Петрович2

та же ситуация была, на многих мотиках и на мопедке, уже везде стоят либо новые фигурные резинки, либо новый кран.

ну справедливости ради, спортивная (раллильная) тенера это совсем другой мот и сгражданским у него существенные различия. В наших же аппаратах 48лс на 660кубов и это довольно посредственное соотношение, то есть никакого сверхзаряда или степени сжатия там нет, да и на бенз она расчитана 92. Крч это довольно живучий, очень ооочень живучий (уж поверьте))) и многопробежный аппарат.

да что ж вам так с тенерой не повезло? даже не знаю что и думать. Да у этого мотоцикла есть кое какие заводские просчеты, есть куда руки приложить. Но что бы непрерывно приносить разочарование это прям нонсенс. Я круглый год на этом неубиваемом чугунном мосту езжу, кое где в такие жопы залазил ахтунг, по трассе часами в 7к обороты двигателя. Да масло жрет, ну так и пробег уже за за 200к, да бак варил, но я и раму на стапеле разгибал, зато она со скалы кувыркается и не страшно что что то от@бнет и домой не доеду))

жалко в одно сообщение пару файлов не вложить. тоже тенера, пластик правда растерялся малехо)) AB5581E6A647EA4887A8458D203C5E28.mp4

Нахрен пластик, нахрен глушак восьмикиллограмовый, нахрен дуги из арматуры покругу. Крыло поднять. Ветровик побольше из карбоната, чтобы "усталость" не изматывала, зеркало самоскладываемое. И мпл50 ))) Едет тенера везде куда взгляд направишь )) По асфальту уже двигла хватает, в @бенях еще подъемна ) Диска тормозного сзади мало.