e700ba

Приветствую. На заказ к сожалению не сделаю, т.к материала и времени нет абсолютно, даже на покататься не находиться. Тубус брал 315х110, крепил к рамкам багажным, пытался первое время как то закрепить на раму, но ничего путевого не вышло. Цепь укоротил до 102 звеньев. Спасибо за вопросы)

Трубы руками гнул, с песком, через трубу и самодельный пуансон.

Всем привет. Новый сезон новые доработки, делитесь кто что менял. Я приобрёл проставки руля Теперь можно стоять в стойке. Так же поменял карбюратор, (и патрубок к нему) т.к родной на настройки не отзывался и адекватно работать не желал, А этот товарищ работал с коробки без настройки. И ещё, для дальних путешествий, собрал себе багажник и рамки, плюс поставил тубус. Если кому интересно, размер рамок 260*340, размер багажника 260*300. По мелочи: заменил резинки ветровка, резинки крепления пластика и цепь.

Заказывал на наш мотоцикл именно эти втулки, они идеально подошли, возможно и размер соответствует действительности.

Приветствую. Ни кто не ставил багажные системы или дополнительные объемы (кроме центрального кофра) по типу пеналов? Буду благодарен за ссылки или фотографий.

Перегорела лампочка стоп сигнала, в городе такой не нашел, за то нашел на wildberries, так что если кому надо https://www.wildberries.ru/catalog/60572475/detail.aspx?size=107895491

Посмотри накладку на приемной трубе глушителя, она у меня звенела звук похож.

https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=6382

С коробкой вроде все в порядке. Для справки, он так делает с момента покупки. Проехал уже 1300+ и все работает. Цепь относительно натянута, смазана. На вывешаном колесе двигатель работает рвано, а если дать газу, то около дела. Суть вопроса в том, только ли у меня так или это у всех? П.с на других передачах не пробовал. Были подозрения на сцепление, но с ним (вроде) все в порядке.

Всем привет. Заметил такую "особенность", когда вывесил заднее колесо, на первой передаче. У всех так?

Попробуй этот сайт, вроде хвалят. https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=5899

Не, руки так и не дошли)

В том году была такая проблема. Отдавал 1к сверху посреднику. В этом году надеюсь избежать этого и продлить тот что есть.

Расскажу. Судя по фото и размерам самого стекла, должно хорошо подойти. Вчера заменял сальники и подшипники на заднем колесе и когда вытащил дистанционную (распорную) втулку, то обнаружил на ней довольно глубокие борозды от трения сальника. Метал мяяягко говоря не очень, при том, что было все смазано. Пробег 1000+.

Буду заказывать такое. https://m.aliexpress.ru/item/1005003025181302.html?spm=a2g0n.shopcart-amp.item.1005003025181302&

Всем привет. Решил я поменять аккумулятор, т.к родной умер, но он настолько не стандартный, что я не могу найти ему аналог по размеру. Может кто сталкивался с подобным? Размеры нашего аккумулятора: 145х55х132

Приветствую. Почему так рано у вас отпало сцепление? И что этому предшествовало? Спасибо

У меня тоже самое. Думаю у всех так.

А в чем была проблема? У меня вроде всё по штату хорошо держится. Хотя теперь не уверен)

Насчёт амортизатора не скажу т.к был мне подарен, фирмы и цены я не знаю.

Владею техникой с апреля месяца, покупал на официальном сайте. Доставили быстро и без проблем (только ДКП долго шел) Собрал довольно быстро ( относительно конечно), все смазывал, дотягивал и т.п. Первое, что не понравилось, как себя ведёт двигатель (особенно то, как трудно было его запустить). Поставил мотоцикл на подставку, включил первую и посмотрел на колесо, которое странным образом дергалось, будто подклинивая. Подумал на подшипники в колесе, снял цепь, крутанул колесо, все отлично ни люфтов, ни закусов нет, возможно тросик сцепления перетянут, снял его полностью и... ничего не изменилось. По итогу так и езжу, скорее всего он просто так ездит. Так же был исправлен карбюратор, который был причиной плохого запуска. Заменил главный жиклёр на 120, а жиклёр хх увеличил, путем рассверливания, с 36 до 40 и... проблема ушла. Второе что мне не понравилось, как он ведёт себя на родной резине, особенно на скорости (90-100км/ч) при движении по асфальту. Поменял резину, сначала спереди (Dunlop 904 2.75), а по прошествии времени и сзади сменил (на безымянный китай) с менее агрессивным протектором. Стало лучше, но с пассажиром все равно не то, задницу кидает, мотоцикл крайне не устоичив, даже на малых скоростях. Следующим шагом к обретению стабильности на дороге, стало замена стандартного заднего амортизатора на более жёсткий и с преднатягом. И снова стало лучше, на скорости увереннее, с пассажиром устойчивее. После первой поездки по мокрой дороге, возник вопрос, как быть с тем, что спина в грязи и ноги мокрые, почти до колен. Сзади установил брызговик из толстой резины, с вылетом +-15см. Проблема была в том, что брызговик заворачивало во внутрь крыла, т.к при ходе маятника, край брызговика касался колеса. Позже, после неудачных попыток исправить ситуацию с резиновым брызговиком, были куплены универсальные автомобильные брызговики из ПВХ и уменьшин вылет до +- 10 см. Пока полет нормальный. Спереди не нашел решения. После всех этих увлекательных доработок, решил усовершенствовать стоковый свет. Купил на Али (https://a.aliexpress.com/_ABDNfe) противотуманки, поставил на крыло, в стандартные отверстия. Неприятной неожиданностью стала скоропостижная кончина слайдера на пробеге 400+км. Заменил резиновым патрубоком (надеюсь что временно), в планах изготовить слайдер из ремня ГРМ. Из дальнейших доработок на очереди замена цепи на усиленную (в сальниковой цепи, на наш аппарат не вижу необходимости). Пока такие дела. P.S Заметил со временем, что сидение свободно ходит верх и вниз у бензобака на переднем креплении, у всех так или только мне повезло?

Всех приветствую. Ставил ли кто доп. освещение? Какое, куда и как? Решал ли кто-нибудь проблему с брызговиками? Делитесь доработками) интересно, кто и как делает.

Я сделал все, как показано в видео и это действительно работает. Заводиться всегда с пол пинка, едет бодрее. Лапку обогащения больше вообще не трогаю.