Перейти к содержанию

ovgvladimir

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    18

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент ovgvladimir

  1. ovgvladimir
    Ну как впечатления после бигбора?
  2. ovgvladimir
    А ссылочной поделиться?
  3. ovgvladimir
    Щупы обычные , с автомагазинов. Промерял только части которые используются по 2см
  4. ovgvladimir
    Ещё один интересный факт! Не знаю мерил ли кто или это мне заняться нечем)) Привез сегодня с предприятия поверенный микрометр и замерил им шайбы купленные на Али , ни одна не сошлась в показаниях, все в плюсе от 0,002 до 0,003, поменял щупы , 4 набора купленных в разное время в разных местах и разных производителей, тоже все в плюсе. К примеру щуп 0,10 по факту 0,13 ; 0,13 - 0,16 . Так вот вопрос : на китайских предприятиях по каким щупам реантируются? Вот вопрос)))
  5. ovgvladimir
    Наверное из-за того , что это не очень надежно
  6. ovgvladimir
    Считаешь , что всё таки у официалов все верно в книге? По мануалу от Хонды с которой двигатель скопирован зазоры по 0,23 , я понимаю , что здесь металл другой и следовательно другое расширение
  7. ovgvladimir
    Если был бы смысл honda это бы ещё в 80х сделала, а так почему-то до сих пор везде с регулировкой на мото
  8. ovgvladimir
    Для гидриков нужен более производительный масляный насос и доп каналы, так что этот вариант не реален
  9. ovgvladimir
    Согласен, но коромысле у нас нет
  10. ovgvladimir
    В книге авантиса вообще впуск 0,10 - 0,12 выпуск 0,12-0-15 , но доверия к ним нет. Не могу найти данных для этого мотора только ттх
  11. ovgvladimir
    При меньших зазорах шума не будет, но пережатые клапана хуже чем наоборот
  12. ovgvladimir
    В итоге как отрегулирован? У меня вот сейчас дилемма, как регулировать
  13. ovgvladimir
    У меня тоже глохнет на подсосе без подгазовки, на днях буду разбирать карб
  14. ovgvladimir
    Нет, дело не в тросе, его первым делом полностью отключал
  15. ovgvladimir
    Приветствую всех. Кто сталкивался с такой проблемой: Хоть на горячую хоть на холодную мотоцикл сбрасывае обороты постепенно(зависают), с вытащенным чоком всё хорошо. Снимать воздушный фильтр пробовал, подсоса нигде нет(проверял опрыскиванием бензином), бензин менял на свежий, клапана не зажаты, свеча новая.
  16. ovgvladimir
    Напишу немного своих впечатлений по dakar 250 как владелец данного. Сперва о минусах: безумно не удобная регулировка преднатяга заднего амортизатора, ни каким ключём не подлезть, цепь ужасного качества, и потек бак в месте сварки соска. Пробег 1500 км, 1000 по лесам. По поводу мощности: в лесу хватало везде, немного использовался как хард эндуро, забирался по камням на горы и переезд через небольшие брёвна, не подвёл ни где. Что касается цены , то по мне цена нормальная , т.к японцы в три раза дороже.
  17. ovgvladimir
    Ещё один момент из личного опыта. Была проблема при езде по хорошему асфальту, было очень хорошо заметно, едешь а руль как перфоратор. Проблема была в большом дисбалансе колес, убрал буксаторы и сделал балансировку, теперь всё прекрасно.
  18. ovgvladimir
    На картинках с заменой масла, это абсолютная норма для нового двигателя любого производителя. Выше писали , что спидометр врёт на 10%, для корректировки нажмите и удерживайте обе кнопки и поверните ключ во включенном положение, отпустите обе кнопки и нажмите сразу же верхнюю кнопку один раз на месте пробега измените цифры на 2100 и спидометр будет показывать на 1кч/с больше относительно gps.
×
×
  • Создать...