 310куб.см. Заказал на пробу себе, получу - напишу, что из себя представляет.

А ссылочной поделиться?

[Avantis Dakar 250 Twincam]

20 часов назад, ecconaut сказал:

Ну, разбег шайб имхо более чем приемлемый для алишных.

А щупы тоже поверенные? Толщина их такая по всей длине?

На китайских предприятиях тоже есть поверенные измерительные приборы. Другое дело что в одном месте работают рукожопы, а в другом рукастые спецы, как и в других странах, в прочем 

Щупы обычные , с автомагазинов. Промерял только части которые используются по 2см

[Avantis Dakar 250 Twincam]

Ещё один интересный факт! Не знаю мерил ли кто или это мне заняться нечем)) Привез сегодня с предприятия поверенный микрометр и замерил им шайбы купленные на Али , ни одна не сошлась в показаниях, все в плюсе от 0,002 до 0,003, поменял щупы , 4 набора купленных в разное время в разных местах и разных производителей, тоже все в плюсе. К примеру щуп 0,10 по факту 0,13 ; 0,13 - 0,16 . Так вот вопрос : на китайских предприятиях по каким щупам реантируются? Вот вопрос)))

[Avantis Dakar 250 Twincam]

46 минут назад, ThunderButt сказал:

Хода сделала это ещё в 69-м году,  на 16-клапанной воздушной четвёрке Honda CB-750, которая выпускалась до 2000-х и стала легендой.

А на моей инжекторной CBF-600 2011-го года почему-то опять шайбочками клапана регулируются

Почему гидрокомпенсаторы не переехали на другие модели - не знаю.

Наверное из-за того , что это не очень надежно

[Avantis Dakar 250 Twincam]

42 минуты назад, F M сказал:

Почему "доверия нет" к тому, что рекомендует офф. поставщик?!

Я проехал на более горячем моторе-воздушке (172FMM-3A) 13500 км, каждый раз выставляя зазоры 0,06/0,08 мм , хотя тут на Форуме не раз читал страшилки, что подобные рекомендации продавца, неправильные, и "все будет плохо". А, к этому мотору рекомендуют почти вдвое больше..

И, хрен знает, где (и какие) шайбы искать на Али.. Для вседорожных мотиков с сезонными пробегами 3-5 тыс за лето, лучше бы воздушник и со старой традиционной системой.

Считаешь , что всё таки у официалов все верно в книге? По мануалу от Хонды с которой двигатель скопирован зазоры по 0,23 , я понимаю , что здесь металл другой и следовательно другое расширение

[Avantis Dakar 250 Twincam]

19 минут назад, Старичок сказал:

Сделать можно все, только кто его за такую цену покупать будет-удорожание конструкции

Если был бы смысл honda это бы ещё в 80х сделала, а так почему-то до сих пор везде с регулировкой на мото

[Avantis Dakar 250 Twincam]

41 минуту назад, Старичок сказал:

Мудрено....туда гидрокомпенсаторы не просяться? 

Для гидриков нужен более производительный масляный насос и доп каналы, так что этот вариант не реален

[Avantis Dakar 250 Twincam]

3 минуты назад, Старичок сказал:

Лучше не дожать чем пережать...

То ли клапан вместе с головой менять. То ли коромысло...

Согласен, но коромысле у нас нет

[Avantis Dakar 250 Twincam]

58 минут назад, Роман А сказал:

Отрегулировал на 0,12 in и 0,17 ex. Запускается мотор отлично (как и до регулировки), работает ровно, но пока не выезжал чтобы дать нагрузку. Но все-таки гложут сомнения - не пережал ли выпуск... На фоне этих сомнений стал думать не появился ли какой-то посторонний шум в моторе )), но может так и раньше было, просто не обращал внимание. Попробую вернуть старые зазоры на выпуск и еще послушать.

В книге авантиса вообще впуск 0,10 - 0,12 выпуск 0,12-0-15 , но доверия к ним нет. Не могу найти данных для этого мотора только ттх

[Avantis Dakar 250 Twincam]

48 минут назад, Роман А сказал:

Отрегулировал на 0,12 in и 0,17 ex. Запускается мотор отлично (как и до регулировки), работает ровно, но пока не выезжал чтобы дать нагрузку. Но все-таки гложут сомнения - не пережал ли выпуск... На фоне этих сомнений стал думать не появился ли какой-то посторонний шум в моторе )), но может так и раньше было, просто не обращал внимание. Попробую вернуть старые зазоры на выпуск и еще послушать.

При меньших зазорах шума не будет, но пережатые клапана хуже чем наоборот

[Avantis Dakar 250 Twincam]

В 27.01.2022 в 17:57, Роман А сказал:

Пролез везде где можно, в том числе на форуме Geon-клуба, там информации по нашему моту в разы больше. В итоге склоняюсь к тому, что зазор на выпуске в 0,20+ это уже за пределами допустимых зазоров. В мануале на Shineray x2 (такое же двигло) тоже все зазоры указаны 0.15, в нашем мануале похожая история. На ютубе есть канал где на Геоне (движки идентичные) износило постели распредвала, там тоже зазоры увеличенные были, на впуске более 0.15, на выпуске 0.25. Когда свой разобрал, на впускном валу выработки практически незаметно (зазоры 0.11, 0.14), а вот выпускной вал с заметно большей потертостью (зазоры 0.28, 0.29). Думается мне, что эти вещи связаны. Решил впуск отрегулировать на 0.12 и выпуск на 0.16. 

В итоге как отрегулирован? У меня вот сейчас дилемма, как регулировать

[Avantis Dakar 250 Twincam]

5 часов назад, Герман М сказал:

Добрый день. У меня другая история- в январе, после постановки на учёт, мот после часа на улице при -5 не завёлся, пришлось толкать до гаража, благо не так далеко. Поднялась страшная метель, похолодало и всё бы ничего, если не у всех на глазах. Новый мопед, а колёса не крутятся, не заводится, да ещё много "вишенок на торте".Потеплеет полезу вскрывать "волшебную коробочку с вантузом"(если не ошибаюсь PD-30), возможно, что просто переливает и дело поплавковое. Вам СХХ изучить) Напишите о процессе для всеобщего опыта.Кстати у меня с подсосом глохнет, даже при пуске

У меня тоже глохнет на подсосе без подгазовки, на днях буду разбирать карб

[Avantis Dakar 250 Twincam]

40 минут назад, F M сказал:

Извините, если рассмешит: трос "газа" не перетянут, не заедает? Если пальцем на карбюраторе заслонку закрывать принудительно, обороты все равно падают медленно?

Нет, дело не в тросе, его первым делом полностью отключал

[Avantis Dakar 250 Twincam]

Приветствую всех. Кто сталкивался с такой проблемой: Хоть на горячую хоть на холодную мотоцикл сбрасывае обороты постепенно(зависают), с вытащенным чоком всё хорошо. Снимать воздушный фильтр пробовал, подсоса нигде нет(проверял опрыскиванием бензином), бензин менял на свежий, клапана не зажаты, свеча новая. 

[Avantis Dakar 250 Twincam]

Напишу немного своих впечатлений по dakar 250 как владелец данного. Сперва о минусах: безумно не удобная регулировка преднатяга заднего амортизатора, ни каким ключём не подлезть, цепь ужасного качества, и потек бак в месте сварки соска. Пробег 1500 км, 1000 по лесам. По поводу мощности: в лесу хватало везде, немного использовался как хард эндуро, забирался по камням на горы и переезд через небольшие брёвна, не подвёл ни где. Что касается цены , то по мне цена нормальная , т.к японцы в три раза дороже.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

Ещё один момент из личного опыта. Была проблема при езде по хорошему асфальту, было очень хорошо заметно, едешь а руль как перфоратор. Проблема была в большом дисбалансе колес, убрал буксаторы и сделал балансировку, теперь всё прекрасно.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

На картинках с заменой масла, это абсолютная норма для нового двигателя любого производителя. Выше писали , что спидометр врёт на 10%, для корректировки нажмите и удерживайте обе кнопки и поверните ключ во включенном положение, отпустите обе кнопки и нажмите сразу же верхнюю кнопку один раз на месте пробега измените цифры на 2100 и спидометр будет показывать на 1кч/с больше относительно gps.